При плавном разгоне появились резкие рывки, обороты двигателя около 2000, стрелка тахометра резко скачет на пару сотен оборотов, тут же обратно.
.
Я не ясновидящий, но похоже на неисправность АКПП, передача переключается вверх, потом опять вниз.
А дилер судя по всему все понял, но морочит голову, не желая ввязываться в ремонт
Ниссановские дилеры пользуются дурной славой, уж извините за прямоту
Игорь 73, Я вполне серьезно обеспокоен появлением столь серьезной проблемы под конец гарантии)))
Обращение к ОД зафиксировано в наряде, и еще одно, где указано, что оно повторное. Пообщался с инженером по гарантии. С его слов надо зафиксировать наличие проблемы после данного повторного обращения. Чем я и займусь, буквально в субботу. И тогда, если произойдет поломка в разумный срок после истечения гарантии (20-30 т.км пробега), то случай будет признан гарантийным.
Хотя, вы правы, проконсультируюсь еще у юриста.
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Lew
Ниссановские дилеры пользуются дурной славой, уж извините за прямоту
Подтверждаю)) Но подобные проблемы и у многих других марок есть.
Сообщение от Lew
Ниссановские дилеры пользуются дурной славой, уж извините за прямоту
А есть владельцы машин других брендов, которые в полном восторге от своих дилеров?
__________________
До Патрола, ездил на Ауди Q7. Отношение всех ОД Ауди, что есть у нас в городе, к своей работе было значительно серьезней, чем у Ниссан.
Сообщение от Сергей-11
пробег почти 100000 км.
Как-то Вы спокойно пишите. У Вас рывки с автомобилем, заканчивается гарантия, а вы вопросы на форуме задаете.
Я бы на Вашем месте с дилера не слез, если такое дело.
Могу сказать, что проблем таких у меня не было и не наблюдаю. И еще, ОД очень внимательно ко всем моим вопросам относится, если он не может диагностировать проблему и дает заключение, что все у Вас нормально, может так оно и есть.
Да и насмотрелись мы уже на разных писателей, которые придумывают всякое о нашем Патруле. [size="1"][color="#666686"]
Дилер наличие проблемы подтверждает. Не надо придумывать подробности))
Относительно того, что у Вас такой проблемы нет, остается только порадоваться. Кстати, сколько пробег у Вашей машины?
Добавлено через 12 минут
Сообщение от Сергей-11
Диагностика коробки ошибок не выявила.
Диагностировали Консалтом в движении? SanS, Доброго времени суток!
Думаю, это то , что надо! Можно подробнее, что за прибор?
Последний раз редактировалось Сергей-11, 05.03.2013 в 11:21.
Причина: Добавлено сообщение
Думаю, это то , что надо! Можно подробнее, что за прибор?
Сергей, это ниссановский диагностический сканер. Пусть подключат и посмотрят в движении переключение передач вверх/вниз. В сервисном мануале (тоже есть у дилера) расписана процедура этой диагностики.
Да, темы перемишали.
По АКПП есть один полезный совет, я считаю нужно прислушаться.
Я частенько выдергивал застрявших, иногда передом, иногда задом.
Мне у ОД агрегатчики подсказали.
Есть одно правило у автомобилей с АКПП, нам не рекомендуется дергать передом, включив заднюю передачу, особенно рывком. Я не знаю, что там может, конкретно сломаться, агрегат сложный, но не рассчитан на буксир задом.
Передом, цепляя только за задние проушины. Так коробка целее будет и служить долго. Вот такой совет.
Похоже, реально в наших машинах есть проблема программы управления коробкой.
Как выше было заявлено, машина при резком разгоне с 90-95 км/час (для обгона, например), набирает скорость 142 км/час, тахометр показывает 6000 оборотов, но дальше программа не переключает коробку и скорость не растет.
Это может быть реально опасно при резком обгоне.
Пока Ниссан не перепрошил мозги, всем надо поаккуратнее при обгонах.
Неинтересное видео:
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
А перегазовку в лом было сделать, нужно было на третьей передаче до 140 км. разогнать авто?
Да бывает такое, но не часто. Нужно ехать быстро, потом тормознуть сбавить скорость до 100 км.час, затем опять надавить на газ, затем опять отпустить педаль газ, потом уже при нажатии может быть такая ситуация, как на видео.
Да может произойти при обгоне, особенно если впереди идущий препятствует.
Но я к этому готов, просто отпускаю газ и нажимаю, выстреливает резко.
Не считаю это косяком. Коробка так запрограммирована, во всем есть расчет и математика. Я не парюсь. И Вам советую.
Это единственная мелочь, к чему можно придраться.
Зато сегодня, в рыхлый и липкий снег, я передвигаюсь как хочу и где хочу.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
