дтп. Нужна Юр консультация и Ваши мнения...

[povar]

Сообщение от Viktordg Чтоб уйти от столкновения, можно только тормозить.

В ПДД нигде не сказано, что нельзя маневрировать, уходя от столкновения.

10.1. ...............При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Обяснение: начал тормозить, а он меня зеркалом. Я принял правее (безопасный для остальных участников движения маневр в данной ситуации) и остановился, а он меня ручкой двери притер. Как-то так.
Но исход дела может быть любой.

[Логин]

У нас на дорогах "по понятиям" кто на полкорпуса впереди - тот и прав. Ибо задний гораздо лучше видит и контролирует обстановку, чем передний.
По ПДД - выше правильно написали (прав тот, кто справа, с некоторыми допущениями).

ПолуОФФ.
Интересна всегда ситуация на МКАД в полосе разгона при взаимном перестроении. Кто прав?

[Fenix747]

Сообщение от Логин Интересна всегда ситуация на МКАД в полосе разгона при взаимном перестроении. Кто прав?

Имеется в виду похожая ситуация, но №2 ехал по МКАД и заезжал на полосу разгона/торможения? Тут обычно виноват будет разгонявшийся, у него там стоял знак уступи дорогу. А его действие у него должно закончится после выезда с полосы разгона, да и там тоже может виноватым стать, в зависимости от ситуации т.к. должен выехать не мешая другим.

[Логин]

Сообщение от Fenix747 Тут обычно виноват будет разгонявшийся, у него там стоял знак уступи дорогу.

Знак стоит на съезде, ещё до пересечения дорог. Докуда он действует - большой вопрос.



ПС. Автор, извиняй теоретиков. По твоей ситуации вопросы ещё остались?

[Fenix747]

Сообщение от Логин Докуда он действует - большой вопрос.

Он именно на этот участок и действует, по полном выезде с него он действовать перестает. Да и то, как я упоминал, там тоже могут быть варианты.

[Greengreys]

ОФФ. Уж очень нагло такие опеля ездят. Несколько раз жестко подрезали. Видимо молодежная модель, для неокрепших опытом.

[Fenix747]

Сергей (Логин) вот тебе, чтоб не сомневался :

(широкая прерывистая линия) - обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части (на перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и тому подобное)

Основной момент я выделил . То есть в этом случае №1 едет по второстепенной дороге, а №2 съезжающий на нее, едет по главной и ему надо уступать.

[GreGory]

Сообщение от Fenix747 То есть в этом случае №1 едет по второстепенной дороге, а №2 съезжающий на нее, едет по главной и ему надо уступать.

Полностью поддерживаю, въезжающий на полосу разгона-торможения (в случае отсутствия запретительной разметки, а в случае ее наличия можно пободаться за обоюдку), но вариантов не так много.
По теме - запрета на маневрирование фактически нет, т.к. обязанность выдерживать безопасный боковой интервал все-же есть. Скорее всего - в суд.

[Sapi]

Спасибо всем откликнувшимся !

Сегодня была группа разбора, вынесли постановление: по 8.4 виновен 1й (Nissan), цитата из протокола "при перестроении влево совершил столкновение с а/м Оpel, дополнение: водитель Nissan двигался с нарушением линии разметки 1.2.1".

Дополнительно удалось получить схему, по которой был разбор и объяснительную 2-го....

Что скажите о качестве разбора !?
И собсно, как Вам друзья думается, имеет смысл при таком раскладе судиться!?

[Fenix747]

А что тут говорить. Все верно.
Это совсем не то о чем мы тут говорили сначала. Это как раз почти то, о чем спрашивал Логин. Опель двигался по главной дороге, а не выезжал с той же откуда и Трейл. При этом на схеме это все обозначено(там справа видны куски стрелок).

Как все таки все было-то? Он выезжал вместе или таки ехал по дороге на которую ты выезжал?