противоугонка/сигналка в Патруле

[provider3]

Одну часть совета от студии SoundSpeed я сейчас реализую. По второй части думаю, есть кое-какие сомнения...

[provider3]

Бюджет защиты порядка 30 тысяч, хотелось бы эффективно, но без фанатизма

[SoundSpeed]

Сообщение от Vider Бюджет защиты порядка 30 тысяч, хотелось бы эффективно, но без фанатизма

Если по Московским меркам (и Питерским..), то озвученные пожелания, плюс максимально правильный рассклад, сто проц. , за озвученную сумму не реализавать, а по сему, не все так однозначно. С одной стороны, не думаю что в Красноярске, есть угонщики, которые будут морочиться электронным взломом... Так же, хочу отметить, что из патролов, парашютируют, гораздо реже, чем из кайенов например. Соответственно, вопрос в "метке", в данном случае, считаю лишним.
Я бы предложил следующее:
1. Сигнализация пандора 2500 ( модель с увеличенной зоной связи брелка и доп. реле цифровой блокировки. Все почти все заявленные опции, данная система потдерживает.
Блокировку следует устанавливать естественно в моторном отсеке. Брать управление. Не лишним конечно было бы врезать топливопровод где-нибудь под днищем клапан, но это уже совсем другая история...
2. Соответственно, два капотных эл. мех. замка. Управление которыми от доп. каналов сигнализации, наверно реализовывать не следует. Их управление лучше повесить на какую-нибудь недорогую цифровую управлялку транспондер, ключ-таблетку, и.т.п.. Им же, можно реализовать и еще одну доп. блокировку.
К сожалению ниссановский дизель, прост как барабан (в хорошем смысле) и для его запуска, не так много параметров соблюсти нужно, (как например в бензиновом варианте). Корректных блокировок только две можно сделать короче...
3. Отключить (доработать), диагностический разъем и поставить кожух-защиту на болк э.б.у.
Как вариант, можно поставить дополнительтные замки-блокираторы на передние двери...
На этом, можно и ограничиться... Ну а без иммо с меткой, в принципе, можно и обойтись...
п.с Если есть знакомые в авиа-отрасли, у них можно раздабыть чудесные кламана выс. давления, которые есть возможность чудесным образом поставить на топливо провод. Имхо, сие есть наилучшим дополнительным противоугонным решением практически для всех дизелей.

[provider3]

Привет! Если с профи по установке у нас напряг, то профи в области стянуть машину всё прелестно - крузеры и прочие вольксваги уходят на раз. Я, поскольку временем ограничен, то решил, что иммо от альтоники в дополнение к штатному не помешает, и заказал его установку дилеру. Когда говорил про 30р, имел в виду поверх уже оплаченного. Вот вопрос - народ с Угона.Нет типа тестировал дальность сигналок, и вроде как по их отзывам Пандора отстой а МС рулит. Я понимаю, что этот форум карманный, но все же - как обстоят дела с дальностью и помехоустойчивостью этих девайсов?

[SoundSpeed]

против МС, лично я ни чего не имею. Имхо только более мудреная в эргономике и настройках... Еще была отмечена не стабильная работа и сложности с ремонтом-комплектующими в одно время... А так, твердая пятерка!
п.с У пандоры 2500, дальность работы пейджера брелка, реально увеличена! Так что, тоже, совсем со счетов списывать не стоит...
У пандоры подобная трабла была отмечена только у первой их модели 2000...

[YAL]

Посмотрите вот этот. Программируется под Ваши задачи и оповещает по GSM (даже с географическими координатами), можно подключить и пейджер, который при правильной установке в любом случае даст тревогу и не может быть подавлен.
http://gsm.morion.ru/about/
Или АТ-200, без GSM. На сайте Мориона есть и готовые варианты программ.

[ol_ti]

Сообщение от SoundSpeed против МС, лично я ни чего не имею. Имхо только более мудреная в эргономике и настройках... Еще была отмечена не стабильная работа и сложности с ремонтом-комплектующими в одно время... А так, твердая пятерка! п.с У пандоры 2500, дальность работы пейджера брелка, реально увеличена! Так что, тоже, совсем со счетов списывать не стоит... У пандоры подобная трабла была отмечена только у первой их модели 2000...

Как говорится +1 2500-ая действительно намного дальнобойнее, чем 2000-серия - сам в свое время сравнивал эти две системы.

Результаты сравнительных испытаний этих двух систем:


Взято с официального сайта Алармтрейда

Сигнализация-это прежде всего средство оповещения, она несет в основном сигнальную функцию(охранные очень слабые). Надо, чтобы она была с пейджером, потому, что как показывает практика, сирены чаще всего не слышно (например: машина стоит с другой стороны дома, у магазина и т.д.). Хорошо, если она будет с диалоговым кодом, который на сегодняшний день действительно не взламывается. Это очень актуальный момент, т.к. большинство машин сейчас угоняют при снятой сигнализации, и если ее снимут с охраны кодграббером, то сигнализация Вам ничего не сообщит, и у угонщиков будет время, чтобы обойти блокировки.
Противоугонные функции лучше возложить на доп. Иммобилайзер с цифровым реле блокировки двигателя, и спрятать это реле под капот, а капот закрыть замком капота.
Есть хорошо себя зарекомендовавшая связка Иммобилайзера Агент 3 http://www.ugonovnet.ru/tech/tech_sy...sys.php?ID=108 , + Эл. механический замок капота Defen time + MS-RL2 (цифровой контроллер замка капота). Его суть в том, что от иммо. под капот идет всего 2 провода, один на цифровое реле блокировки двигателя (MS-RL), другой на цифровое реле управления замком капота (MS-RL2). По этим проводам идет цифровой сигнал. Если угонщик находит эти провода, то он ничего с ними сделать не сможет, т.к. реле управляются цифровым сигналом. Также бесполезно менять блок иммо. на свой-это ничего не даст. И единственный вариант обойти блокировку-это выломать капот и найти реле. Так же противоугонные функции можно возложить на цифровые реле-иммобилайзеры, привязываемые к сигнализации. Они бывают управляемые по штатной проводке автомобиля и по цифровому проводу от сигналки. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.
На данном авто желательно два замка капота по краям, в раене фар из-за достаточно широкого капота.

Из предлагаемых в настоящий момент на рынке систем, с невзламываемым диалоговым кодом есть: 1. Сталкер 600NB http://ugona.net/item434.html , 2. Сталкер 600 Light http://ugona.net/item440.html , 3. Pandora и еще вроде как 4. Starline серии C но это под вопросом. Еще хорошая кодировка в 5. Экселенте, но там нет двухсторонней связи (пейджера).
Рекомендуем повнимательней присмотреться к первым двум системам, как к базе, для построения охранного комплекса.

Вот испытания сигналок:
http://www.ugonovnet.ru/tech/tests%20specifications.php
http://www.ugona.net/article41.html
http://www.ugona.net/articles1.html
Во всех испытаниях участвовают представители от разных фирм, для MS конуренты. Так что на счет карманного форума, в данной ситуации это не правда!