Имеет ли смысл ставить сигналку на X-trail 05 года!

[Кондрашов А.]

Т.е. по Вашему мнению, других мест для расположения тросов аварийного открытия замков капота не существует?!

Мест очень много. При смене масла информация о тросах может уйти в третьи руки.

если я не прав, Вы их не устанавливаете.

То, что в ширпотребе, нет (Диффен, Фортрес). За основу берутся элементы смоленского замка и замок капота изготавливается индивидуально под машину.

После этого предложения, хотелось бы понять, на основе чего происходит блокировка двигателя автомобиля? Также мы повторно возвращаемся к вопросу о замках капота.

На сегодня ситуация складывается так, что бесмысленно блокировать двигатель (всего 4-6 цепй). Блокировка заставит угонщика рыть и копать, восстанавливать проводку. Я лично склоняюсь к единственному решению - дать завести двигатель после обхода штатного иммо и поймать угонщика в ловушку после начала движения с привлечением к машине внимания, когда искать и обходить блокировки просто не представляется возможным. К сожалению дальнейшей информации дать не могу.

Вот последнее точно не факт при грамотной установке противоугонного комплекса адекватного угрозе.

Денис, а что такое грамотная ? Соответствие монтажу ГОСТам или наличие множества ГРАМОТ на стене ? А что такое адекватная угроза, не совсем понятно ? Вот, например, кража ключей из кармана, это адекватная угроза ? А дописывание ключа на сервисе ? Угроза одна - возможность угона любыми средствами.

С уважением,
Андрей

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Кондрашов А. Мест очень много. При смене масла информация о тросах может уйти в третьи руки. Скажу так, что прятать тросы таким образом, чтобы их сразу же нашли - "не наш метод". То, что в ширпотребе, нет (Диффен, Фортрес). За основу берутся элементы смоленского замка и замок капота изготавливается индивидуально под машину.

Использовать дверной блокиратор для закрытия капота - интересно. А про индивидуальность - очень интересно, это как?

На сегодня ситуация складывается так, что бесмысленно блокировать двигатель (всего 4-6 цепй). Блокировка заставит угонщика рыть и копать, восстанавливать проводку. Я лично склоняюсь к единственному решению - дать завести двигатель после обхода штатного иммо и поймать угонщика в ловушку после начала движения с привлечением к машине внимания, когда искать и обходить блокировки просто не представляется возможным. К сожалению дальнейшей информации дать не могу.[/quote]

А и не нужно, не вижу смысла в дальнейшем разговоре, так как ответы боюсь, что уже знаю. Но, повторюсь, на мой взгляд, лучше выполнить работы, которые позволят укрепить, в том числе и штатную часть автомобиля, не дав возможности угонщику даже завести автомобиль. Что на начальном этапе позволит его отпугнуть.

Сообщение от Кондрашов А. Денис, а что такое грамотная ? Соответствие монтажу ГОСТам или наличие множества ГРАМОТ на стене ? А что такое адекватная угроза, не совсем понятно ? Вот, например, кража ключей из кармана, это адекватная угроза ? А дописывание ключа на сервисе ? Угроза одна - возможность угона любыми средствами. С уважением, Андрей

Если мне нужно рассказывать, что такое грамотная установка - боюсь, что на этом я остановлюсь и продолжать, далее не стану. Что касается кражи ключей, то и этого вполне можно избежать. Подписывание ключей в память блока управление - в принципе, правда, не на всех автомобилях - поправимая ситуация.

[Кондрашов А.]

Использовать дверной блокиратор для закрытия капота - интересно.

Информацию направил в ЛС.

лучше выполнить работы, которые позволят укрепить, в том числе и штатную часть автомобиля, не дав возможности угонщику даже завести автомобиль. Что на начальном этапе позволит его отпугнуть.

+1 не без этого. Остановить угонщика при попытке обойти штатный иммо иногда имеет смысл.

Если мне нужно рассказывать, что такое грамотная установка - боюсь, что на этом я остановлюсь и продолжать, далее не стану.

И не нужно. Мы с вами прекрасно знаем, о чем идет речь.

[Pular]

А как отнестись к простому пейджеру состояния типа:
http://www.mva-group.ru/view_tovar.php4?id_tovar=1419
Задача - просто мониторинг состояния.
Или лучше поставить сигналку с обратной связью????

[Кондрашов А.]

К сожалению, двустороняя связь на сегодня утратила всякий смысл, т.к. частоту передачи тревожных сообщений 433,92 Мг очень легко заглушить. Дисплей тамагочи - это возможность узнать температуру в салоне и знать, в охране машина, либо нет, и не более.

[Steel Rat]

[quote=Кондрашов А.;923202]Steel Rat,
КАСКО вовсе не рулит, т.к. потери будут огромны.
Давайте расчитаем для X-Trail 2005
Машина: около 700 000 (если повезло)
КАСКО: около 80 000
Защита аля пикалка + иммо + замочки диффентайм с тросиками в подкрылках: 20 000 р.
После покупки нужно ТО пройти (расходники, масло и пр.) не менее 8 000
Да ! Зима. Резину нужно купить, если не дали в комплекте: около 20 000

Небольшая поправочка:
У меня Хтрейл 2007 года. Оцена страховой в мае 2008 года : 693 700
Каско около 48 000 (с учетом повышающих коэффициентов за безагрегатку, отсутствие учета аморт., хранение в ночное время где попало, и т.д.). Это, согласитесь, не 80 000.
Итого математика 700 000 - 48 000=650 000.

[Кондрашов А.]

ок, спасибо за корректировку. Я в основном пользуюсь расчетами страховой intouch и калькулятором http://www.avto-casco.ru/, возможны неточности, но картина в общем ясная.