|
|
|
|
|
# 21
25.03.2008, 20:10
|
|
Все эти споры штука хорошая и повышают уровень общего образования Но в реальности всё познается на практике. В моей жизни тюнинга хватало, но лишь одна машина была доведена до ума по полной программе. Так вот хочу отметить, что ДО капитальной переделки всего и вся нулевик был просто деталью, безусловно, эффектно смотрящейся, но совершенно бестолковой. А вот ПОСЛЕ переделки он был не то что на месте... машина со штатным фильтром уже просто задыхалась и тупила - потому что рассчитывалось всё по уму и не с потолка.
Посему мое имхо - всего должно быть в меру и к месту.
__________________
Троллей не кормлю
|
|
|
# 22
25.03.2008, 20:44
|
|
Вот за что не люблю форумы так за то что ни к чему разговоры не приходят(((....
Сор за оффтоп... тут где-нить на форуме есть инфа по установке турбины и интеркуллера и настройки топливной системы при этом, итересует общая инфа хотябы потомучто устанавливать не сам буду... либо шарагу которая этим профессионально занимается... спасиб заранее...)
|
|
|
# 23
25.03.2008, 21:30
|
|
Думаю, такую инфу быстрее найти тут
__________________
Троллей не кормлю
|
|
|
# 24
25.03.2008, 21:56
|
|
скажем так на обычной машине "нулевик" не нужен ибо смысла в нем нет это раз, производитель все давно просчитал и продумал это два и уж если бы в нем и был какой то смысл его бы ставили изначально на заводе ведь стоимость его не так велика по сравнению с обычным фильтром это три =) то что на болиде формулы один стоит не обычный гражданский фильтрик а произведение инженерной мысли это мы понимаем но ставить его на обычный гражданский авто нет смысла или вы строить болид? тогда согласен но начинать не с него надо тему мона в курилку что ли )))
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
|
|
|
# 25
25.03.2008, 21:58
|
|
хм шарагу это одно а контору совсем другой заходи на нисмо там найдешь только не упоминай слово шарага ага
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
|
|
|
# 26
25.03.2008, 22:31
|
|
тему мона в курилку что ли )))
|
ты хорошо подумал?
нет уж... пусть тут висит и никто её трогать не будет
__________________
Троллей не кормлю
|
|
|
# 27
26.03.2008, 01:29
|
|
Сообщение от Griff1985
резюме такое - РЕАЛЬНОГО прихода не будет, возможны даже ухудшения. в плюсах - возможно понтовый внешний вид... но после пары месяцев фильтр будет выглядеть не лучшим образом, облепленный грязью. ДМРВ иногда выходят из строя из за нулевиков, которые пропитываются спец. маслом. Сухие нулевики стоят дороже значительно, но хуже фильтруют, вызывая повышенный износ ЦПГ.""""""""""""
|
Ну это цитата из инетовских статей, резюмировано не тобой.
Фльтр на то и фильтр, чтобы кирпичи не летали. Поставить , попробовать можно. И сделать выводы самому. Езжу часто на высоких оборотах, думаю немного да поможет.
Куплю наверно проспорт, других у нас тут не продают чтото)
Ну либо в инете покопаться можно.
Кстати у 16й альки какой диаметр друбы?
|
|
|
# 28
26.03.2008, 09:44
|
|
Crazyik
Чиатай внимательней то что написано выше !!!!!!!!!!!! Я не припысывал резюме к себе!!!!!!!!!!!!!
|
|
|
# 30
26.03.2008, 12:23
|
|
я не сказал в инете. я говорю, в районе.
Чиатай внимательней то что написано выше !!!!!!!!!!!! Я не припысывал резюме к себе!!!!!!!!!!!!!
|
тоды извените )
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
|
|
|