Их ЗД... А по чеснаку: при покупке Патрола не ожидал такой "надёжности" этого узла,да вдобавок шкивы кондея и гены...(за тот же километраж и кондей и гена тож менялись шкивы-муфты)
Чего ты сним делал
Гена старый не разбирал, подшипник кондея менял, правда почемуто по гарантии... пожлобились мне муфту менять.. И топил я зд, воду с 4го горшка выливал И на воде заставлял ездить вместе козлами с сервиса ниссанна...
Наши бродики
Добавлено через 3 минуты
Сообщение от uni-el
на 14
это извиняюсь как там же на 8, если все так плохо можно на 10 перерезать ,такие шпильки даже продаются можно и самому выточить...
Последний раз редактировалось Vrubel, 21.11.2013 в 18:21.
Причина: Добавлено сообщение
Да ничего...Шкив гены по гарантии на 75 тысче загремел,шкив кондея в районе 100- сам менял...натяжной тоже один по гарантии,один уже после....Заездов в грязи всего 5 штук...все тут на форуме видны...и то так...покатухи...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
это извиняюсь как там же на 8, если все так плохо можно на 10 перерезать
Вы наверное спутали с болтом амортизатора он на 6.Нижний болт крепления на 12, месяц назад засвистел ремень (опять закисла) и болт выкрутился вместе с резьбой из лобовины, ровненькая пружинка из алюминия получилась, поставил чуть длиннее болт, сейчас хочу сделать шпильку вместо болта, т.е. в лобовину резьба на 14, далее переходит в 12 и посадить шпильку на фиксатор резьбы, и потом при снятии натяжителя надо будет открутить только гайку. Наверное и болт амортизатора тоже сменю на шпильку, пока резьба живая . За крайний год снимал трижды этот "надежный" узел натяжителя.
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
Я не особо великий инженер, но стараюсь ремонтироваться сам. У меня сначала был свист, который через 10 км примерно перерос просто в жуткий визг, сначала не понял что к чему. У меня проблема с топливным до этого была (кстати сорвало прокладку на оригинальном фильтре, образовался подсос воздуха, каждое утро подкачивал соляру насосом). В общем, меняю я топливный, завожусь и слушу конкретный визг, аж уши закладывает. Хорошо ночь была, сначала фонариком светил, ниче не видно, потом фонарь убрал и в темноте вижу как в районе натяжителя искры пляшут. Глушу, свечу фонарем, вижу между роликом и амортизатором натяжителя маленький камешек. Ну слава яйцам думаю ща я все это уберу. Разбираю вентилятор подлезаю к натяжителю и наблюдаю картину, как он вплотную стоит на ролике компрессора, ох...ю, снимаю амортизатор, наблюдаю разбитые втулки и конкретные пропилы от ролика. ох...ю. Ну, думаю фигня, новый аморт поставлю и будет все хорошо. Начинаю собирать, примерять новый ремень и понимаю, что компрессор у меня болтается на половине болта. Т.е. я думал, что это из-за втулки натяжитель опустился на ролик, а оказалось наоборот... Компрессор соскочил с креплений и притянулся к натяжителю. Как до дома доехал фиг знает, теперь думаю как компрессор крепить, к нему хрен доберешься...
Доброго дня Всем. Вопрос для тех кто менял сам ремень.
В экзисте купил ремень родной ниссановский, о размере разговора не было, значит стандарт 1640мм. Старый свистеть стал по утру и решил поменять.
Заехал в гараж на яму, старый снялся легко, затем открутил плату с роликом и демфером, подшипник помазал с обеих сторон, люфт есть но маленький, походит еще. Одел новый (по толщине больше,чем старый) кроме шкива компрессора, отодвинул плату с роликом монтажкой в левую сторону по ходу
и сжал демфер, но свободно одеть на шкив компрессора не удалось (почти половина диаметра шкива компрессора) попросил
соседа толкнуть машин на передаче, результат ноль, ремень соскакивает с ролика.
Решил поставить старый, перед установкой обработал Hi-Gear кондиционер и натяжитель приводных ремней,получилась такая-же картина, повторили с соседом ту-же операцию, как будто ремень стал на 1-2см. короче (съёжился). Перед заменой ремня, раскочегарил булерьян, в гараже +10
Пришлось все бросить и ехать домой на электричке.
Други, может я чего не то делаю?, направьте на путь истенный или зимой противопоказано менять ремень(ерунда какая-то)
С верху шкив муфты вентилятора, шкив генератора, остальное все в низу шкив вала ДВ, заводим ремень с верху на ролик, опускаем в низ на шкив компрессора. Как было! Ничего сложного, запутаться не возможно! Иначе ни как не поставить.
Старого ремня стало не хватать ровно столько, сколько нового (почти на половину диаметра шкива компрессора)
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
