Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Водительское мастерство
Водительское мастерство - Обсуждение вопросов безопасного вождения автомобиля в различных ситуациях.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AlexQz вне форума AlexQz    
Начинающий клаббер
Откуда: Люберцы; Авто: NISSAN PATROL (Rally-Raid)
Старый #31   02.04.2010, 21:28
По умолчанию
Сообщение от Светлана N16 Посмотреть сообщение
Так я и глохну на первой передаче. Ситуация такая: при подъезду к дому надо повернуть на дорогу, которую и дорогой-то назвать можно с большой натяжкой. Яма выбита по всей ширине, поэтому я сбрасываю скорость до 10 км/ч, поворачиваю и тут - яма. Чуть-чуть газу, перед тем как "упасть" в яму - тормоз и все, стою в яме. Тренируюсь каждый день. С переменным успехом. Все ли правильно делаю?

Ах вот оно что...
Иногда отсутствие дополнительной информации уводит диалог не в ту сторону

Работа сцеплением на первой передаче конечно НУЖНА!
Да простят меня собеседники

Но все зависит от ситуации и оборотов, до которых Вы "дожали" мотор.
Если они падают ниже 1500 об/мин - требуется выжим сцепления и плавное торможение, иначе влетите в яму на слишком большой скорости и заглохнете.
В таких ситуациях требуется точное дозирование включения в процесс движения КПП и мотора (отпускание сцепления) в комплексе с тормозами.

Это довольно сложно объяснять.
Легче показать.
И поверьте, многие спортсмены, имеющие опыт и "накат", очень долго не могут научиться ездить по ямам быстро и безболезненно для машины.

Дерзайте.
Тренируйтесь!
И у Вас все получится!
;)
Ответить с цитированием
AlexQz вне форума AlexQz    
Начинающий клаббер
Откуда: Люберцы; Авто: NISSAN PATROL (Rally-Raid)
Старый #32   02.04.2010, 21:31
По умолчанию
Сообщение от Светлана N16 Посмотреть сообщение
Да что Вы, Сова! И не думала даже обижаться. Если бы была самоуверенной, не затеяла бы эту "бучу" на форуме по поводу торможения, использования педалей и т.д. Читаю книжки, слушаю умных людей, езжу каждый день. Думаю, у меня все получится. Р.S. Мне тоже очень жаль, что Вы не можете провести со мной практических занятий. Мне кажется, две девушки быстрее поймут друг друга!!!
В мае месяце я планирую проведение тренировки в Ярославле.
Программа будет обширной.
От практических навыков для начинающих, до мастер-класса для спортсменов.
Присоединяйтесь!
;)
Ответить с цитированием
Светлана N16 вне форума Светлана N16    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Nissan Almera N16 Luxury 2005г.
Старый #33   03.04.2010, 07:33
По умолчанию
Добрый день, AlexQz! Вы не могли бы, пожалуйста, сообщить о месте и времени проведения тренировок в Ярославле заранее? Я надеюсь, что к маю смогу уже выезжать на "дальние" расстояния и очень хотела бы приехать, поучиться. У нас в Костроме с этим глухо.Заранее большое спасибо.
Ответить с цитированием
верфишъ вне форума верфишъ    
евразийский патентный поверенный
Откуда: Москва; Авто: лимузин микры продан. Сервант 2020 куплен
Старый #34   05.04.2010, 12:54
По умолчанию
Сообщение от AlexQz Посмотреть сообщение
???
Оригинальный, но абсолютно непрактичный и неприменимый метод.
широко известный и рекомендуемый новичкам в аварийных ситуациях.

со светофора Вы тоже без нажатия на педаль газа стартуете?

при пробуксовке сцепления и высоких оборотах, с мотора можно снять максимальный крутящий момент.
и выжим сцепления требуется при оборотах ниже 700.
__________________
Синдром циничной скотины не лечится!
Ответить с цитированием
Светлана N16 вне форума Светлана N16    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Nissan Almera N16 Luxury 2005г.
Старый #35   05.04.2010, 19:46
По умолчанию
Ребята, не ссорьтесь! Все равно половины того, что вы пишете - мне, как китайская грамота, если честно (пока?), хоть я вроде и не блондинка и вроде знаю даже, что у машины под капотом находиться, но все равно как-то сложновато!
Ответить с цитированием
коляр вне форума коляр    
Из подвала с топором
Откуда: Москва; Авто: 3.5 литра цвета бордо
Старый #36   07.04.2010, 15:31
По умолчанию
торможение двигателем еще зависит от того
какие передаточные числа у вас на коропке
и какой вообще двигатель....
а курсы курсы да хорошо...если еще че му то научат
Сообщение от AlexQz Посмотреть сообщение
до мастер-класса для спортсменов.
Лобэ? Шумахер? или на крайняг хотя бы Васин?
кстати..2500-3000
что за отдача минимальная на этих оборотах
чего отдача?
к каждому авто надо подходить с разной стороны....
Ответить с цитированием
Cameroon вне форума Cameroon    
мудрый Каа
Откуда: Moscow; Авто: пишихот
Старый #37   09.04.2010, 13:10
По умолчанию
Вот есть довольно неплохой сайт о вождении тынц, написано понятным языком с примерами и т.д.
__________________
Если друг попал в беду...друга мелом обведу
Ответить с цитированием
Светлана N16 вне форума Светлана N16    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Nissan Almera N16 Luxury 2005г.
Старый #38   09.04.2010, 18:58
По умолчанию
Да, этот сайт уже на этом форуме упоминался, я туда заходила. Мне очень понравилось. Действительно, удобный и написано доступно и даже учитывается "глас народа". Спасибо
Ответить с цитированием
Касси вне форума Касси    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P12
Старый #39   14.05.2010, 21:51
По умолчанию
а я иногда туплю при торможении.За рулём недавно и езжу нечасто.Мне почему то нравится тормозить прокачиванием педали тормоза,плавненько и немного, ещё никак не могу себя приучить торможению двигателя, ставлю нейтралку,накатам еду и потом уже на тормоз.Знаю, что накатом ехать низзя, но при торможении двигателем просто боюсь лишний раз заглохнуть.Ну а самый мой кошмар-это трогание в горку на механике,но это уже оффтоп.((
__________________
Всё течёт, всё меняется. и в одну и ту же реку можно войти дважды...Если входить с другого берега
Ответить с цитированием
Светлана N16 вне форума Светлана N16    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Nissan Almera N16 Luxury 2005г.
Старый #40   15.05.2010, 15:48
По умолчанию
А мне очень нравится трогание в горку и именно на механике (потому как я на автомате и не ездила никогда). А когда регулируешь силу нажатия на педаль сцепления, слушаешь вибрацию машины - пора, не пора, потом как газанешь! Кайф!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Водительское мастерство

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook