Вопрос к авто-асс

[АВТО-АСС]

Сообщение от Messer с подключением к ЦЗ 6000 р поясните по этой позиции, в чем выражается подключение? Очень интересная темка! ;)

Поясняю: у Х-Trail в базе есть функция последовательного отпирания ЦЗ со штатного пульта ДУ, т.е. первое нажатие - открылась только дверь водителя, второе - остальные. На Фортрессе есть возможность сохранения данной функции с пульта сигналки. Это подключение идет как опция, т.к. есть машины без ЦЗ, куда приходится устанавливать электроприводы замков. Они тоже считаются отдельно. А реле, встроенные в блок сигнализации, в Фортрессе есть.
Вадим, СТО-1.

[Messer]

На Фортрессе есть возможность сохранения данной функции с пульта сигналки. Это подключение идет как опция, т.к. есть машины без ЦЗ

н у а как с тн европейской системой- открыванием одним нажатием всех дверей? та же опция - "Подключение к ЦЗ" за те же деньги?

А реле, встроенные в блок сигнализации

какие-то определённо есть, никто не спорит, но не те, как о них здесь АВТО-АССом написано...

И вообще, имейте совесть - не надо туману напусакать, сигналы моделировать... Сигналы ГЕНЕРИРУЮТСЯ, а моделируются - МОДЕЛИ... Тут дураков нет ... если вы в ценах на опции разобоаться не можете, то хотя бы "грузить" клиентов не надо - постесняйтесь!

[АВТО-АСС]

Я не совсем понимаю,из-за чего флейм? Из-за того, что я сказал, что сигнал моделируется....вид сигнала на разных машинах разный, последовательность подачи разная, сначала все отслеживается, затем прикидывается схема(модель) и по ней уже происходит его (сигнала)организация....для корректной работы.
То есть с помощью определенных устройств, в том числе и реле, подается сигнал, приводящий в действие ЦЗ.
Если Вы такой дотошный, подайте на моторные провода просто так сигнал с системы, минимум пожгете сигналку, максимум блок ЦЗ, а он в свою очередь вполне вероятно завязан на систему безопасности штатную. Если нужна организация замка американского типа, то модель еще более сложная....
И причем тут туман.... сложно в пределах одного поста рассказать про нюансы, вот и выбираем слова....
ЗЫ: Помниться как-то с Вами в аське общался, так она у меня до сих пор работает....если есть какие-то конкретные вопросы, могу пояснить их, но не на форуме.

[Messer]

ЗЫ: Помниться как-то с Вами в аське общался, так она у меня до сих пор работает....если есть какие-то конкретные вопросы, могу пояснить их, но не на форуме.

у меня аська не работает...
просто из этого описания я сделал еще вывод, что 700 рублей отдал низачто... мне и тогда никто ничего внятного объяснить не мог про это самое подключение к ЦЗ! и не было ничего подключено.... потом уж сам заявился - кинули за 5 минут проводишко, а теперь этот проводишко БЕЛЫЙ так и висит чуть не до педалей... и в сигналке никаких особых реле нет, и провода идут штатные на управление актуаторами... воттак вот.
Предложение подумать об имидже фирмы в плане доступности объективной информации...
:?
Наша фирма в каталоге слово "габаритные размеры " не указала - по линии роспотребнадзора попали на 30 тыщ штрафа за "нарушение прав потребителя на получение необходимой и достоверной информации о размерах изделия..., что не позводило потребителю Н сделать компетентный выбор товара..." и тд...

[АВТО-АСС]

Сообщение от Messer ЗЫ: Помниться как-то с Вами в аське общался, так она у меня до сих пор работает....если есть какие-то конкретные вопросы, могу пояснить их, но не на форуме. у меня аська не работает... просто из этого описания я сделал еще вывод, что 700 рублей отдал низачто... мне и тогда никто ничего внятного объяснить не мог про это самое подключение к ЦЗ! и не было ничего подключено.... потом уж сам заявился - кинули за 5 минут проводишко, а теперь этот проводишко БЕЛЫЙ так и висит чуть не до педалей... и в сигналке никаких особых реле нет, и провода идут штатные на управление актуаторами... воттак вот. Предложение подумать об имидже фирмы в плане доступности объективной информации... :? Наша фирма в каталоге слово "габаритные размеры " не указала - по линии роспотребнадзора попали на 30 тыщ штрафа за "нарушение прав потребителя на получение необходимой и достоверной информации о размерах изделия..., что не позводило потребителю Н сделать компетентный выбор товара..." и тд...

Стой поры уже наверное, пол-года прошло. Это была чуть ли не первая установка слейв-системы на Калужской. Я же вас тогда и попросил, чтобы Вы к нам на СТО1 заехали, все показали, не могу я заниматься виртуальным контролем качества работы в других филиалах.
А провода идут не на актуаторы а с актуаторов(я надеюсь вы правильно меня понимаете)по ним и еще по отмаргиванию поворотников слейв и определяет закрыта машина или открыта, подключение к ЦЗ происходит в другом месте, по крайней мере на слово Вы можете мне поверить.
С тех пор ,кстати и с вашей помощью, мы хорошо подтянули менеджерский состав по материально технической базе.

С уважением
Александр
ЗЫ: Мое предложение заехать кстати все еще в силе.