RD28 ремонт и обслуживание

[ural-kot]

Сообщение от Gid "научное" объяснение такого чуда

Наверное есть, но я его не знаю(((

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Андрей Ермолин эпопея с заглоханием на ходу и горящим чеком закончилась? Крышку поменял вроде ,или еще чего?

В кратце. Зажигание в позднее и перестала глохнуть. ЧЕК не горел, машинка рывками ехала, в сервисе на диагностике сказали, что сигнал с датчика коленвала нормальный. Поменял провод от датчика и все стало нормально, что они там на осцилографе смотрели ХЗ. Далее поменял крышку и пропали рывки на низах и хрюканье на ХХ пропало(не надо обороты болтиком на педале газа поднимать), зажигание поставил в раннеее- не глохнет.
Вывод: потихоньку умирала крышка ТНВД(зря грешил на турбину), клемму датчика коленвала сам сломал, пока искал притчину.
Но после всех действий, треск дизеля иногда появлялся, вставил в провода под резинку медную проволочку и машинка стала другая, треска вообще нет.

[MAXYT]

sapsan_uaz, и Если бы инструкцию сопроводить фото или видео отчетом, было бы проще понимать о чем говорите.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ural-kot вставил в провода под резинку медную проволочку

Вот как тебя понять, чего куда ты засунул?

[ural-kot]

Сообщение от MAXYT как тебя понять, чего куда ты засунул?

Страницей раньше давал ссылку, пост 3534.

[MAXYT]

Сообщение от ural-kot Страницей раньше давал ссылку, пост 3534.

Там тоже самое, вот если фотку с указанием какие конкретно провода надо соединять было бы намного лучше.

[AD Patrol]

Сообщение от MAXYT какое давление должно быть

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=3421

Сообщение от sapsan_uaz клапан обраткии

На обратке не клапан, а жиклёр.

Сообщение от ural-kot потихоньку умирала крышка ТНВД(

Кжися я это предполагал ещё 2 года назад.
У меня тоже к тому идёт постепенно.

Сообщение от MAXYT какие конкретно провода надо соединять

это конкретный случай с замученой проводкой и выкусаными деталями. Не для массового повтора.

[Gid]

Такая ситуация. Не заводится на холодную. Заводится до -10. Схватывает сразу, но через 1-2 секунды глохнет. Последующие попытки уже почти не схватывает. Свечи поменял на оригинал, фильтра поменял. Когда до -10 градусов заводишь - много чёрного дыма, когда прогреется - только когда резко газанёшь. Версии такие:
1. Недостаток топлива. Плохая проходимость трубок, сеточка в ТНВД, бак забит, воздух в системе.
2. Сбито зажигание.
3. Ваши дополнительные версии....
С чего начать?

[Walter77]

Заранее извиняюсь, если не туда написал. Короче, движок заводится стал вообще погано, минуту приходится стартером маслать, пока схватится. Это еще зима не пришла... Куда смотреть в первую очередь?

[ural-kot]

Владимир, попробуй перед тем как заводится, поработать лягушкой на фильтре пока пимпочка))) не упрется и в момент запуска, пусть тоже кто нибудь качает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Walter77 смотреть в первую очередь

Свечи накала.

[Gid]

Сообщение от ural-kot Владимир, попробуй перед тем как заводится, поработать лягушкой на фильтре пока пимпочка))) не упрется и в момент запуска, пусть тоже кто нибудь качае

качалка очень твёрдая. почти не продавливается. Даже если это поможет, всё равно проблему решать нужно.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol я это предполагал ещё 2 года назад.

Когда заменил, понял, что она у меня умирала больше 5 лет. Сам знаешь, что когда говорят что сломалось, всегда верится, что сломалась более дешовая запчасть.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Gid всё равно проблему решать нужно

Чтобы решить проблему, надо знать притчину. На мой взгляд уходит салярка в бак. На 1-2 сек может и хватает той что в трубках.