Кстати, про саббуферы...

[SoundSpeed]

Андрей, саб ставишь в штатное место (задняя полка). Усилитель (в зависимости от размера выбранной модели), можно поставить, или под переднее сидение, или в нишу заднего крыла в багажнике.
По подключению, два варианта:
1. Простой. При помощи специального высокоуровнего интерфейса, берешь аудио сигнал от задних динамиков и уже межблочным проводом, переправляешь этот сигнал с интерфейса на усилитель.
2. Сложный, но более правильный. В этом случае, правда тебе понадобиться прибегнуть к услугам радиоэлектронной мастерской. Твоя задача вывести линейный выход и ремоут (управляющий провод для включения усилителя) из штатного головного устройства. (в принципе, у нашей компании в Сочи, есть партнер, он должен помочь в этом вопросе если что). И в этом случае достаточно спокойненько снимаешь сигнал с головы и при помощи все того же м/б провода, отправляешь его на усилитель.
Второй способ, по качеству воспроизведения, конечно будет выигрышнее, но по скольку, как я понимаю, создание HI-END системы, ты цель не ставишь, вполне можно обойтись и первым... Колбасить один черт будет...

[Рус 2006]

Всё бы ничего, но я слышал, что бескопусной саб - это не есть хорошо! Нормальный саб всегда должен быть в корпусе! А делать полную шумо-звукоизоляцию багажного отсека-дело дорогое!

[SoundSpeed]

Рус, ну правильно ты слышал... Все так собственно и есть. Оформление FREE-AIR, это всего лишь альтернатива. Не лучшая, но в некоторых ситуациях, абсолютно приемлимая...
Другими словами, если человек не хочет углубленно заморачиваться автозвуком, или хочет сохранить пространство в багажнике, как вариант. Один черт лучше чем вообще без саба будет...

[Gravity]

Рус, ну правильно ты слышал... Все так собственно и есть. Оформление FREE-AIR, это всего лишь альтернатива. Не лучшая, но в некоторых ситуациях, абсолютно приемлимая...

Хм..интересно это слышать от спеца. Я вот всегда считал что только ФЭ а если его невозможно реализовать то тогда ЗЯ.

[SoundSpeed]

Я лично, являюсь стойким сторонником закрытых ящиков! Хотя, в свое время делали соревновательные машины и с сабами в фазоинверторном оформлении. ФИ, это всего лишь компромисс, для повышения звукового давления, компенсации мощности тандема усь-саб, варианта установки, и.т.п... Не могу себе представить аудиофильскую аудио систему (автомобильную), с построением (например) под сценические жанры с фазоинверторным сабом. А фри-аир, это всего лишь компромисс, в случае не возможности(как вариант) реализации и ЗЯ и ФИ...
Некорректно говорить "странно" и "я слышал", не аргументированно...

[Gravity]

Некорректно говорить "странно" и "я слышал", не аргументированно...

А где именно я так сказал?

[SoundSpeed]

Ну почти так...Не придираться к словам...

[SoundSpeed]

Ладно... Вот вариант установки фриэрного саба в штатное место...


Владелец автомобиля пожелал видеть в составе аудио системы сабвуфер, с максимальной экономией пространства в багажнике... Про различные варианты корпусного оформления, даже слышать не хотел...
Соответственно, было принято решения о установке "фри-эрного" сабвуфера в штатное место. Штатным, правда его назвать можно достаточно условно, ибо профильной работы для того, что бы правильно его установить, хватает...
Для начала, выпиливаем штатное "предначертание", задуманное япошками под саб...

Далее, симметрично отверстию в металлической полке, выпиливаем отверстие в накладной полке...

В таком виде, понятно, не оставишь. Далее, интегрируется сетка...
Для того, что бы после обтяжки, не было видно неровностей, шпатлюем и стачиваем все неровности "в ноль"...

Теперь обтягиваем (при помощи аэрозольного клея) "звукопрозрачным" карпетом...


Разглаживаем-растягиваем.. и карпет принимает очертания полки...




В готовом виде, внешне, ни что не выдает наличие "окна" акустического просветления....



Теперь делаем ответную часть со стороны багажника...
Выпиливаем из мдф полку...

Погоняем точно по размерам и покрываем влагоотталкивающим составом...

Нижнюю, видимую со стороны багажника поверхность, так же обтягиваем карпетом...

Срезаем излишки...

Теперь можно жестко фиксируем к полке сам динамик и крепежные шпильки... (Полка фиксируется при помощи гаек со стороны салона...)

Перед тем, как все собрать, проклеиваем (шумоизолируем) металлическую перегородку... Саб все-таки...


Ну и как бы все...


Кстати, вариант установки усилителя...




А это пример интеграции блока дистанционного регулятора баса (от усилителя), в штатную заглушку...

[Рус 2006]

И скока стоит такая услуга по установке, вместе с материалами и всеми причендалами? И по времени сколько? А в данную МДФ полку можно в дополнение к сабу закрепить 2 блина 16х9?

[SoundSpeed]

Можно и динамики в данную полку поставить. Только в этом случае придется отделять их от багажника отдельным объемом. По поводу цен, или пишите в личку, или звоните в студию (наш рекламный баннер находится в верхнем правом углу). Реклама и ценообразования на страницах форума запрещена...