Замена датчика положение коленвала

[Goldi]

Нет ничего невозможного...

[Fox 174rus]

Сообщение от KoSoi GlaZ если еще раз появиться, надо будет менять цепь

датчик положения колена отвечает за момент когда нужно подать искру при совпадении меток колена с датчиком, цепь здесь не причем!!! при растянутой цепи начинают плавать обороты( особенно это заметно на 2000 об. если их держать на нетралке + характерный звук лязганья цепи) так что если диагностика показала ошибку 0335 это явно датчик

[Pe4nic]

Fox 174rus, А что с датчиком бывает ? Не выдал сигнал пару раз,вылезла ошибка, но двиг заводится и работает. Почистить контакты. Думаешь что есть межвитковый пробой и форма и амплитуда сигнала изменилась? Меняй его. Если не заводится при такой ошибке, то датчик на замену. Но есть еще и датчик распредвала. Меж собой они завязаны в ЭБУ как раз таки той самой знаменитой цепью которая и синхронизирует их сигналы. Со временем цепь растягивается. ЭБУ до какой то меры это терпит.А потом выдает ошибку 0340 или 0335

[vitalliy]

Сообщение от Darth Vader вот если бы да кабы да во рту росли бобы...да пишут, цепь пластилиновая, но на жигуляторе велосипедная ходит, тут пластинчатая 60 тык... ну не верю...

Можешь не верить, твое дело. Только у роликовой цепи вращаются ролики, а пластинчатая трет зубьями по шестерням. Физику не обманешь. На Альмеровских дизелях очень мощная роликовая- за 400 т.км. забегает при нормальном отношении.

Добавлено через 4 минуты
Fox 174rus, Иди качай букварь и учи Синхра для искры берется с ДПКВ и ДПРВ. Когда цепь изнашивается, то и синхронизация уходит. ЭБУ для начала и выдает ошибку по колену.

[Pe4nic]

http://cs618125.vk.me/v618125655/be6d/gOWi5cLMJM4.jpg

[EGG]

На днях получился интересный эксперимент. При торможении перед светофором вылезла ошибка 340. Через несколько секунд двигатель завелся и начал подтупливать. Два дня ездил с периодически вылезающей ошибкой 340, которая в основном появлялась после прогрева двигателя, движок не тянул, разгонялся вяло, даже когда ошибки не было. Заменил ДПКВ новым. Двигатель "проснулся" и стал возить, как и раньше. В целях эксперимента поставил сдохший датчик вместо ДПРВ. Вылезла ошибка 335, но движок не тупил, по ощущениям ехал отлично. Кстати, ошибку 335 обнаружил случайно, через 10 мин после начала движения. Т.е. ДПРВ как-то косвенно участвует (если вообще участвует) в искрообразовании.

[KLN]

То что они взаимозаменяемые это точно

[Bumer40]

Сообщение от Pe4nic http://cs618125.vk.me/v618125655/be6d/gOWi5cLMJM4.jpg

а ты не ошибаешся? ведь эту информацию примут к сведению остальные участники.
изучай матчасть!

я надеюсь ты найдешь в себе смелость извинится пред другими участниками форума за свою ошибку в отличии от раздолбая с кубани, который на моих глазах водит людей в заблуждение.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Pe4nic Fox 174rus, А что с датчиком бывает ? Не выдал сигнал пару раз,вылезла ошибка, но двиг заводится и работает. Почистить контакты. Думаешь что есть межвитковый пробой и форма и амплитуда сигнала изменилась? Меняй его. Если не заводится при такой ошибке, то датчик на замену. Но есть еще и датчик распредвала. Меж собой они завязаны в ЭБУ как раз таки той самой знаменитой цепью которая и синхронизирует их сигналы. Со временем цепь растягивается. ЭБУ до какой то меры это терпит.А потом выдает ошибку 0340 или 0335

читаю бредни дилетанта, тебе еще чуток знаний из практики и заговорил бы по другому. можешь обижаться, а можешь поизучать матчасть и понять, то ты частично не прав.

[Pe4nic]

Давай Bumer40, выложи правильную осциллограмму ДПКВ и ДПРВ от QG15. Сравним с тем что я выложил.
Так поправь дилетанта, в том месте, где я частично не прав.

[Bumer40]

уже выкладывал много лет назад с четырех канального осцилографа.
я не буду спорить, если хочешь считай себя правым, я устал спорить с дебилами с кубани и не буду ни с кем, вступать в дебаты- ваши машины- вам их и *****.