|
|
|
Защита от угона - Обсуждение противоугонных систем. Поддержка форума и профессиональные консультации от компаний-партнеров клуба. |
|
|
# 101
13.11.2014, 12:07
|
|
Сообщение от Autostudio_Михаил
auto_lady,
Выход - использование систем с надежной защитой кода брелков - индивидуальным ключом кодирования максимальной длины и диалоговым обменом. Сейчас к таковым можно отнести Excellent, MS, Pandora, Starline и некоторые другие.
|
Позволю себе добавить, коллега. Как вариант - можно использовать системы, работающие в режиме slave - вообще без дополнительных брелоков. Но с альтернативными способами идентификации - с одним, а то и с двумя. Скажем, Prizrak 840 в этом смысле весьма неплохо в последнее время себя зарекомендовал. Сам пользуюсь и, надо сказать, доволен
__________________
С уважением,
Сергей Козлов.
Федеральный сервис Угона.нет
Россия, Москва,
(495) 725-04-66
|
|
|
# 102
29.11.2014, 12:47
|
|
Всегда стояла только штатная сигнализация. Что можете посоветовать и бюджетной защиты
|
|
|
# 103
01.12.2014, 11:13
|
|
Сообщение от almera777
Всегда стояла только штатная сигнализация. Что можете посоветовать и бюджетной защиты
|
Год выпуска автомобиля уточните?
__________________
С уважением,
Сергей Козлов.
Федеральный сервис Угона.нет
Россия, Москва,
(495) 725-04-66
|
|
|
# 104
01.12.2014, 14:44
|
|
almera777,
Добрый день.
Из бюджетного - могу посоветовать Starline E61 или Pandora 3210 без автозапуска, либо Starline E91 или Pandora 3297 с автозапуском, цифровое реле под капот и замок Гарант Блок Люкс на рулевой вал (замок несложно купить/поставить самостоятельно).
__________________
С уважением, Autostudio.ru
Санкт-Петербург, Москва
тел. (812) 702-38-90, (495) 722-65-97
|
|
|
# 105
05.12.2014, 11:36
|
|
Сообщение от almera777
Всегда стояла только штатная сигнализация. Что можете посоветовать и бюджетной защиты
|
Добрый день.
Если уж совсем бюджетно защищать, то я бы рассматривал связку иммобилайзера с замком капота - в части противоугонной защищённости это решение будет выглядеть эффективней "голой" сигнализации. Ну а уж если в приоритете всё-таки фактор оповещения, то в бюджетном сегменте можно посмотреть на StarLine A63 или на Pandora 3910, к примеру.
Хотя изначально, конечно, надо понимать, какой уровень стоимости Вы рассматриваете как бюджетный.
__________________
С уважением,
Сергей Козлов.
Федеральный сервис Угона.нет
Россия, Москва,
(495) 725-04-66
|
|
|
# 106
10.12.2014, 17:43
|
|
Забавно. В описании указано "разработан оригинальный динамический код". То есть тут нормально, что код не диалоговый. А как только речь заходит о сигналке, которая вообще в охране автомобиля не участвует, так она обязательно должна быть диалоговая...
|
|
|
# 107
11.12.2014, 11:42
|
|
Сообщение от Romen
Забавно. В описании указано "разработан оригинальный динамический код". То есть тут нормально, что код не диалоговый. А как только речь заходит о сигналке, которая вообще в охране автомобиля не участвует, так она обязательно должна быть диалоговая...
|
Начать надо с того, что диалоговый обмен кодами не является ценностью сам по себе. Ибо: 2х2? 4! проходи! это тоже диалог, но криптостойкости в нем - ноль. В любом канале управления должен быть реализован стойкий алгоритм шифрования с достаточно большой длиной ключа, а диалог лишь помогает реализовать этот алгоритм.
Например, системы Excellent издавна не обладали диалоговым обменом, но высокую стойкость кода брелков у них обеспечивал алгоритм шифрования с индивидуальными ключами большой длины. И грабберами их ломать так и не научились.
А в системе с контактными ключами требовать диалогового обмена - просто бессмыслица, так как сигнал от ключей не покидает провода, которым считыватель связан с самой системой, и типовой взлом код-граббером по радиоканалу для них неприменим. Для них вполне достаточно динамического кодирования с хорошей криптозащитой, чтобы предотвратить копирование ключа или подмену посылки снятия с охраны.
__________________
С уважением, Autostudio.ru
Санкт-Петербург, Москва
тел. (812) 702-38-90, (495) 722-65-97
|
|
|
# 108
12.12.2014, 12:40
|
|
Сообщение от Autostudio_Михаил
Например, системы Excellent издавна не обладали диалоговым обменом, но высокую стойкость кода брелков у них обеспечивал алгоритм шифрования с индивидуальными ключами большой длины. И грабберами их ломать так и не научились.
|
Спасибо, очень толково все расписали. Вот только смущает выделенный абзац. Фраза про "алгоритм шифрования с индивидуальными ключами большой длины" прям очень соответствует описанию последних моделей другого производителя, который тоже не обладает диалоговым кодом..
|
|
|
# 109
13.12.2014, 00:08
|
|
Ну положим ЭКС не ломают по причине малой популярности "у народа"! Если Экс станет "StarLine-ом", взломают мигом, 53% рынка это серьезный аргумент!!
__________________
С уважением, команда DOPcentre.ru
Сайт: dopcentre.ru
Форумы: forum.dopcentre.ru
группа ВКонтакте vk.com/dopcentre
|
|
|
# 110
14.12.2014, 17:37
|
|
Romen,
Тут все просто. Кто-то говорит, а кто-то делает. Экселент сделал это очень давно, когда большинство систем вскрывались даже не алгоритмическим граббером, а простой подменой посылок. И время показало, что выбранный путь был верным. Так и в этом случае с известным производителем, время покажет.
Conder,
Дело не в малой популярности, в некоторый период и Экселенты были сильно распространены. Они выбрали очень правильную концепцию, которая работает до сих пор, и без диалога что характерно.
__________________
С уважением, Autostudio.ru
Санкт-Петербург, Москва
тел. (812) 702-38-90, (495) 722-65-97
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Защита от угона
|
|
|