|
|
|
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года. |
|
|
# 121
24.05.2010, 18:03
|
|
Сообщение от shuter
промыл дроссельную заслонку(Была и так чистая)
|
после этого делал это?
__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
|
|
|
# 122
24.05.2010, 18:53
|
|
Мне почему-то кажется что не стоит промывать, менять масло на другое или ещё какие примочки и припарки из этой же серии. Это неисправность и её надо искать, а припарки от аппендицита не помогают ага . Нужно тщательно искать неисправность, при этом вполне вероятно что она плавающая, то есть сейчас есть, а через минуту нет, а потом проявится через неделю.
Добавлено через 12 минут
Чтоб было понятно, а то не однозначно звучит .
Я имею в виду не то что этого делать не надо, а то что это всё делать как способ лечения этой проблемы - не поможет, а если помогло, то это или случайность или не совсем помогло. а оттянуло момент поиска неисправности. Если помогла смена масла, то проблема всё же не решена, неисправность осталась, но с этим маслом она не вылазит так явно.
В общем надо тщательно анализировать и думать куда копать.
Последний раз редактировалось Fenix747, 24.05.2010 в 18:53.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 123
24.05.2010, 18:58
|
|
почему это у нас никто компрессию не меряет в цилиндрах- у меня товарисч заводит на холодную- все ок, на горячей глушит и пипец- не заводится никак, оказалось поршень прогорел.
особенности работы двигателя под влиянием температуры обвсловлены еще и датчиками температуры(их около 3-х)- может быть плавающий эффект, и комп не покажет, надо греть в воде и мерить сопротивление.
__________________
Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас
|
|
|
# 124
25.05.2010, 01:07
|
|
Сообщение от Oleg3110_78
после этого делал это?
|
Конечно делал.
Сегодня отключил полностью сигналку-не помогло,глюк остался.
Я делаю это для того что бы завтра,уже сегодня,на дигностике электрики не распылялись, то есть сузить круг поиска.
|
|
|
# 125
25.05.2010, 08:05
|
|
Вчерась заменил б.насос, старый даже не открывал регулятор, т.е. обратки небыло. давил прим.3,7 атм.
новый давит 7, открывает свой собственный клапан предохр., который у него в жопке.
вопчем пропали судороги на ХХ, перестал глохнуть, ураганная динамика и т. п..
Кстати на б. насос думал в последнюю очередь, вроде не старый, нет и 3х лет, и т. п., замер давления у движка показывал норму.
Т.е. надо насос доставать и тестировать в ванночке патамучто обратка (слив излишков ) в баке, обычными методами для движков с регулятором на рампе оттестить не получится.
__________________
2007,Коломбус 2,5, левый руль, свинина,все дела.+ ГАЗЗЗ!
|
|
|
# 126
26.05.2010, 09:58
|
|
Победа!
Вчера после четырёх часов танцев с бубном удалось найти косяк. Оказалась сигнализация, точнее какое то странное реле от неё.
После того как все датчики и провода были проверены и перепроверены с помощью сканера и осциллографа, было принято решение о полном демонтаже сигналки. Электрик с сигналками знаком не очень, но как он меня уверял снял всё,что можно. Но глюк остался,более того машина стала глохнуть даже от боковой раскачки причём не сильной. Стали искать дальше и со стороны пассажира под торпедой нашли около ЭБУ нашли какое болтающееся штатное реле, а кнему в разрыв примотано другое нештатное, с виду обычное реле. И стоило только чуть качнуть эту связку машина глохла. Реле удалили и машина заработала, но что интересно реле не было связано проводами с сигнализацией. Это показалось странным и раскурочив релюшку обнаружили интересный девайс. Видимо какая то доп. блокировка, но по какому принципу она работала или глючила не понятно. Может есть здесь установщики, просвятите плиз.
|
|
|
# 127
26.05.2010, 10:15
|
|
Современные системы сигнализации умеют очень много в том числе и обмениваться информацией по проводам питания, то есть физически они подключаются к питанию и к блокируемой цепи, при неполучении сигнала вкючается блокировка этой цепи.
Но вот не очень понятно что это за байда была т.к. если вытащили сигнализацию то изначально она не получала команды на разблокировку.
|
|
|
# 128
26.05.2010, 11:12
|
|
Сообщение от Fenix747
Современные системы сигнализации умеют очень много
|
Сигналка Fortress 2004 года примерно и как я понимаю довольно дешёвая. Сейчас таких и нету.
Добавлено через 29 минут
Блин, нашёл свою беду. У меня две сигналки было.
http://www.blackbugsuper.ru/black_bu...p/wait-up.html
Последний раз редактировалось shuter, 26.05.2010 в 11:21.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 129
26.05.2010, 12:38
|
|
Ну а я как раз и хотел сказать что вполне может быть и ещё один иммобилайзер.
|
|
|
# 130
26.05.2010, 18:40
|
|
Сообщение от shuter
Сигналка Fortress 2004 года примерно и как я понимаю довольно дешёвая. Сейчас таких и нету.
|
поздравляю- у меня такая же стояла, реле стоящее рядом с эбу, есть блокировка самого реле питания эбу, обычно сейчас ставят в этот разрыв безпроводные реле. Если потерян сигнал- глохнет, в вашем случае реле замыкало этот контакт и работало впаре с сигнализацией, размыкая при вкл сиге и замыкая при выкл. похоже реле теряля контакт при тряске и эбу терял питание.
__________________
Если с первого раза не получилось, парашютный спорт не для вас
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan X-Trail
> Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
|
|
|