Убить катализатор

В "знающем" сервисе вместо катализотора ставят так называемый "пламегаситель", который, как я понимаю, имитирует для мозгов двигателя работу катализатора ну и играет роль первичного резонатора, не давая перегреваться частям выпускной системы, расположенной дальше. Лично я не заметил разницы после замены на моей Р11 катализатора на пламягаситель, хотя сервисмены сказали, что катализатор был забит...

[Ines]

По уму, пламягаситель в плане динамики автомобиля должен быть лучше... не возникло такого ощущения?

Дык по уму забитый катализатор должен был отнимать мощность. Следовательно прирост мощности должен был составлять от двух факторов, но я никакой прибавки не почувствовал...

[Blacky]

Если бы у меня движок 1.8 - я бы прямоток поставил, чип сделал и турбинку бы впахал! И вышло бы тысяч эдак 5 гр. + базовая комфорт 1.8 = 22-23гр! Вот и выбирайте кто покупать собирается М3 2.0! Берите Альку!

[R2D2]

Забитый(а точнее разрушенный) катализатор мощность отнимает, не вопрос!!! Чувствуется это особенно при раскрутке мотора до максимальных оборотов("затык" такой проявляется, характерный) Что касается "живого"( пусть отравленного) катализатора и пламягасителя, то - ????

[_R_]

Сообщение от Ines _R_, если забитый катализатор удаляется (как я понимаю, на сервисе) и вместо него - ничего, то как же потом быстрый износ и прочий негатив?

Тут все немного подругому...
Если авто на гарантии то катализатор заменяют;
Если авто сравнительно новое(но не гарантийное), то по решению клиента может устанавливаться пламягаситель, новый катализатор или меняться выпускной коллектор. Когда катализатор расположен отдельным блоком за коллектором, может заменяться просто трубой; )
Если авто не новое, не гарантийное и прочие "не" то, вероятнее всего он будет просто разрушен (выбит) и все.
С точки зрения тюнинга катализатор не представляет никакого интереса.

[big]

Сообщение от _R_ Тут все немного подругому... Если авто на гарантии то катализатор заменяют; .

Вапрос спорный,в гар. книжке написано,что применение некачественныг ГСМ не гарантийный случай.асколько я понимаю,разрушение ката происходит иэ=эа некач. бенэуса,в основном.

Просто разрушить, выбить катализатор, или заменить его трубой не рекемендуется, поскольку теряется обратная связь мозгов двигателя с отработанными газами и значительно увеличивается нагрузка на следующий за катализатором резонатор, не расчитанный на такие высокие температуры!

[_R_]

Засорение катализатора, форсунок, фильтров тонкой и грубой очистки, выход из строя бензонасоса, подгорание клапанов, потеря мощности движка, быстрый износ лямбды и проч - все можно сказать происходит из-за плохого качества ГСМ. ))
Тут уж слово мастера, вышла деталь из строя по вине владельца или производителя... Но у нас каталитики вроде меняют...)))

[amigos]

Ребята! Все о чем грится в этой теме сводится к тому, что все-таки, лучше менять каталик. Это в первую очередь связано с защитой всей выхлопной системы - нет катализатора - прогарают следующие банки и пр... А это опять же деньги. Даже деньжища, я б сказал
Конешна каталики по маркам недешевы, но умные люди давно используют универсальные... Все што нужно знать - какой у тя стоит каталик: круглый или овальный. И все! Нормальный сервис поменяет без проблем (они ввариваются). Вся универсальность в том, что у них предусмотрен разный диаметр входа/выхода. Т.е. изначально он ступенчатые концы имеет. Далее подбирается именно твой диаметр, а остальное отрезается нафиг и приваривается на место твоего старого... И вся проблема! На скйте www.detalinadom.ru - такие каталики стоят 1600 р. + доставка 150 р.... ну а работа кто где и как...