Просветите пжалста, что такое имобиллайзер?

[Glim]

Тогда вобще не понимаю!
Короче есть обломок ключа с кнопкой. Этоа кнопка управляет центральным замком. Завожусь запасным ключом. Видимо иммобилайзера нет вобще.
Машина Nissan Pulsar Serie REZZO 2000 г. Хэчбэк. 3-х дверка.

[AVD]

Смотри: ключ(обломок) -металлический,пластмасска за которую ты держишся пальцами черная и в ней бывает такой красненький квадратик снизу. Это и есть чип зашитый в ключ,
если у тебя машина заводится с другого ключа где нет этой штуковины,видимо иммобилайзер не работает.
Но это ИМХО. :D

[Необратимость]

Сообщение от Glim Тогда вобще не понимаю! Короче есть обломок ключа с кнопкой. Этоа кнопка управляет центральным замком. Завожусь запасным ключом. Видимо иммобилайзера нет вобще. Машина Nissan Pulsar Serie REZZO 2000 г. Хэчбэк. 3-х дверка.

похоже на то.
поищи на панели, перед лобовым красную лампочку.
если нет - значит иммо тоже нет.
и, когда выключаешь зажигание, нет щелчка под панелью? это срабатывает иммо. если нет щелчка - тоже нет :D

[R2D2]

Какой формы запасной ключ?Есть ли в нём какие-нибудь вставки?

[Ober]

Дык тут, вроде фсе ясно:
Обломок родного ключа работает как пульт ЦЗ и как имо при заводке болванкой. (ведь такие имо есть: простая карточка в кармане).
Надо попробовать, открыв дверь, отдать обломок товарющу (жене) и пусть он отойдет подальше, а после этого попробовать завести машину. Так будет можно убедиться в наличии имо, а также узнать радиус его действия.
ИМХО такая ситуация выгодней, чем работа в штатном режиме: при похищении ключа (или насильственного завладения машиной) она далеко не уедет (во всяком случае без хозяина или обломка родного ключа).

[rabbit]

Радиус действия штатного иммобилайзера = 2 - 5 см. Выглядит это так: вокруг личины замка зажигания установлена приемо-передающая антенна-рамка. Когда ключ поворачиваешь в положение ACC в этой антенне-рамке создается электромагнитное поле, от которого заряжается конденсатор, встроенный в ключ и который запитывает чип в ключе. Как только чип получит питание от заряженного электромагнитным полем конденсатора, он выдает соответствующую кодовую последовательность, принимаемую антенной-рамкой и направляемой в мозги машины. После совпадения кода чипа и запрограммированного кода мозгов авто, возможен запуск двигателя. Опрос чипа происходит периодически, у каждого производителя свой алгоритм.