Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[ГАВРИЛОВ]

а для чего переключателей столько?
а можно на этот мотор еще и интеркулер повесить?

[Bruno]

ГАВРИЛОВ, можно, у меня как раз такой есть на продажу.

[ViktorLis]

ГАВРИЛОВ, У Бруно, подходящий куллер, а вот результат:

По переключателям: четыре точки накрышного света + 2 в запас, 3 подогрева - фильтр, магистраль, бак. 1- свет под капотом.

[ГАВРИЛОВ]

я только начал на мотор откладывать... а тут такие цены

[ViktorLis]

Всегда можно найти компромис!

[al_faradey]

ViktorLis, значит ты не ловишь прогрев с компа а кидаешь через кнопку питание на реле напрямую? "чтоб развести кондей от соленоида" имеется ввиду, что при вклюении кондея запитываются одни контакты реле которые включают пневмоклапан на поднятие оборотов, а при прогреве вторая пара и пневмоклапан и соленоид? все правильно понял?
почему не используешь сигнал с компа? от дребезг подальше? что там за сигнал на выходе: +12, сухой контакт?
мне когда двиг переставляли сломали пластиковый сосок на пневмаче на ТНВД, который обороты поднимает. весь каталог исшерстил не нашел его отдельно от тнвд.. стоит трубки подходят, партнамбера нету.. может заменитель известен какой заказать в местных магалинах с подбором не помогли..

Добавлено через 30 минут
да, вот какая оказия еще: стрелка температуры показыает температуру на луне судя по всему ибо со старта она не трогается с места вообще минут 30 на холостых двигатель при этом прогревается, печка дует теплом. если покататься минут 30 то может подятся на 1/4 (половину от рабочего) а может и нет.. может потом снова в ноль свалиться.. это вообще от чего может быть-то?
датчики оба перекрутил с ЗД: один с лобовины двухконтактный (для компа который вроде) и второй который на ЗД сбоку справа на ТД рядом с первым - одноконтактный (этот вроде стрелка). с подключением тоже сложно было ошибиться: разъем к двухконтактному шел отдельно с косы на него и на MAF. там черный общий на все "-" со вторым контактом хрен ошибешься. тот датчик что на стрелку одноконтактный вызвонился в разъеме с датчиками масла и геной - желто красный..
датчик масла тоже с ЗД скрученный работает вроде как надо и лампа гаснет после старта. накал на свечах тоже уходит после прогрева и на прогретый двиг даже не включается со старта значит вроде работает комповый.. а может я че-т не так понял..
так что это за поведение-то такое?!! памагитеее

[ViktorLis]

Ну по реле все правильно поняли. А по датчику, проверьте время свечей накала при холодном моторе и при горячем. Если есть разница, значит проблема в приборке, если нет, то пи.. датчик, на замену! Главное не перепутайте его с датчиком тд (мне вот кажется что это Вы и сделали!)))

[al_faradey]

не, перепутать не мог - я когда снимал его с ЗД у меня головки длинной небыло и я крутанул короткой и он сверху "пометился")). но уже и этот вариант я предполагал и ставил датчик который шел с ТД, правда не катался с ним долго - он тоже ничего не показывает.. а вообще замеры сопротивления мне ощутимой разницы не показали при 0 ЗД показывал ~1,3 kОм, ТД в районе 500-700 Ом больше по идее в таком варианте датчик ТД на полном прогреве должен показывать хоть минимальную температуру.. а не тут то было.. разница между временем накала как я уже писал есть. но с чего могла крякнуть приборка... по ощущениям температура двигателя после езды низкая.. может быть дело в термостате? по сути единственное в корректной работе чего я не уверен это сам двиг и может суть в нем ну или в циркуляции антифриза..
кто и когда в пследний раз проходил процедуру переоформления двиглы? мне в ГИБДД ответили что двигатели ввезенные после принятия утилизационного сбора нельзя поставить и официальный отказ написали даж. если бы он был ввезен до апреля 13 года или был снят с машины стоящей на учете то без проблем, если ввезен сейчас - то нельзя.. кто получал разрешение на двиги ввезенные после арреля 13-го? отвечали так же? или в других регионах тактика иная? говорят через суд реально если кто заморачивался, скиньте пример искового, на что ссылались.

[al_faradey]

да, немного попутал с сопротивлением, конечно ну не суть. фактически оно различается на датчиках ТД и ЗД еще меньше. как это отражается на стрелке тем не менее не понятно но и не очень интересно. эксперемент поставил другой. снял датчик и стал нагревать его паяльником. не совсем, конечно, ясно сколько градусов фактически была температура датчика но рука держала.. стрелку ОЖ при этом гонял от края до края без проблем.. замер же температуры ОЖ термометром показал 42С после получаса прогрева на ХХ. дальше не ползет ни в какую. почему?
Граждане, так-то это форум а не блог недослесаря, активнее пожалуйста кидаем варианты)))

[Bruno]

Сообщение от al_faradey может быть дело в термостате?

с этого надо было начинать, в борьбе за температуру.