Плавают обороты!!!

[100nx]

Сообщение от Дима193 а на газу обороты через полчаса езды плавать начинают

настраивать газовое едь

[Дима193]

уже ездил 2 раза - разводят руками газовики

[vigorian]

Хрень какая то.... не могу обучить ДЗ, уже раз 7 с секундомером делал... один хер обороты 850-800 ХХ

кто нибудь знает как через TECU обучить ?

Добавлено через 3 часа 41 минуту
vigorian,

все, починил, скинул клемы на 2 часа и все вернулось в норму...

[Вованыч]

добрый день а подскажите что за фигня у меня с машиной,еду потихоньку на первой потом просто выжимаю сцепление а газ отпускаю,обороты держаться 1500 пока не остановлюсь полностью или скорость не выключу,и бензин жрет где то литров 12,во вторник поеду выбью первый кат так как ошибка уже вылетала по нему,а может ли быть из за него такая беда или что то другое накрылось типо РХХ.подскажите пожалуйста.да и обороты на холостом падают аж до 500 бывает.

[vitalliy]

Вованыч, Произведи рекалибровку ДЗ, в Ниссанотеке для дорестайла тоже есть... Не поможет копай РХХ.

[Вованыч]

регулировал дз не помогло и промывал ее тоже пока толку нет а номерок рхх не подскажете и как его проверить то можно он не он.

[100nx]

Вованыч, пост 849 и ниже http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EB%FF%F2%E8%E5

[vigorian]

Вованыч,

вычитал гдето кажется в N15 форуме, смотри на холодный двигатель, заводишь и если обороты у тебя выше ХХ тоесть 1200 -1500 и с прогревом двигателя падают до нормы то РХХ в порядке.

попробуй скинуть клему на несколько часов, у меня хватило 2х чтоб обороты вернусь в норму (скидывал обе клемы на более 2х часов)

[Вованыч]

понял спасибо сегодня попробую.

[Верный Друг]

Доброго времени суток! Есть проблема с ХХ, пытаюсь сам решить, потратил уже много сил и времени, потому вопрос принципа уже)
В общем, машина Альмера N16 дорестайл 2000гв, двигатель 1,5, европейка. случилась неприятность, вдруг стали плавать обороты примерно в районе 1500-2000, плаваю постоянно. Проверил почти все датчики. Расходомер выдает 1,11В в покое, знаю, не лучшее значение, но при диагностике вполне нормальный расход. Менял на другой рабочий - не помогало. Чистился РХХ и проверялся - рабочий. Ну и если на холодную заводить, то обороты поднимаются в район 3500, потом медленно опускаются, и где-то в районе 2500-3000 начинается опять "гуляние" оборотов, с постепенным снижением до 1500-2000. Чистил заслонку. Чистил и проверял датчик положения заслонки. Выдает нормальные показания: 0.5В при закрытой и 4-4,5В при открытой полностью. Диагностика тоже показывает правильные значения положения педали газа(дроссельной заслонки). Проверял датчики О2, первый выдает вполне приемлемые значения, где-то 0,8-0,9В, немного колбасит значение из-за оборотов. Второй около 1,17В. Но глушитель у меня оторван немного был, прикручен в полевых условиях, в том, что не сечет не уверен, но по звуку норм. Посему второй датчик может показывать не очень хорошие значения. Ошибок ЭБУ не выдает. пробовал отключать ДМРВ совсем, выдает ошибку ЭБУ, загорается чек, все как надо. обороты падают в район 1000-1500, после начинают прыгать в районе 1300-1500. Еще интересный факт: если немного поворачивать датчик положения дроссельной заслонки, то обороты резко подпрыгивают до 4500 и не меняются, тоже соответственно происходит, если нажать слегка на педаль газа. Из всего изученного пока у меня только один вывод - что-то сгорело в ЭБУ, ремонт или замена.
Хочется быть точно уверенным, поэтому прошу совета.
Еще такой момент: ЭБУ у меня редкое, Hitachi MEC20-610, возможно ли использовать ЭБУ с более популярной маркировкой MEC20-605 или MEC20-615 например?? пока мало изучал данный вопрос. Спасибо.