Чистка и настройка дроссельной заслонки

[eldiag]

Хочу почистить заслонку дроссельную на N15.Я так понимаю,что она у меня не электронная,поэтому никакого обучения не должно быть поле промывки.Прочитал ,что возможно только нужно будет отрегулировать х.х.Подскажите пожалуйста,какими винтами это делается и как правильно это сделать?

[tomas1983]

тоже было бы интересно....

[Уkkо]

Здесь почитай:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=38512

[eldiag]

Эта ссылка,где описанны действия по адаптации х.х. скорей всего не для механической заслонки,так она обучаться не может,ведь она не двигается сама по себе.Я думал,может на самом датчике х.х. стоит винт регулировки.

[Sh@dow]

Сообщение от eldiag Хочу почистить заслонку дроссельную на N15.Я так понимаю,что она у меня не электронная,поэтому никакого обучения не должно быть поле промывки.Прочитал ,что возможно только нужно будет отрегулировать х.х.Подскажите пожалуйста,какими винтами это делается и как правильно это сделать?

Чистка дроселя это песец!!! - мне почистили так до сих пор не могу выставить обороты! 2 раза ездил настраивать(на фирменном центре) и только с 3го раза добился более менее нормального результата(опять таки на фирменном сервисе только не на том на котором первые 2 раза!) но до конца проблема так и не ушла!Заслонка полуэлектронная в отличии от Н16 где полностью электронная! На последнем сервисе этот процесс назвали калибровкой) Вся проболема лично у меня заключается в том что обороты начали жить своей жизнью или другими словами - каждый раз при переходе на нетралку обороты не сразу падают до холостых(800-900) и "залипают" в диапазоне 1200-1500 и падают примерно через 10-20сек в лучшем случае а после первых двух попыток вообще падали только в 20% случаев!!! После колибровки теперь примерно падают до нормы в 70% случаев! Мастер сказал что это могло произойти вследствии неудачной чистки на предыдущ сервисе и сбитии заводских настроек но там говорят что регулировочные болты не трогали! Вердикт вынесли такой: обороты должны со временем притереться и вернуться на свое место или замена датчика холостого хода который стоит минимум 400$

Пока что буду ездить и отслеживать работу холостых а там будет видно...

[Стасян]

вот скажите товарищи
в одном сервисе в москве мне при диагностике сказали что надо мыть заслонку и регулировать хх
запросили 8000 рублей за работу только
а мы сами чистим и потом мучаемся
у нас что руки не так заточенны
или сервисы какой секрет знают?

[Sh@dow]

Сообщение от Стасян вот скажите товарищи в одном сервисе в москве мне при диагностике сказали что надо мыть заслонку и регулировать хх запросили 8000 рублей за работу только а мы сами чистим и потом мучаемся у нас что руки не так заточенны или сервисы какой секрет знают?

У нас это процедура колебалась в районе 10-20$ - то по ходу не так поняли! я б отдал т больше что бы мне только до ума это все довели или хлтя бы подсказали в чем дело и как это устранить!

[Стасян]

нет не ошибся
это называлось ремонт узла дросельной заслонки
снятие всего агрегата ,промывка ,чистка
установка и регулировка.
ежжу без ремонта уже пол года,читаю форум и думаю,мучаться самому или заплатить эти деньги в сервис

[Sh@dow]

Сообщение от Стасян нет не ошибся это называлось ремонт узла дросельной заслонки снятие всего агрегата ,промывка ,чистка установка и регулировка. ежжу без ремонта уже пол года,читаю форум и думаю,мучаться самому или заплатить эти деньги в сервис

Подозрительно что за непонятно какую чистку почти 400$!!! там ремонтировать нечего - только заменить можно какие то части или сделать регулировки! Самая дорогая часть там - датчик холостого хода который стоит 400-450$ и все! остальное ИМХО развод!!!

[Machet]

У меня компбьютер показал, что дроссель и клапан ХХ загрезнен на 100%, пришлось чистить на сервисе. Сервис полуофициальный, т.е. специализируются по ниссанам и инфинити, но не имеют статуса официального. Чистка клапана ХХ + дросселя обошлась в 1600 р. со всеми пирогами. После чистки машина как ожила. Теперь меня не обгоняют на светофоре жигули и обгон не превращается в русскую рулетку.
Единственное, что изменилось - это после сброса "газа" обороты сначала падают до 1200, а через несколько секунд падают до положенных 700. Мне сказали ,что это такой алгоритм работы.