Докладываю! С Джони не встретились, т.к. я вернулся уже поздно и батарейка в тилипоне разрядилась. Может завтра устроим групповуху, а пока - по существу.
Немного нафлужу, т.к. не все касается амортизаторов, но они были основной целью, поэтому отписываюсь здесь.
Моя эпопея с лифтом, начавшаяся в апреле, благополучно (надеюсь) завершена.
Первым делом хочу выразить неимоверную благодарность Максу, Альберту и Алексею, которые оказали мне неоценимую помощь в этом мероприятии в материальном выражении и моральной поддержке. 
Я поменял амортизаторы, задние нижние рычаги и, как выяснилось в процессе, потребовала замены задняя правая ступица и правый рулевой наконечник. Достать эти неожиданности сегодня в рекордные сроки и по ценам, над благотворительностью которых рыдала бы даже Мать Тереза, помог добрый волшебник. Он знает, я же сдавать не буду.
Как оказалось,
номера рулевых наконечников перепутаны в фасте. Я - дурень, сначала взял один и уже по дороге на сервис начал подозревать, что облажался и надо было менять оба. Мою догадку подтвердил мастер, который сказал, что наконечник не правый а левый. Пришлось метнуться к волшебнику повторно. В принципе, мне все равно заняться было нечем, а машина за это время потихоньку собиралась. Надо будет в факе посмотреть номера и поправить, если там не так.
Надо отметить, что на Дженсере я попал к своему любимому "танкисту" (так называют там мастеров, обслуживающих внедорожники) - Сергею Рою. Рекомендую! Очень компетентный и опытный дядечка! Мастер-приемщик - Юрий Ганчев. Я стараюсь последнее время общаться с ним, т.к. мы друг к другу (надеюсь) привыкли и хорошо находим общий язык.
Очень правильно я поступил, что ждал верхние сайлентблоки передних амортизаторов. За 105 тыс. они убиты основательно, как и металлические втулки. Как оказалось, маленьких салейнтблоков с каждой стороны по одному, а не по два, как на картинке в факе и в этой ветке. У меня их было три - больше не нашел. Так что один даже остался лишний. На фотках ниже он запечатлен для сравнения со старыми.
Итого, в сухом остатке: спереди +6см, сзади +5см.
Ну вот фотки старых сайлентов:
Добавлено через 6 минут
Впечатления от поездки странные. Не привычно, когда порог (в дверном проеме) выше колена, когда обзорность перед капотом довольно ощутимо отодвинулась вперед. Вылезая надо не забыть про лифт чтобы не... упасть. Показалось, что довольно ощутимо козление по продольной оси. Крены в поворотах умеренные, особенно с оглядкой на цифры лифта. В общем, надо привыкнуть. В последнее время у меня машина была разнуздана, как портовая шалава, а теперь, бесспорно, стала собранная и бодрая, как в молодости.
Попутно еще нашел почему звенел глушак. Перегорели хомуты, крепящие тепловые экраны. Поставили новые - тишина. А я уж думал, что резонатор отъездился.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
