Pioneer 88 vs Alpine 9887

[Gravity]

Да.Кстати я не разу не видел сдохший по заводской причине Альп...
Есть только один вопрос к харьковчанину. Зачем нужен такой серьезный девайс при такой простой системе с компонентами далеко не высшего полета?

[Sh@dow]

Сообщение от Gravity Да.Кстати я не разу не видел сдохший по заводской причине Альп... Есть только один вопрос к харьковчанину. Зачем нужен такой серьезный девайс при такой простой системе с компонентами далеко не высшего полета?

С чего то же начинать надо? Если не с головы то тогда с чего? Я н-р начал с комплексной шумо-вибро изоляции а теперь шаг №2 - покупка почти топовой головы Москва не сразу строилась!

[Gravity]

Начинать надо с акустики

[Sh@dow]

Сообщение от Gravity Начинать надо с акустики

Шумовщики б поспорили да и я тож по своему опыту и звуку на одной и той же машине до и после полной изоляции!
Еще б лучше было бы все сразу чтобы не возникало таких споров но всегда все в одно упирается

По поводу акустики - посоветовали пару интересных 2х компоненток:
http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3375
и
http://www.avtozvuk.com.ua/info.php?id=2856
что по ним думаешь и какой рецепт от себя мож предложить?

[Gravity]

По опыту, 15 алька практически не требует шумоизоляции.
Мне AD больше по душе.
Helix 236G
MB Quart PCE 216
Focal 165V
DLS R6A LE

[Sh@dow]

Сообщение от Gravity По опыту, 15 алька практически не требует шумоизоляции. Мне AD больше по душе. Helix 236G MB Quart PCE 216 Focal 165V DLS R6A LE

По шумке согласен - беспокоил только 1н сверчек в торпеде (посже оказалось что это рамка треснувшая и магнитола давя на рамку издавала неприятный сверчек) и тяги в багажнике а так в большей степени делалась под музыку и по завершению очень удивился как заиграда старая система - увеличилась максим планка громкости в 1.5 и появились басы а до этого были барабаны т.к. до этого неправильно была наклеена шумка(вернее не полностью)

По поводу динамиков - понял так что за AD хотя с другими моделями они не совсем в этой ценовой категории но эт не важно если они лучше?!

По поводу размещения акустики советуют мне убрать блины сзади и заменить передние теми которые счас обсуждаем и в дальнейшем так же советуют поставить в багажник "Фри Эйры" т.к. с ними меньше возни и они музыкальнее! Что по этому поводу можно сказать? Еще смущает немного схема расположения акустики - т.к. вариант фронт+саб - как на соревнованиях по автозвуку Хотя сам больше есжу в одиночестве - вариант стерео немного смущает или в жизни это не так? Как можно рационально еще распорядится задней полкой в седане? И напоследок - совет плиз по усилку для данной системы

[Gravity]

Почитай вот эту статейку: http://www.avtozvuk.com/az/2000/10/p32-34.htm
Я лично не признаю звучание "за затылком" Мы же не ДК имеем в машине и когда на концерт приходим то спиной к исполнителям тоже не садимся... А потому тыл НЕ НУЖЕН имхо.
ФЭ в N15 (седан) практически не реализуем из за конструкции упомянутых торсионов.Либо потребуется их удалить и установить газовые упоры, либо очень сильно наращивать заднюю полку ( со стороны салона) фанерой до эстетического неприятия.Мало того что поиск ФЭ головки тоже может вызвать шок так как их практически не осталось (приемлемого качества и за малые деньги) Ну только если DLS OA.И еще,задняя полка в N15 имеет вентиляционные отверстия у нижней кромки заднего стекла и при установки ФЭ головки их придется заглушить намертво во избежании утечек (акустического замыкания) что очень плохо скажется на вентиляции всего салона вобщем.
Усей потребуется 2 (двухканальника) Один на фронт и один мостом на саб.
Если будут еще вопросы я охотно на них отвечу.По мере времени и возможности.

