Магнитолу на замену.

[Gravity]

Аккумуляторные клеммы "звукового назначения" по конструкции отличаются от обычных в первую очередь числом присоединительных гнезд под провода. Для обычной клеммы достаточно иметь возможность подключить два провода: толстый - на стартер и более тонкий, ведущий к генератору, а уже оттуда пойдет остальная разводка плюсового провода бортсети. В машине с аудиосистемой от клеммы должен отходить как минимум еще один провод - на главный предохранитель аудиосистемы. Поэтому минимальный вариант "музыкальных" клемм рассчитан на три провода. Изделия 1 - 4 на снимке выполнены фирмой Monitor Audio и, хотя предназначаются для одного и того же, несколько различаются по конструкции. Клеммы 1 и 2 - массивный и облегченный варианты трехпроводных клемм с компрессионным креплением проводов. Здесь для закрепления провода конец жилы зачищается, на нее надевается входящая в комплект клеммы втулка (видна отдельно около клеммы 16) так, чтобы жилки провода выступали за край втулки, а потом получившаяся "кисточка" вставляется в гнездо на корпусе клеммы и затягивается гайкой. Втулка с большим усилием прижимает "размахренные" жилки к дну гнезда, чем достигается плотный контакт, а место контакта оказывается защищено от непогоды, потому как скрыто в глубине массивной детали. Вариант 3 клеммы той же фирмы предназначен для крепления проводов зажимным винтом перпендикулярно оси. Это - самый популярный способ крепления, он проще и в изготовлении изделия, и в пользовании им, то есть при монтаже проводки, но здесь провод зажат не вполне равномерно, и контакт хоть ненамного, но менее надежен. Клемма 4 - самая компактная. Здесь "главный" по токовой нагрузке провод должен быть снабжен наконечником - ушком и прижимается сверху винтом, а два провода поменьше вставляются в глухие отверстия и закрепляются стопорными винтами. Такие клеммы часто используют как минусовые (они, разумеется, рассчитаны на другой диаметр борна аккумулятора), но и плюсовые для несложной проводки тоже находят применение. Гамма изделий другой фирмы, снискавшей себе репутацию своими золочеными контактными принадлежностями, - Stinger - начинается с базовой модели (клемма 5), очень похожей на предыдущую, но менее массивной и проще отделанной: пример литья без обработки. Присмотритесь и запомните, как это должно выглядеть. Следующая модель (6) - остроумная конструкция: провода вставляются в массивную прямоугольную часть клеммы с торца, а зажимные винты расположены снизу и меньше подвержены коррозии и загрязнению. Клеммы 11 и 12 - более традиционные варианты с зажимными винтами. Monster Cable - популярнейший производитель проводов и соединительной арматуры, выпускает самую необычную по форме модель клеммы под названием Power Puck ("Силовая шайба") Остроумно и компактно, согласитесь (9). Клемма швейцарской фирмы ACR (10) - почти такая же, как Monitor Cable (4) и Stinger (5), но поступает в комплекте с "фальшборном" - контактным наконечником, превращающим аккумулятор с боковыми резьбовыми выводами в обычный, как у нас. Обе наиболее распространенные конструкции клемм, с зажимным креплением и под наконечник, есть и в гамме Phoenix Gold (11, 12). Американская фирма JBC делает очень качественно выполненные, хоть и недорогие клеммы, с компрессионным (16, 17) или зажимным (15) присоединением.
Если речь идет о постройке эксклюзивной аудиосистемы, где требуется изыск в каждой детали, то и здесь есть из чего выбрать. Клеммы компании TIFF (одна из торговых марок группы Esoteric Audio) очень компактны, изящны и делаются в двух вариантах: с матовым (что необычно) золотым (13) или палладиевым (14) покрытием. И, наконец, венчает галерею суперэксклюзив германской кабельной фирмы Oehlbach (произносится "Ульбах", все не так сложно). Комплект от Oehlbach (18, 19) попадает в руки к покупателю в кожаном футляре, выложенным бархатом, а на плюсовой клемме - индивидуальный серийный номер и автограф дизайнера. Это уже - высокая мода car audio.

