Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[""Viktor]

Менял только один датчик, который за генератором. А где второй?

[Nic99]

""Viktor, спереди, справа по ходу движения на головке блока. ( над ТНВД). Датчик одноконтактный. Это на ZD -30. В профиле у тебя не указан какой двигатель...Укажи в профиле движок. И ненадо будет каждый раз писать. Как у тебя в предыдущем посте написано.

[""Viktor]

Всем спасибо за подсказку, ели нашел его и в мануале про него ничего не написано, теперь ради спортивного интереса вопрос. Кто нибудь разбирался зачем 2 датчика на этом двигателе. Что контролировать температуру на входе и выходе из блока??

[Андрей Ермолин]

""Viktor, один датчик на мозги, второй-приборка. На рд , кудэ-то же самое. Вообщем то как и на вазовских моторах, да и на многих других

[""Viktor]

Андрей Ермолин, спасибо за помощь, теперь хоть знать буду.

[Олег34]

Андрей Ермолин, Добавлю . На мозги с двумя контактами , на показометр , с одним. Тот , который " маленький" , на показометр ,

[borodat]

Кто может подсказать? А то после первых 50 страниц глаза начинают выпадать.
Когда за бортом температура была -5..0 машинка начинала перегреваться на скорости 110-120+. Сейчас температура за бортом поднялась до +10..+15 и за середину шкалы стало уходить уже на 90, что уже критичнее.
Когда стоишь датчик кажет четверть шкалы.
Термостат только что прокипятил - работает. Муфту менял месяца 3 назад.
В чем может быть причина этой гадости?

Забиты каналы в блоке, забит радиатор, это первое что приходит на ум.

Есть умельцы которые что бы законопатить течь сыпят всё что сыпется в систему охлаждения, лично знаю случай что сыпали пыль от тормозных колодок после расточки оных, блок замена

Я однажды сталкивался с внутренним расслоением патрубка на одной из машин клиента, снаружи ничего не видно, а внутри он перекрывал чуть ли не на половину отверстие..
Но тогда шланг на машине стоял раша, с импортными такое вроде не бывает, НО, как вариант.

Первое, полная промывка системы с химией, на печке меняем направление тока жидкости, хотя бы на время.

Проверяем датчик и указатель температуры.
Можно поставить датчик от какого нибудь ВАЗа и такой же прибор, хоть на соплях его в салон провести и временно с ним поездить, что бы понять что и как.

[borodat]

Корень, Радиатор буду мыть. но к сожалению только через неделю(в Москве негде, до дома 3500 ехать, на неделе и поеду, а тут такая попа вылезла).
Меня напрягает именно привязка к скорости. потому что на 4й на тех же оборотах все нормально.И даже на 4й на той же скорости все нормально.

Да такое может быть, что на определенных режимах греется.промой и замени антифриз.
У меня сейчас залит AGA желтый с температурой 132 градуса.
Рекомендую.

Тут куча Москвичей на форуме и у которых сервисы есть, неужто не помогут.
За 3500 км можно мотор кончить несколько раз.