Штырь или Жук

[Vant]

Сообщение от proletariat проще застраховать. Ингос, Альфа например не требуют ничего кроме штатного иммобилайзера.

ну Кос, береженого - бог бережет, сказала монашка одевая презерватив на огурец

[proletariat]

Сообщение от Vant Сообщение от proletariat проще застраховать. Ингос, Альфа например не требуют ничего кроме штатного иммобилайзера. ну Кос, береженого - бог бережет, сказала монашка одевая презерватив на огурец

Паш, согласен. Тема баян. Надо будет украсть - сопрут любую.
Сигналка - это большей частью кричалка о том, что что-то происходит с авто (на парковке, тыкнет кто-то, стекло вынести захотят итд). Так как в 80% случаев сигналку или не слышат или не успеваю поймать обидчика, то всё сводицца к все равно к КАСКО.
Конечно речь идёт о новых авто.
Все ИМХО.

[АВТО-АСС]

Сообщение от Vant нормально штырь смотриться, видел и на Примере и на Максиме, ни чего он не портит. Только вот актуален (более менее) он на АКПП, на МКПП бесполезная приблуда.

Только стоит добавить, что на многих автомобилях с АКПП управление происходит с помощью тросика.
Так вот, на многих машинах имеется возможность добраться к этому тросу снизу или открыв капот. Потянув за этот тросик можно переключить в положение Drive. Часто приходится ставить замок капота для защиты этого троса. Иногда снизу доступ к нему закрывает защита картера.

Когда встречается такая ситуация, без комплекса дополнительных мер не обойтись, иначе замок на КПП будет защитать только от честных людей.

[АВТО-АСС]

Да, и ещё...

Нельзя замок КПП, без разницы АКПП у вас или МКПП, рассматривать как ядро противоугонного коплекса. Его можно воспринимать, как дополнительный не самый значительный элемент в нем...

Лучше сначало посмотреть в сторону связки: иммобилайзер(не штатный)+ замок капота, например, Defen.time. Причем, открытие замка капота необходимо поручить иммо, а закрытие автосигнализации.

Несколько вариантов на вскидку:
1. Иммобилайзер Artillect Secret2 + Defen.time (более бюджетный вариант, менее удобный в эксплуатации, чем следующий комплект)

2. Иммобилайзер Black Bug BT-71L + Hook HL + Defen.time (более дорогостоящий вариант, более удобный в эксплуатации)

[Ratebar]

То АВТО-АСС:
Вы достаточно часто предлагаете вариант Defen.time + иммобилайзер. Хотелось прояснить след. моменты:
1) Иммобилайзеры Artillect Secret2 и др. вами предлагаемые используются только для управления Defen.time или выполняют также свои основные функции - блокировку (систем управления) двигателя?
2) Почему нельзя использовать штатный иммо NATS для управления Defen.time?
3) Как открыть Defen.time в аварийном случае (без эл.питания)?
4) Механический замок на капот плох только неудобством использования или он проигрывает Defen.time также по устойчивости к взлому?

[АВТО-АСС]

Для увеличения стойкости авто к угону, как правило, мы рекомендуем установить замок капота Defen.Time + иммобилайзер (например, Artillect-secret 2, GT-25) расположив его под капотом (под капотом иммобилайзер выполняет блокировку двигателя и управление замком Defen.Time).
В варианте с Black Bug BT-71L, под капотом находится блокировочное реле Hook UP и специализированное реле Hook HL (управляет замком Defen.Time) .
“Метка” Black Bug имеет радиус работы 50-70 см и может находиться в кармане автовладельца и главное отдельно от связки ключей от автомобиля.
Black Bug позволяет защитить автомобиль не только от обычного угона и высаживания владельца из машины, но и от кражи ключей.

Использование штатного иммобилайзера, для управления Defen.time, так же имеет право на жизнь. (Если, конечно сами “мозги” его находятся под капотом).

На случай пропадания питания автомобиля или "севшего" АКБ, у Defen.time, есть аварийный (страховочный) трос Поэтому этот трос требует скрытого монтажа, но при этом доступ к нему должен быть достаточно легким. Или же возможен вариант трудоёмкого расположения и доступа. Например, доступ возможен к тросу только после демонтажа защиты картера. Но надо быть, увы, и самому готовому в этом случае к подобному испытанию. К плюсам этих замков нужно так же отнести и то, что он постоянно находится в движении и ему не грозит "закисание", какому подвержены механические замки капота. Так же не маловажным фактом является то, что, подключив его отпирание на иммобилайзер, никогда не тронешься на автомобиле с закрытым замком капота - это очень важно в целях безопасного движения.

Как правило мы отдаем предпочтение электромеханическому замку. Совокупность его плюсов будет по-более, чем у механического.

Немного подробнее о плюсах и минусах почитать можно здесь.

