Особенности вариатора на 2,5 литровом двигателе M-CVT

[alex210]

У меня Х-2,2008 года,2,5 л. CVT,пробег 40 тыс.км.
Прочитал около 400 сообщений,так и не нашел ответ на проблему.
Все таки в чем причина дерганий и толчков при нажатии на газ на малой скорости(1000- 1200 об/мин).Как это устранить?ОД говорит все нормально,но до 25 тыс.км вариатор работал идеально.

Пока ездил на дергающемся вариаторе,доездился до блокировки вариатора.Переключатель не выходил из режима "Р".Поехал на Таганку,заменили селектор вариатора по гарантии и дерганий не стало,езжу как на новом авто.Спасибо ОД.

[DrLarry]

Сообщение от Boxxer У всех одно и тоже, просто слышат не все одинаково и называют по разному. "Хрюк", "рокот", "скрежет", "урчание" и т.д., все это одно и тоже.

В первый день обладания авто (2.5 MCVT, 2008) был заинтригован описанным звуком при активном старте. Такое ощущение, что срабатывала ESP. На фокусе 2 приблизительно такой звук и был, когда активно стартуешь на скользком или с вывернутыми колесами на неравномерном покрытии. Мозги притормаживали пробуксовывающие колеса. Но нынче условия были сухие.... Кароче странным показалось... Сразу продумалось про проскальзывающий ремень, но мысль эту отмел до изучения матчасти....

Начитался форума.... :-)

4 дня экспериментировал с "ХР-Р-Р-Р" при нажатии газа с нуля км/с или с малой скорости.... Результаты:

- хрюко-рык :-) усиливается при нагрузке на авто (больше народу в салоне, либо более активное нажатие на педаль)

- хрюко-рык проявляется у меня в 10 случаях из 10 на 2wd и почти никогда на auto

Больше никаких симптомов из здесь описанных.... Ну, может небольшие поклацывания/поскрипывания при езде по неровностям с малой скоростью. Списываю это на звуки в подвеске (резиночки итп.)

Машину купил неновую, но на гарантии, с прбегом в 19 тык. Гарантия еще полгода, надеюсь серьезная поломка вылезет до того....

[Boxxer]

Как правило "хрюканье" чаще проявляется при сбросе газа на малой скорости

[Olegario]

И так…. софорумчане!
Состоялась операция по замене-ремонту варика при пробеге 55763 км. Писал о проблеме ранее в теме про замену масла в вариаторе (пост №89).
Вскрытие (это целая история…. практически полная разборка авто для замены…) показало, и это первая неприятная новость-открытие, что внутренности забиты стружкой и отработкой на магнитах, а еще и то, что ДИЛЕР НЕ МЕНЯЛ МАСЛО СОВСЕМ! Задиры и канавки на конусах имели место, что говорит о «зависании» ремня на определенных положениях по причине ошибки, выдаваемой саленоидами на гидроблоке, выдававших неправильные команды. Датчик скорости, который при тестировании выдавал ошибку, работает теперь как часы. Надеюсь и даже практически уверен, что «новая» коробка с разборки прослужит долго! Мастер знает толк в ремонте вариков и АКПП.
Поменяна прокладка, фильтр и само масло (с промывкой ушло 16 литров, но все старое масло NS-2 убрать невозможно никак, т.к. оно скапливается в «бублике» и его оттуда не выгнать).
Вторая неприятная находка: во время TO-60 – ДИЛЕР даже не притрагивался и к замене масла в двигателе, поскольку фильтр (ТО было проведено за 2300 км до этого в ноябре) был покрыт ржавчиной и не откручивался без специальной остнастки. Посадочная площадка вся грязная, а масло, как гудрон, темное и вязкое….. Увидеть замененный/незамененный фильтр без снятия пластикового щитка в правой арке колеса (для дв.2,5) невозможно. По оценкам, фильтр не меняли пару раз, как минимум. Выходит, что расходники для ТО, купленные мной и предоставленные дилеру, были наинаглейшим образом «присвоены» сервисменами ДЦ…. Название ДЦ интересно? Если что на выезде на Ю-З направлении……. Делаем выводы о компетентности оных.
Вот такая вот история. Спасибо всем коллегам, подсказавшим номера расходников для обслуживания варика. Фильтр был только найден был у Mitsubishi, а у остальных под заказ на месяц…. но в 2,5 раза дешевле).

[П.А.Н.]

Olegario

Олег,
твой пост - просто "жЭсть"!!!
расскажи поподробней что менял в варике?
почему так уверен теперь в беспроблемности оного?
"ошибки соленоида" были только из-за глючности датчика скорости или еще чего?
задиры на конусах так и остались или полировались чем?
во сколько денег обошлось? лучше по каждой номенклатуре отдельно.

[VladGor]

Сообщение от DrLarry - хрюко-рык проявляется у меня в 10 случаях из 10 на 2wd и почти никогда на auto

Ваш хрюк это что то другое, чеи хрюк вариатора, описываемый в форумах при сбросе газа на низкой скорости.
Вообще интересно, если при подключении муфты заднего привода этот хрюк исчезает. Похоже на проблему в переднем приводе, при подключении заднего передний разгружается (момент на передние колеса снижается).

[Olegario]

Сообщение от П.А.Н. Olegario расскажи поподробней что менял в варике? почему так уверен теперь в беспроблемности оного? Поставил варик с разборки с пробегом около 30000 км, вскрытие показало, что он в отличном состоянии, из старого только "бублик" "ошибки соленоида" были только из-за глючности датчика скорости или еще чего? Ошибки из-за посторонних взвешенных частиц, читай стружки, а ошибка датчика скорости, как следствие зависания саленоидов гидроблока. задиры на конусах так и остались или полировались чем? Это не правится ничем, просто меняется. во сколько денег обошлось? лучше по каждой номенклатуре отдельно. Варик 50, а с остальными расходниками и ремонтом около 75. Самый дешевый новый нашел за 197.... дилер предложил поменять за 22.... я сделал за 8.... вот такая-вот математика(

Да, еще предстоит сход-развал, т.е. еще 2500 по кругу.

Да, цены в тыс. рублей курс к Гривне не знаю)

[П.А.Н.]

Сообщение от Olegario Надеюсь и даже практически уверен, что «новая» коробка с разборки прослужит долго!

Олег,
забыл спросить о главном: после переставки варика, его промытие и замены фильтров, хрюк (или намёк на хрюк) есть??? или полная тишина???

[Olegario]

Не особо обращал внимание, но, по ощущениям, потише стала работать.....

[RAlexandr]

http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=11376
вот найдена причина шума вариатора!!! и подробная интрукция его разбора и сборки