Зимние колёса и шины обсуждаем

[Alexander1]

Сообщение от Yarilo Уважаемые Александр, С чего вы взяли, что я должен знать, что такое по вашему "финик", хотя предложение прочёл внимательно и если честно, то сразу полез смотреть в инет значение слова Мурано, думал - это вас обидело, но всё гораздо запущенее...... Я говорю о том, что Купер - это хорошо, можно ездить, как по дороге так и вне, поведение в мороз предсказуемо, вытаскивает на раз. Хакка - шина для асфальта, а не для бездорожья. Я это пишу для тех, кому нужно (хочется) съезжать с асфальта! Макс P.S. Александр, а зачем вы купили Пат?

Так дело как раз в том, что большинство владельцев следопытов 80, ато и 90% вождения проводят на облагороженных дорогах!.. И посему им нужны универсальные шины - чтоб трассу на скорости хорошо держали, ну и иногда пролезть где-нибудь.. Очень жалко водителей в городе на внедорожных шинах... А если уж в говны нужно будет - цепи помогут! Кстати даже на штатном Goodeare я с удовольствием немного полазил по грязи - иногда больше важна геометрическая проходимость машины.. А запущенно как раз у вас - всех напропалую к кашкаям и аутлендерам! Да и у Мурано с FX совсем другие задачи..

P.S.: А следопыта я взял для того, чтобы в лес иногда выезжать - по-ягоды, по-грибы, на охоту сгонять, к озерцу - искупаться, да порыбачить подъехать... Это же SUV! Кстати и по трассе мне на нем очень вольготно.. Да и в городе тоже! А вот вы может с машинкой и промахнулись...

[Shurik]

Саша, Максим - брейк!!! Без личностей!!!

См. п. 1.1. правил. Не доводите до греха.

[qazwsx]

Больше склоняюсь к мнению Макса и вот почему:
легковому авто-легковую резину, грузовому-грузовую, внедорожному-внедорожную... У нас же с вами, друзья механизм универсальный... Но на штатной легковой резине А вот дальше начинается уже личное-кто как и где ездит. Если по асфальту-то конечно надо брать легковую зимнюю (шип/нешип-каждому своё) резину и наслаждаться управляемостью/торможением и прочими приятностями, кто планирует выезды на природу в грязь/снег и готов пожертвовать комфортом и легковой управляемостью/торможением то и брать надо что-то позубастее/поагрессивнее и радоваться.
PS. И давайте потерпимее друг к другу, мы тут все не без греха и никто из нас не истина в последней инстанции

[Alexander1]

Как-то Вы интересно склонились к мнению Макса, а затем другими словами пересказали мое... Конечно - кому какая нравится (нужна по-потребностям) - ту и надо брать... Жаль нет такой резины, чтоб для всего... Хотя в СССР была!! - просто другой не было...

[TTFil]

Однако ж предлагаю вернутся к резине. Три дня назад поменял штатную резину на Nokian 265/65/R17 WR SUV, родная финская. Выбор сделал исходя из использования 90% времени в городе. Впечатления пока положительные, в меру мягкая, асфальт держит превосходно, в каше тоже достойно, на целину пока не залазил. Закачал - 2,2. Стыки и ямы проходит на ура. Вообще с этой размерностью туго, на рынке предлагают либо Hakku 5 (отечественного розлива, достаточно кривая), либо если без шипов, то Conti. В магазинах тоже самое практически, только подешевле.

[DenSity]

действительно, зимняя резина, характерная особым (низкотемпературным) составом смеси, бывает также нескольких подвидов:
1) заточенная под гололед (имеет множество тонких ламелей), но на асфальте ее тянет, снег роет средне (пример Nokian Hakkapellita Q и ее наследники, Dunlop Graspic)
2) заточенная под мокрый асфальт (неразрезанные ламели), но на гололеде слабо, и глубокий снег не роет (Nokian W, WR)
3) для льда и снега (крупные блоки, большие промежутки между блоками - позволяют лучше рыть снег, тонкие ламели), но на мокром асфальте и гололеде посредственно (большие промежутки - меньше площадь сцепления) (некоторые модели Cooper, Dunlop Grandtrek, и т.д.)
4) для снега (очень крупные блоки, ламелей почти нет), на асфальте хорошо, снег роют отлично, на гололеде никак (т.е. крайне осторожно) (BF Goodrich AT, некоторые Cooper)

Насчет тестов - невозможно (ИМХО) проецировать результаты тестов легковой резины на наши (большие) размеры, т.к. масса не та, размеры колес не те... поведение машины может отличаться радикально от описанного в журнале

Так что выбирайте себе резину по признакам из списка выше, с учетом что:
1 подвид - для областных дорог и городов, где улицы чистят нерегулярно
2 подвид - крупные города с мокрым асфальтом и большими скоростями в плотном потоке
3 подвид - наиболее универсальная для Патфайндера, т.к. позволяет и в лес, и по снежной целине, ну а в городе - главное не гонять
4 подвид - идеально для выездов на природу, там где дороги не чистят, нет большого потока машин и гололед бывает редко

Ну есть и еще один компромисс - это 1-2 подвиды + цепи по выходным, когда хочется в лес...
Но это одевать, снимать, лопата в багажник на всякий случай и т.д.

[qazwsx]

DenSity - слова мужа зрелого!

[DiKiY]

привезли содня Replica NS19 за 4140 руб. (доставка бесплатная)
и
заказал =) ш"Ice cruiser 5000 255/65R17 - 5150 руб. (самому забирать надо будет)

если кому ещё надо пЕшите в личку - скину контакт

ps
кто не понял - ш"Ice- смотрите в русско ненецком словаре Schaise =)

[qazwsx]

Сообщение от Alexander1 Как-то Вы интересно склонились к мнению Макса, а затем другими словами пересказали мое... Конечно - кому какая нравится (нужна по-потребностям) - ту и надо брать... Жаль нет такой резины, чтоб для всего... Хотя в СССР была!! - просто другой не было...

Больше склоняюсь-потому что сам Купер взял

[Yarilo]

Сообщение от qazwsx Больше склоняюсь-потому что сам Купер взял

Обкаталась (проехал 650км), стала совсем тихой, тормозит ещё лучше, гребёт, как потерпевшая и при этом машина прикольно смотрится - танк, а не машина. Вообщем, хорошие шины - всем рекомендую!


Макс