[Ratebar]

Недостатком artillect secret 2 является наличие контактного ключа. Вот вчера узнал, что artillect с этого года выпускает иммобилайзер artillect mirage http://www.artillect.ru/mirage.htm - один в один как secret 2 только управление с трансподерной метки малого радиуса действия (mirage дороже всего на 10$). Сравнивал схемы подключений - один в один (кроме естественно считывателя/антенны трансподера)
Т.о. устраняется недостаток secret 2 - возможность обнаружения иммо.
Непонятно почему установщики, в частности АВТО-АСС, по прежнему работают secret 2.
Вопрос к АВТО-АСС: если приобрести указанный иммо самому, возьметесь вы его установить по типу secret2?

[АВТО-АСС]

Сообщение от Ratebar Недостатком artillect secret 2 является наличие контактного ключа. Вот вчера узнал, что artillect с этого года выпускает иммобилайзер artillect mirage http://www.artillect.ru/mirage.htm - один в один как secret 2 только управление с трансподерной метки малого радиуса действия (mirage дороже всего на 10$). Сравнивал схемы подключений - один в один (кроме естественно считывателя/антенны трансподера) Т.о. устраняется недостаток secret 2 - возможность обнаружения иммо. Непонятно почему установщики, в частности АВТО-АСС, по прежнему работают secret 2. Вопрос к АВТО-АСС: если приобрести указанный иммо самому, возьметесь вы его установить по типу secret2?

Потому что ждем версию корпусного варианта (более долговечен) версии Mirage, она более удобная в эксплуатации. Ее пока нет...

Неудобство только одно, надо прикладывать ключ к считывателю, при разблокировке иммо.

Наличие светодиода тоже показывает на присутствие охранной системы

А светодиод, девайс показывающий состояние иммо, есть и в том и в этом случае. Доступ к считывателю, не является минусом, с противоугонной точки зрения.

Свой можете привезти - поставим, только гарантия будет соответственно у вас раздробленная. На изделие от продавцов, на установку от нас.

Машина у вас какая? Алмера со штатным пультом?

Если та, что указана в визитке, то оптимальный вариант (в плане - надежности, удобства эксплуатации, срока гарантии, противоугонных возможностей) - это Fortress Type 2SH Slave3 с метками

Там и двойной доступ реализован и метки обучить можно работать, как у Black Bug BT-71.

[Ratebar]

Странно. В описании secret 2 указано: "Секретность обеспечивается использованием мини платы, которая прячется в жгут штатной проводки автомобиля и управляется цифровым кодированным сигналом по одному проводу. " (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_...&prod_id=620#1)
т.е.использование безкорпусного иммо secret2 указывалось как его преимущество (скрытная установка).
Насчет светодиода - уж вы то точно знаете, что его можно не ставить (для обеспечения этой самой скрытности) - в комплекте имеется зуммер...
Думаю причины игнорирования Mirage просто организационные: и так хватает разных вариантов иммо, до новинок руки не доходят...
У меня Алмера с мех.кпп, сигналка fortress type1 slave3 (досталась от предыдущего владельца). Менять ее наверно нет смысла, проще использовать доп. иммобилайзер или механику.
Больше 300$ на дооборудование тратить не вижу смысла.

[АВТО-АСС]

Сообщение от Ratebar Странно. В описании secret 2 указано: "Секретность обеспечивается использованием мини платы, которая прячется в жгут штатной проводки автомобиля и управляется цифровым кодированным сигналом по одному проводу. " (http://www.abto-acc.ru/cat.php3?cat_...&prod_id=620#1) т.е.использование безкорпусного иммо secret2 указывалось как его преимущество (скрытная установка).

Немного не так. Корпусной вариант и бескорпусной размещается в подкапотном пространстве. Более герметичен корпусной вариант иммо. Для бескорпусного исполнения иммо, нужно искать сухое место, а на некоторые машины без дополнительных мер (гермобокс) его ставить не стОит.

Сообщение от Ratebar Насчет светодиода - уж вы то точно знаете, что его можно не ставить (для обеспечения этой самой скрытности) - в комплекте имеется зуммер...

только с помощью его сложнее ориентироваться, хотя это дело привычки.

Сообщение от Ratebar Думаю причины игнорирования Mirage просто организационные: и так хватает разных вариантов иммо, до новинок руки не доходят...

Это не соответствует действительности. Корпусные варианты исполнения на подходе у производителя.

Сообщение от Ratebar У меня Алмера с мех.кпп, сигналка fortress type1 slave3 (досталась от предыдущего владельца). Менять ее наверно нет смысла, проще использовать доп. иммобилайзер или механику. Больше 300$ на дооборудование тратить не вижу смысла.

Тогда действительно стОит дополнить иммобилайзером и замком капота.