Увеличить мощность.

[Alfuciy]

Simon, знакомый из испании в QG18DE вложил 2900 евро и получил прирост в 29 лошадей. Он шел по тому пути, что описал ты. Машина стала отдаленно напоминать городскую. В результате он просто купил 200sx и сейчас тюнит его

alyigor, у компрессоров и у турбин есть как свои плюсы, так и минусы. Компрессоры хороши на большом объеме + с большим подкапотным пространством ИМХО. Да и что толку ставить маленький механический нагнетатель? Ну будет у него ровная "кривая" мощности (по повышению я имею ввиду), не будет "турбо-пинка", но и давление на маленьком компрессоре выше 0.5 не поднимется. А это уже стихия всего-лишь саабов
Т28 - слишком много имхо для 1.8... Т.е. можно поставить GT25R (GT2544 которая). Она поменьше но тож забористая Про ресурс я говорил. СЖ СНИЖАЕМ, А НЕ ПОВЫШАЕМ! Так что теряем на низах приобретая в верхах. Профи по настройкам мозгов выше крыши. Если захотите и если позволят правила я запостю список некоторых фирм, которым я безоговорочно доверяю.

Ну и самое главное, касательно ресурса. Как не прискорбно, но любое увеличение мощности двигателя ведет к снижению ресурса. Естественно если что-то прибавляешь, то где-то это должно отняться. Тюнинг - вообще не благородное занятие. Так как ни денег при продаже авто не вернешь, ни с ресурсом нормально не угодаешь Это все делается сугубо для себя. Тем более если "пионерить", т.е. идти по новым путям с двигателем, который еще не тюнинговали! Это всегда обходится дорого и гораздо дороже, чем это сделают те, кто пойдет по этой же дороге после тебя.

Самое простое, что можно сделать - качественный свап двигателя на SR20DET от авенира например. И мощности нормально и ресурс хороший.

[Crystal Sound]

Самый простой тюнинг для 1.5 Альмеры, это:
- Вырезать катализаторы, вварить вместо них пламягасители.
- Сделать чип-тюнинг, для того, чтобы горючки больше лилось и лямбда-зонды отключились.
- Поставить нулевой фильтр.

Думаю кобыл 120 будет.

[Alfuciy]

Crystal Sound, с чего вдруг 120 кобыл на 1.5 при том, что ты описал?
выхлоп: http://www.tuning-mag.ru/Index/artic...nt/index.shtml - очень интересно и полезно, если захотите создать хороший выпуск ИМХО (Спасибо Valet'у).
Чип-тюнинг чтобы побольше лилось топлива? Ну и будет двиг захлебываться при большом количестве бензина и маленьком количестве воздуха. А чтобы добавить воздуха одного нулевика недостаточно.

Еще вопрос. А зачем лямбду отключать?

З.ы. Прости меня пожалуйста, но кмк - это самый простой способ неперетюнинга

По поводу вырезать каты и поставить пламгасы - проходили на собственной шкуре. Оно надо только если каты засорились по полной и "соты" катов уже не справляются, так как забиты и деформированы.

З.з.ы. Все вышеописанное - мое ИМХО.

[mcamigo]

посмотрите на www.tuning-motors.ru там делают отличные работы с автомобилем!

[Simon]

Сообщение от Alfuciy Simon, знакомый из испании в QG18DE вложил 2900 евро и получил прирост в 29 лошадей. Он шел по тому пути, что описал ты. Машина стала отдаленно напоминать городскую.

Не находишь, что маловато 29 для 1.8? Возможно, в настройке дело? А моему другу фактически только "верхний" вал поменяли, посему на низких оборотах по городу вполне спокойно можно ездить.

В результате он просто купил 200sx и сейчас тюнит его

Не, ну это по-любому лучший вариант. Все рассуждения про алмеру чисто гипотетические ;)

[dfe]

Что касается N-16 , то 29 л.с очень даже не плохо и прайс приемлим вполне . ИМХО получить столь не обычный авто по цене ( для сравнения ) не самой дорогой музыки , да еще попробовать решить всем известные проблемы QG18 за одно , хорошое решение . Только вот у нас похоже это не делают :?