Предохранители

[Gravity]

Силовой провод, приносящий нерастраченную мощь электричества к усилителям, часто бывает один, а потребителей может быть несколько. Для того чтобы разветвить питание по страждущим, используют дистрибьюторные блоки. Они отличаются в основном геометрией и количеством "стволов". Даже крепление проводов - всегда зажимным винтом. Компрессионное не применяется, потому что при нескольких подключенных к одной точке проводах большого сечения этим способом закреплять проводку неудобно.
Для раздачи проводов под углами встречаются распределительные блоки причудливой формы, как шестигранный Oehlbach (1), крестовой (2) или угловой (3) TIFF. Для ведения проводов параллельными потоками дистрибьюторы чаще всего принимают форму прямоугольных бронзовых слитков с гнездами под провода различного калибра. Встречаются подробности. Дистрибьюторы Audison Cable (4, 5) позволяют к одному и тому же гнезду подключить как мощный силовой провод, так и тонкий, для питания вспомогательных цепей, для него сделано отдельное отверстие напротив основного гнезда. Это часто бывает нужно, чтобы, например, повесить на силовой провод цепь принудительного охлаждения усилителей или индикации напряжения. Дистрибьюторы Stinger (6 и 7) отличаются тем, что из модели 7 можно набрать целую батарею, соединяя изолирующие корпуса вместе, там для этого такие захватики сделаны. А модель 10 (тоже Stinger) - компактное решение при Т-образной разводке проводов.
Теперь о самом проводе. Ему надо как-то начаться и чем-то закончиться. Для наиболее напряженно работающих соединений в силовой проводке применяют контактные наконечники особой конструкции. Это - не тонкие (относительно, конечно) лепестки с отверстием, а могучие бронзовые насадки, надежно зажимающие провод на одном конце и снабженные большого сечения ушком - на другом. Примеры качественных изделий: Phoenix Gold (11), TIFF с компрессионным креплением провода - лучший по надежности и проводимости, малогабаритный Monster Cable, это если предполагается использовать провод калибром 4 - 8 AWG, ACR (14) с удобным изолирующим рукавом.
Когда все закончилось и электричество попало к усилителю в сроки и без потерь, настала пора позаботиться о земляном проводе. Самое простое - нацепить на конец общего провода лепесток-наконечник и зажать подходящим болтом на дне багажника или под сиденьями. Однако со временем (а бывает - и сразу) может обнаружиться, что переходное сопротивление такого заземления слишком высоко, и тогда наказанием за любовь к простым решениям становится не только и не столько потеря мощности, сколько появление шумов и помех, главный источник которых в автомобиле - паразитные токи, странствующие по общему проводу. Для того чтобы заземления усилителей можно было сделать сразу и на века, делают заземляющие колодки, прозванные у нас "лаптями". (16, 17). "Лапоть" крепится плоской "подошвой" к металлу кузова, при этом площадь контакта получается большой, а в отверстие сверху вставляется и зажимается винтом общий провод усилителя. Одна из моделей (17) фирмы ACR даже комплектуется защитным чехлом, чтобы попадающая на земляной терминал влага не попадала куда не следует.
Назвать терминал общего провода Phoenix Gold серии Gun Metal лаптем язык не поворачивается. С таким же успехом можно про Lamborghini говорить "тачка".
Риторический вопрос вместо заключения. Надо ли все это? Надо. Музыкальная система в автомобиле это не спички и не проездной на городской транспорт, которые должны быть как можно дешевле, а подробности - не существуют или не важны. Автомобильная аудиоустановка - это тонкая механика общения техники с душой. Если уж ввязываться в это, надо сделать все, чтобы ничто эту механику не нарушило. В пределах имеющегося бюджета и художественного вкуса.
И еще одно. У автогонщиков есть такой принцип подготовки машины к заезду: "все должно быть тщательно проверено и все забыто". Если ничто не вызывает ни тени сомнения в надежности, у гонщика появляется чувство уверенности в победе, а у нас - удовольствие от безукоризненно (ВСЕГДА безукоризненно) работающей

[Gravity]

Ну вот в кратце так...Если асилил то тибе зачОт.