Посоветуйте, NATS или противоугонный комплекс?

[AIWN]

Заказал на днях Альмеру. Пока она идет из Финляндии, надо подобрать противоугонную систему. В сервисе манагер сказал, что MULTILOCK на МКП ставить не имеет смысла - выжимают сцепление и укатывают, с блокировкой тормозов связываться не стоит, потому что она не сертифицирована Ниссаном, а с тормозами шутки плохи. Оптимальный вариант - поставить противоугонную систему NATS, которого почему-то нет в базе, т.е. есть иммобилайзер и подготовка под установку NATS. Посоветуйте, Асы. Нужно ли с NATS ставить замок капота? Сигналка скорее всего тож будет, поскольку это требование страховой (хотя это надо уточнить). Почитав форум, думаю, что сигналку стоит ставить родную - BOSH.

[Autosecurity.ru]

Добрый день.
Вы справедливо заметили, что замок коробки передач не очень эффективен в противоугонном отношении на автомобилях с МКПП. Кстати, надо добавить, что штатный иммобилайзер - тоже далеко не самая эффективная противоугонная система. :!: Как одно из оптимальных решений вопроса противоугонной защиты можно рассмотреть установку бюджетной охранной системы, возможно, с пейджером (для более надёжного оповещения о состоянии автомобиля), а также иммобилайзера с транспондерной меткой и замка капота системы Defen Time, управляющегося иммобилайзером.
Более подробные рекомендации по защите от угона мы готовы предоставить по почте.

[АВТО-АСС]

“Если есть штатный радиобрелок, то начальный уровень это Fortress Type1 Slave3. Управление происходит со штатного пульта автомобиля.
Причем желательно выбрать версию с ключом Dallas в комплектации (PWT). Данная версия позволит реализовать двойной доступ в автомобиль и дополнительно защитить радиоканал штатного брелока.

Если нужна более серьезная защита, то лучше использовать Fortress Type2 SH Slave3 в комплектации с метками-транспондерами.

На основе этой модели можно реализовать полноценный противоугонный комплекс, дополнив комплектацию цифровой Fortress Smart Siren (выполняет роль цифровой блокировки и реализует цифровое управление замком капота - находится в подкапотном пространстве) и электромеханическим замком капота, например Defen.time или Fortresslock.”



Если нет штатного радиобрелка, то …
Как основа защитного комплекса, сигнализация Star Line A4 вполне подходит для Вашего автомобиля.
Но более стойким нам кажется вариант с разделенным доступом к автомобилю, при котором сигнализация обеспечивает охрану от проникновения, а противоугонные свойства обеспечивает иммобилайзер (Artillect Secret 2, Guard GT-25T или Black Bug BT-71) и замок капота Defen.Time. Управление замком капота в этом случае может осуществляться от иммобилайзера. Наличие в комплексе двух независимых систем позволяет осложнить процесс их обхода, и угон в целом.
С Уважением, Сергей.
СТО - 4 . м. Бауманская
АВТО-АСС.

[АВТО-АСС]

Сообщение от AIWN Заказал на днях Альмеру. Пока она идет из Финляндии, надо подобрать противоугонную систему. В сервисе манагер сказал, что MULTILOCK на МКП ставить не имеет смысла - выжимают сцепление и укатывают, с блокировкой тормозов связываться не стоит, потому что она не сертифицирована Ниссаном, а с тормозами шутки плохи. Оптимальный вариант - поставить противоугонную систему NATS, которого почему-то нет в базе, т.е. есть иммобилайзер и подготовка под установку NATS. Посоветуйте, Асы. Нужно ли с NATS ставить замок капота? Сигналка скорее всего тож будет, поскольку это требование страховой (хотя это надо уточнить). Почитав форум, думаю, что сигналку стоит ставить родную - BOSH.

Здравствуйте.
Если есть желание нормально защитить авто, не тратя много денег, то я бы предложил следующий вариант: Fortress type 1 slave 3 PWT (6900 р.) + FORTRESS SMART LOCK (6000 р., инфа о замке с сайта производителя) + по желанию, Dragon на рулевой вал (9600 р., фото с сайта производителя). Угонщикам будет проще бросить вашу машину и заняться менее защищенной.
Вадим, СТО-1.