Завод Ниссан в России...

[iverson]

главное чтобы они не в Тольятти сборку наладили

[spoilt]

Сообщение от iverson главное чтобы они не в Тольятти сборку наладили

А как вам вот такая вот новость?

GAZ rumored to be a takeover target for Nissan Motors - report Main body : Gorky Automobile Factory (GAZ), the listed Russian car manufacturer, has been rumored to be a takeover target for Nissan Motors of Japan. This information came in the daily Vedomosti citing various sources, including Alfa Bank trader, Konstantin Shapsharov. As a result, GAZ's shares has increased by 15%, to between USD 43 and USD 45, within the last two weeks. Shapsharov also confirmed that Alfa Bank is participating in the purchase of GAZ's stock on behalf of a few clients. GAZ is controlled by the Russian automobile holding, Ruspromavto, which, in turn, belongs to Oleg Deripaska's industrial holding, Basic Element. Nissan, Nissan Motors Rus (Nissan distributor) and Basic Element have not commented on the news. GAZ had revenues of RUR 46.65bn (USD 1.6bn; EUR 1.3bn) in 2004. Source : Vedomosti

Прошу прощения, что на буржуйском - не нашел русского варианта. Хотя ссылочка на Ведомостя присутствует.

Для тех, кто не знает языка, в двух словах:
Альфа-Банк для кого-то там скупает на рынке акции ГАЗа. Есть слушок, что для Ниссана готовят Дерипаскин заводик. Причем утечка произошла из самого Альфа-банка, что, ИМХО, только вредит им самим, так как создает лишний ажиотаж и задирает цены. Впрочем, в таких сделках никогда не поймешь, кто и какие интересы преследует, зачем инфу обнародуют, и кому это выгодно в конце концов.

Тема из датабазы по Слияниям-Поглощениям. Непроверенной инфы там нет, на ровном месте слухов не возникает. Так что можно верить, что разговоры ведутся. Так что, робяты, не исключено, скоро от на смену бешеным маршрутным козюлькам с джигитам за рулем придут Ниссановские изделия. Улучшенные и дополненные. А чиновников на Максимов сажать начнут.

PS до сих пор не пойму, как ГАЗ 1.5 миллиарда долларов выручки получил в том году? Это сколько козюлек общественно опасных наштамповать надо было? Страшно становится!

[spoilt]

Вот, нашел по-русски отчет WSJ:

ГАЗ и впрямь вел переговоры с Nissan об организации СП на базе площадки ГАЗа или продаже пакета в начале этого года. "Но сейчас они свелись к вялотекущим обсуждениям возможностей сотрудничества", - отмечает топ-менеджер "Руспромавто". Высокопоставленный чиновник нижегородской обладминистрации располагает такой же информацией. "С начала года японцы к нам ни разу не приезжали", - говорит он. Зато чиновник Минэкономразвития рассказал, что в августе представители Nissan впервые намерены посетить его ведомство и проконсультироваться о правилах работы после принятия постановления о пониженных пошлинах для промышленной сборки автомобилей.

В общем, работа идет! Toyota тоже пару лет ездила, разговаривала со всеми. А потом как заключила соглашение об открытии большого завода! А это очень подстегивает производителей комплектующих. Иностранные приходят к нам, русские начинают производить лучшую продукцию, так как на отрасль обращают внимание умные и денежные инвесторы, умеющие управлять... Так что, глядишь, и индустрия расти будет, а не падать, как пугали...

[spoilt]

Вот еще, продолжение темы:

Project Code: None Selected Publication: Izvestia (Russia) Provider: Izvestia PH Date: August 1, 2005 11:00 AM. "Ниссан" едет в Челябинск Сергей Авдеев Екатеринбург Полина Киселева Нижний Новгород Руководство компании Nissan изучает возможность строительства собственного сборочного производства в России. Не исключено, что первый завод будет построен в Челябинской области. Вчера представители Nissan посетили регион и провели ряд встреч с его руководством. Это уже не первая попытка поиска площадки для своего сборочного предприятия. До этого Nissan вел переговоры с ГАЗом о создании СП, которые не увенчались успехом. "Завод автоконцерна Nissan в России необходим, и, возможно, он будет построен в Челябинске", - заявил вчера на пресс-конференции глава российского представительства Nissan Тори Сайто. Если решение будет положительным, то по сути это будет первое сборочное автомобильное производство на Урале. Скорее всего японцы предпочтут создавать свое производство с нуля, а не на базе какого-либо автомобильного завода. Японцы уже наглядно продемонстрировали, что получит городская власть Челябинска, если Nissan все-таки придет на Урал. В ходе презентации японских автомобилей на центральной площади города Тори Сайто вручил первому заместителю мэра города Олегу Грачеву ключи от нового "Ниссана-Альмеро" - подарок будет поставлен на баланс администрации. Nissan заспешил в Россию сразу после того, как в страну пришла другая японская компания - "Тойота". Директор торгового дома "Регинас" (дилер автоконцерна Nissan на Южном Урале) Василий Рыбаков отметил, что Nissan всегда следует за "Тойотой". А Тори Сайто подчеркнул, что пока ведутся переговоры с местными властями о возможных перспективах строительства завода и проводится изучение местного рынка. Окончательное решение будет принято после получения результатов. Между тем подобные переговоры компании в Нижнем Новгороде не привели к желаемому результату. Год назад Nissan уже проводил секретные консультации на предмет создания совместного предприятия с Горьковским автозаводом. Таким образом Nissan надеялся прийти на российский рынок в новом качестве и увеличить здесь продажи своих автомобилей, ГАЗ же нуждался в зарубежном партнере. В ходе переговоров была создана рабочая группа, однако результаты ее работы не обнародовались. И только весной нынешнего года от губернатора Нижегородской области Геннадия Ходырева стало известно, что переговоры ГАЗа и Nissan по неизвестной причине успехом не увенчались. Стороны же не были столь категоричны. Nissan заявлял, что пока не принял никаких решений на предмет создания СП; на ГАЗе же сохраняли лицо и говорили, что на перспективы дальнейших переговоров смотрят "с оптимизмом".

[ANDY]

Японкие Ниссаны лучше европейских? Например, английских?
Пора скупать английские Альмеры
Как только Ниссан будет делаться на ГАЗе-ВАЗе и т.д. уйду нафиг к другому производителю...

[spoilt]

Сообщение от ANDY Японкие Ниссаны лучше европейских? Например, английских? Пора скупать английские Альмеры Как только Ниссан будет делаться на ГАЗе-ВАЗе и т.д. уйду нафиг к другому производителю...

Согласен. На ГАЗе можно производить качественные машины, только если собрать всех рабочих вместе - и убить всех, а потом выжечь корпуса. А потом и их с землей сравнять, чтоб расчистить площадку для нового завода.
Вот японцы и посчитали, что дороговато все это в Нижнем сделать - теперь на Урале присматриваются к площадкам.

[Питро]

Сообщение от Tsar Сообщение от _BAM_ А много ли у нас новых "бэх" которые собирают не в Калининграде? если речь про новые - то все Х, все 1, все 7 и наверно 20% от проадваемых 3 и 5

Tsar прав у нас собирают тока 3-ки и 5-ки, собирают вроде неплохо, но у меня предубеждение насчет российской сборки.

На заводе был случайно, по знакомству+по работе пустили посмотреть (мы туда оптику планировали тянуть), бомжеватого вида людей не наблюдал, все цивильно, праздношатающихся тоже не видел, все при деле, насчет контроля качества не в курсе...

[BBB]

Дело не столько в конкретном заводе или в "кривых руках", сколько в организации производства. В начале 2003 г. в журн. "Социологические исследования" появилась небольшая статья - сопоставление ВАЗа и Автотора с точки зрения социологии труда. Так вот, общий среднемесячный объем зарплаты на заводах - практически одинаковый (по-моему, 4800 на момент исследования). Но на ВАЗе 80% зарплаты - это оклад. А там, где делают БМВ, оклад всего 600 руб. Вот и подумай, где выгоднее следить за качеством.
(Конечно, есть еще одно обстоятельство: кто поставщик у Автотора и кто - у ВАЗа... Ну так это к теме Ниссана не относится.)
Гоновские идеи о повышении рентабельности Ниссана за счет снижения качества (в т.ч. и по затратам на квалифицированный труд - читай Авторевю, где-то ссылка валяется в архивах форума) марку в пределе убивают, но, полагаю, до этого не дойдет. Качество как надежность и долговечность в принципе сейчас не первонеобходимое продвинутому потребителю свойство - он новые машины раз в 3-5 лет меняет.

[spoilt]

А Ниссан тем временем не теряет надежды...

Nissan ищет место Для строительства своего завода в России Ведомости 11.11.2005, №212 (1493) НИЖНИЙ НОВГОРОД — Японская Nissan Motor вслед за Ford, Renault и Toyota решила тоже построить “с нуля” автозавод в России и приступила к поиску площадки для него. Эксперты считают, что пока у зарубежных компаний еще остается время для завоевания российского рынка. Nissan Motor – второй по величине автопроизводитель в Японии. В 2004–2005 финансовом году, завершившемся в марте, компания реализовала 3,388 млн автомобилей. Выручка Nissan составила $70,09 млрд, чистая прибыль – $4,76 млрд. Крупнейший акционер – французская Renault, которой принадлежит 44,4% акций японской компании. За девять месяцев 2005 г. продажи Nissan в России увеличились на 73,6% – до 32 905 автомобилей. Наибольшей популярностью у россиян пользуются Almera (14 839 автомобилей, цена от $14 990) и Primera (7029, от $21 490). -------------------------------------------------------------------------------- Как сообщил вчера “Интерфакс” со ссылкой на первого заместителя губернатора Нижегородской области Виктора Клочая, Nissan изучает возможность создания в Нижегородской области производства автомобилей и запасных частей. По его словам, делегация японской компании вчера посещала Борский район Нижегородской области. Сообщить подробности визита Клочай отказался. В администрации Борского района не смогли прокомментировать эту информацию. Как сообщил “Ведомостям” пресс-секретарь губернатора области Евгений Муравьев, губернатор Валерий Шанцев встречался с делегацией Nissan в Нижнем Новгороде около двух недель назад и обсуждал возможное сотрудничество. Ранее представители компании говорили о трех возможных вариантах организации сборки своих автомобилей в России — создание СП с российским партнером, строительство собственного завода или сборка автомобилей на предприятии Renault “Автофрамос”. Nissan вел переговоры о создании СП с ГАЗом или покупке его контрольного пакета у “Руспромавто”, но переговоры не увенчались успехом. Источник, знакомый с планами Nissan, говорит, что теперь компания намерена построить собственный завод. Впрочем, по его словам, с деталями проекта японская компания пока не определилась. Nissan пока просматривает площадки в разных регионах. По словам источника, представители Nissan также частые гости профильных российских министерств, в которых они обсуждают возможность предоставления их проекту статуса промышленной сборки, а соответственно, и льгот по уплате таможенных пошлин при ввозе комплектующих. PR-менеджер “Ниссан Мотор Рус” Татьяна Натарова подтверждает, что компания занимается изучением российского рынка на предмет создания производства, но в какой форме это будет сделано и когда, неизвестно. Она отметила, что сейчас делегация Nissan из Японии уже несколько дней находится в России и смотрит различные места для возможного размещения завода. Однако окончательное решение об этом пока не принято, говорит Натарова. Большинство экспертов сходятся во мнении, что наступил наиболее благоприятный период для организации производства автомобилей Nissan в России. Президент Объединения автопроизводителей России Евгений Левичев отмечает, что продажи иномарок в России в 2005 г. возросли почти в два раза. Независимый эксперт автомобильного рынка Сергей Алексейчук добавляет, что Nissan сейчас один из самых продаваемых иностранных автомобилей в России. В этом году, по оценке Алексейчука, его продажи достигнут 40 000-45 000 шт. По его мнению, если Nissan решит строить завод в России, то он сможет производить модели Almera, Primera и “паркетный” внедорожник X-Trail. Мощность будущего завода следует сделать около 100 000 автомобилей год, считает Алексейчук. “Пока Nissan будет строить завод, продажи ее автомобилей как раз достигнут этого уровня”, — полагает эксперт. Аналитик ИК “Проспект” Ирина Ложкина говорит, что Nissan скорее всего пойдет по пути других автопроизводителей: построит завод небольшой мощности (около 10 000 автомобилей в год) с возможностью увеличения производства до 100 000-120 000 машин.

[Gravity]

У нас строить завод? Наверное саке и вассаби обожрались.