Как правильно тормозить?

[vitalliy]

Lavryha, Могу привести немало контраргументов, но не стану. Скажу лишь, что в рыхлом снегу автомобиль без ABS остановиться намного раньше даже с полной блокировкой колес.
Система действительно необходима блондинкам, водителям редко пользующимся автомобилем и прочим...

[Lavryha]

а я этого и не отрицаю, сам видел тест по моему главной дороги, там веточки положили и проехались по ним в момент торможения, тормозной путь длиннеее метров на двадцать. Веточки имитировали трещины на дорогах!

[kai_2177]

при всём желании мой мозг не хочет впитывать эту инфу.
трещины? на дороге? имитация веточками? по моему это имитация песка,или гравийки....так как клесо при торможении просто тупо не имеет сцепления с поверхностью,так как проскальзывает на этих самых веточках.

[vitalliy]

Любая неровность: трещина, веточка, неровность и даже просто небольшая дырка в асфальте влияет на эффективность торможения, независимо есть ABS или нет.

[dzid]

А никто и не обещал, что АБС повысит эффективность торможения. Наоборот, АБС увеличивает тормозной путь по сравнению с тренированным водителем. И на снегу, песке, "гребенке" АБС тормозит хуже (свой опыт - буквально пару дней назад, при путешествии по грунтовке, проглядел начало участка с "гребенкой". Скорость около 100кмч. Так вот - на гребенке АБС не дает тормозить ВООБЩЕ. Помогло поставить "2" в коробке и рулить, чтобы остаться на дороге. 30 метров ширины дороги хватило, чтобы потерять скорость до такой, когда машина слушается руля).

Задача АБС - дать возможность водителю рулить при торможении "в пол", пусть и ценой некоторого увеличения тормозного пути. Все.

Хотите сократить тормозной путь при экстренном торможении - поставьте "N" в коробке. До полуметра сэкономите.

[f1af]

Хотите сократить тормозной путь при экстренном торможении - поставьте "N" в коробке.

Когда я замерял тормозной путь своей машины с 60кмч (на пустой дороге) у меня даже мысли не возникло тормозить с нитралки. Мне кажеться абсолютно очивидным (и по ощущениям) что на нейтралке тормозить не стоит.

при путешествии по грунтовке, проглядел начало участка с "гребенкой". Скорость около 100кмч.

Что за грунтовка такая но которой можно ехать сотню и что за гребёнка?

Так вот - на гребенке АБС не дает тормозить ВООБЩЕ

Одно из колёс заблокировалось, а на другие тормозное усиление не подействовало, так? АБС лишь не даёт колесу заблокироваться. А выравнивание вращения всех колёс делает ESP. Это тоже самое что тормозить левой стороной по обочине, а правой по песку. Я на своей машине, опять же на пустой дороге, так пробовал и эксперементировал. Колёса на песку блокируются и чертют линию. Левая сторона машины, что на асфальте, тормозит с таким малым усилием, что машину не заносит нинамиллиметр, уверенно сохраняя курсовую устойчивость.

У меня уже была такая ситуация, и я её обсуждал с мастером из клубного сервиса.

У вас Чек-индикатор АБС на панели приборов загорается при заводе двигателя?

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Пара слов про тормозной путь.

Мои эксперементы показали. Если быть в полной готовности перенести ногу с газа на тормоз и сделать это максимально быстро, всё равно тормозной путь моей машины с 60кмч увеличился примерно на два компуса машины.

Таким образом, считая метры выгоды с абс и крутыми шинами/дисками, мы теряем почти десяток метров на переносе ноги с газа на тормоз. И уж сколько десятков метров мы теряем, если водитель - сам по себе тормоз..

Так что наиболее правильным торможение будет такое: если хоть чуть-чуть неуверен в дорожной ситуации - держи ногу над тормозом. И что бы не говорили "дяди васи" - держи свой авто в исправном состоянии. Если у тебя есть АБС, но неработает, его нужно отремонтировать. Это ж блин так логично.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Наоборот, АБС увеличивает тормозной путь по сравнению с тренированным водителем.

Ну прикинь, щас тонна блондинок поедет искать пустую дорогу, что бы тренироваться правильно тормозить. А другие сто десять тон блондинок, не найдя пустой дороги, будут тренироваться правильно тормозить сразу в городских условиях..

[vitalliy]

f1af, Идеальных систем и водителей не существует. В одних условиях ABS очень не помешает, а в других только навредит.

[dzid]

Сообщение от f1af Когда я замерял тормозной путь своей машины с 60кмч (на пустой дороге) у меня даже мысли не возникло тормозить с нитралки. Мне кажеться абсолютно очивидным (и по ощущениям) что на нейтралке тормозить не стоит.

На ручке, да, не стоит. Но там можно передачи вниз втыкать. А вот на автомате таки да, стоит.

Что за грунтовка такая но которой можно ехать сотню и что за гребёнка?

Как? Вы не видели грунтовок, где можно ехать за 100, причем на легковой машине? Такие есть, и много, и длинные они (много больше 500км), но не в России...

А гребенка - ну обычная такая, но какого она там делала и не была обозначена знаками - хз.

Одно из колёс заблокировалось, а на другие тормозное усиление не подействовало, так? АБС лишь не даёт колесу заблокироваться. А выравнивание вращения всех колёс делает ESP. Это тоже самое что тормозить левой стороной по обочине, а правой по песку. Я на своей машине, опять же на пустой дороге, так пробовал и эксперементировал. Колёса на песку блокируются и чертют линию. Левая сторона машины, что на асфальте, тормозит с таким малым усилием, что машину не заносит нинамиллиметр, уверенно сохраняя курсовую устойчивость.

АБС в моей машине трехканальная - передние колеса по отдельности, а задние все вместе.

Судя по всему, АБС просто не давала тормозить, так как попытка торможения колеса, которое прыгает на гребенке, приводит к его блокировке, и АБС отпускает тормоз... И так со всеми колесами, в итоге можно тормозить, можно не тормозить - результат один - близкий к нулевому. И рулится на таком покрытии, кстати, ОЧЕНЬ неохотно.

А вот торможение двигателем работает - там нет АБС

У меня уже была такая ситуация, и я её обсуждал с мастером из клубного сервиса. У вас Чек-индикатор АБС на панели приборов загорается при заводе двигателя?

А то. А вот ESP у меня нет, годом не вышел...
[quote]

[SashaAn]

Сообщение от dzid На ручке, да, не стоит. Но там можно передачи вниз втыкать. А вот на автомате таки да, стоит.

нормальный автомат сам втыкает нижние, примерно до 40-20 км\ч, в зависимости от "ситуации"....

[dzid]

...и выглядит это как 4(L) - 4(U) - 1(U)