Вопросы к оф.дилеру "Орбита"

[teh_utak]

Сообщение от Radio258 Предложение к Официальному диллеру Орбита а не планирует ли ув офди сделать работу сервиса круглосуточной ) и если нет то почему а если да то когда )

Нет, не планируем.
По данным с соседнего сервиса французской марки, на круглосуточный сервис после 12 часов ночи, ну совсем никто не заезжает..
А если организывывать работу основного сервиса, то слишком много затрат, которые не окупятся... да и при работе с 8-00 до 21-00, на вечер не очень много желающих.
Кстати, с 1 ноября график работы сервисного центра с 8-00 до 20-00.

[Dzedun]

Гм? как я понял скрипит салон эт мои проблемы , но ведь я деньги отдавал нормальные , не скрипучие, стало быть они отвечают нормам. Трудно признать скрип в салоне нормой, если это норма, то необходим документ подтверждающий такой норматив. Как я понимаю таким нормативом является инструкция по эксплуатации, но в ней нет слов от том, что скипящие детали обивки салона это норма.

[teh_utak]

Сообщение от Radio258 И еще вопрос когда у ОфДи появиться агрегат для смены масла в вариаторной коробке )

О каком агрегате идет речь???
В списке обязательного инструмента - только оправка, да манометр для измерения давления с набором переходников.

[teh_utak]

Сообщение от Dzedun Гм? как я понял скрипит салон эт мои проблемы , но ведь я деньги отдавал нормальные , не скрипучие, стало быть они отвечают нормам. Трудно признать скрип в салоне нормой, если это норма, то необходим документ подтверждающий такой норматив. Как я понимаю таким нормативом является инструкция по эксплуатации, но в ней нет слов от том, что скипящие детали обивки салона это норма.

Насчет шумов есть только один документ - требования ГОСТа по влиянию шумов на водителя. Измеряется по определенной методике санитарными службами. Если уровень шумов/скрипов/стуков выше допустимого уровня - это недостаток, влияющий на качество товара. Все остальное - субъективное мнение. А вот если что-то делали и после этого скрипит, то милости просим на сервис, для исправления недостатков.

Мое личное мнение - в 90-х годах мы с вами отдавали очень не скрипучие деньги за 21099 с высокой панелью. Все знали что она скрипит. Но ведь отдавали деньги и за эти машины... сами. А сейчас это стало критично...
И не нужно говорить, что машины дороже. Машины дороже настолько, насколько и лучше. А используемые материалы производителем - это всегда баланс между ценой, качеством и долговечностью. Ведь не секрет, что Кашкай. как и Примера Р12, имеет скрипучий салон. об этом писалось не раз. И салоны у всех одинаковые, одним все хорошо, другим все плохо... И на вопрос - как должно, ответ - не так, как есть, то это слишком неопределенно.... еще раз мое личное мнение

[Radio258]

сравнивать кашкай с 99 это просто как то не этично

[Radio258]

а аппарат для смены масла в вариаторе существует и опять же странно слышать от работника сервисной службы вопроса что это за аппарат

[Radio258]

да и опять же ростов и москва
я понимаю что разные государства но все же почему двойной стандарт

[ROL]

Ребятки! Ещё раз призываю быть взаимовежливыми, а не показывать места куда и кому надо съездить и зачем. Может и повторюсь, но человек не может отвечать за систему.
Павел. Если знаете название или модель аппарата то скажите какой вас интересует и имеется ли он у ОД. Потому как аппаратом для замены масла можно назвать и тазик для слива отработки! Опять же откуда информация о существовании такового и насколько она верна.

[Radio258]

Как наз аппарат не знаю но он есть в фирме вечный двигатель
но они не меняют фильтр
а знаю я о нем из литературы по обслуживанию авто )
Дико извиняюсь если кого обидел больше не буду )
просто ОфДи говорит о необходимом минимуме где сказанно что допускаеться менять масло не полностью а частично но это не очень хорошо а вариатор очень дорогой юнит что б им рисковать

[teh_utak]

Сообщение от Radio258 Как наз аппарат не знаю но он есть в фирме вечный двигатель но они не меняют фильтр а знаю я о нем из литературы по обслуживанию авто ) Дико извиняюсь если кого обидел больше не буду ) просто ОфДи говорит о необходимом минимуме где сказанно что допускаеться менять масло не полностью а частично но это не очень хорошо а вариатор очень дорогой юнит что б им рисковать

У вас, как я понимаю Р11 ???
Не поленился, открыл книжку по ремонту автомобиля, на английском языке, изданную Ниссан Европа, доступную оф.дилерам и освежил в памяти процедуру замены жидкости в вариаторе.
1. Прогреть жикость CVT, проехав 10 минут
2. Остановить двигатель
3. Слить жидкость через сливное отверстие и залить новую жидкость для CVT
4. Запустить двигатель и дать поработать на холостых оборотах 5 минут
5. Проверить уровень жидкости, если необходимо добавить.

Заправочная емкость 8,1 литра

Возникает вопрос, а вы вообще знаете устройство вариатора????
И как, ваш аппарат сливает жидкость из гидротрансформатора???
А может фирма вечный двигатель использует аппарат вакуумного забора масла?? То это не значит, что его у нас нет. Просто нет необходимости в его использовании при замене масла в CVT. Книжка по ремонту у нас есть и мы готовы ее продемонстрировать, правда не верю что приедете и измените свое мнение о процедуре замены масла в вариаторе....