[Sh@dow]

Сообщение от Gravity Почитай вот эту статейку: http://www.avtozvuk.com/az/2000/10/p32-34.htm Я лично не признаю звучание "за затылком" Мы же не ДК имеем в машине и когда на концерт приходим то спиной к исполнителям тоже не садимся... А потому тыл НЕ НУЖЕН имхо. ФЭ в N15 (седан) практически не реализуем из за конструкции упомянутых торсионов.Либо потребуется их удалить и установить газовые упоры, либо очень сильно наращивать заднюю полку ( со стороны салона) фанерой до эстетического неприятия.Мало того что поиск ФЭ головки тоже может вызвать шок так как их практически не осталось (приемлемого качества и за малые деньги) Ну только если DLS OA.И еще,задняя полка в N15 имеет вентиляционные отверстия у нижней кромки заднего стекла и при установки ФЭ головки их придется заглушить намертво во избежании утечек (акустического замыкания) что очень плохо скажется на вентиляции всего салона вобщем. Усей потребуется 2 (двухканальника) Один на фронт и один мостом на саб. Если будут еще вопросы я охотно на них отвечу.По мере времени и возможности.

Спбо за советы! Мне как любителю очень интересно и познавательно в плане будущей постройке!
Теперь хочу как то подвести черту чтобы дальше было легче подбирать компонеты!

1. Акустика - как понял лучше остановится на 2х компонент 165х AD 60 http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3375 ~400$, одного человека смутило что корзина пластиковая - это нормально вообще? (вопросс сразу по ходу - надо ли делать проставки под динамики а то шумка передних дверей идет в 4 слоя-2шумо и 2 вибро и динамики в принципе становятся нормально и в штатные места) и еще вот такие http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3167 - (говорят что Морели играют хорошо на объем двери?!)

2.Теперь по поводу усилка - надо определится - 2х2канальных или 1н 4х канальный! Т.к. н-р в статье про Альмеру был 1н 4х канальник но что то мне подсказывает что 2 отдельных лучше
Советуют под акстику AD - audio system twister либо steg а под Морели - Helix, по поводу сабов вообще не в курсе но дали ссылку на вот такой http://www.avtozvuk.com.ua/info.php?id=1186

3.Саб - тоже по этому поводу ничего сказать не могу т.к. еще не занимался но точно сказать могу что очень люблю сабы и низкие частоты+дома 5.1 с большим сабом Опять таки стоит вопросс о выборе динамика (подозреваю что это будет "12") и усилка (как вариант тот что приводио выше)

4.Конденсатор а точнее как советовали - это суперконденсаторы объемом 5,10 и более фарад - но думаю что если одобришь выбор такого то 5 фарад по идеи должно хватить?! http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=4877

5.Новая проводка

Вроде бы ничего не забыл Если не тяжело то неплохо бы было если б приводили примеры отсюда http://www.autozvuk.com.ua/ - т.к. большой асортимент с фото и все на одном сайте

[Installer]

Всем привет! Рискну высказать свое мнение. Опираясь на свой опыт работы в сфере установки автомобильных аудио/видео систем, могу с уверенностью сказать, что схему фронт + саб приемлют лишь подготовленные к правильному звуку люди. Почти все попытки убедить заказчиков в правильности такой схемы заканчивались тем, что где-то через месяц все равно монтировался тыл. На мой взгляд идеальная схема - с отключаемым тылом, хотя в системах с поканальным усилением фронта и временной коррекцией это связано с определенными проблемами. (если конечно нет процессора).
Просто люди говорят: "Все понимаю, но все равно хочу, чтобы сзади тоже играло..."
Лично у меня фронт + саб.

[Sh@dow]

Сообщение от Installer Всем привет! Рискну высказать свое мнение. Опираясь на свой опыт работы в сфере установки автомобильных аудио/видео систем, могу с уверенностью сказать, что схему фронт + саб приемлют лишь подготовленные к правильному звуку люди. Почти все попытки убедить заказчиков в правильности такой схемы заканчивались тем, что где-то через месяц все равно монтировался тыл. На мой взгляд идеальная схема - с отключаемым тылом, хотя в системах с поканальным усилением фронта и временной коррекцией это связано с определенными проблемами. (если конечно нет процессора). Просто люди говорят: "Все понимаю, но все равно хочу, чтобы сзади тоже играло..." Лично у меня фронт + саб.

Тебя устраивает твоя схема? насколько надо быть подготовленым для такой схемы? или там еще есть какие то нюансы?