Ксенон( установка, ремонт, выбор)

[dyukoff007]

заказал седня лампы 4300 а ПТФ я использую только в очень плохих погодных условиях (зимой в ураганы,вьюги) и ночью на безлюдных трассах

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Serega-102 Разобьют тебе противотуманки.

И правильно сделают, а то ещё и в лобовое молоток или ключ подкинут.
Встечался с таким светом. Даже днём так отвратительно ослепляет, что есть желание всё это расколотить, не говоря о ночи.

[wiwit]

Этическую сторону вопроса рассматривать не будем, спорить тоже.)
Информацию дам просто для внутреннего восприятия.)
Особенно как ответ тем, для которых "ксенон в линзы от галогена конечно можно, там же всё одинаково".)
Просто нашел грамотное пояснение на просторах инета.)
Кому интересно, осильте почитать.)
Ищо рас повторюсь, это не спор и я не против установок.) Это просто теория, всё грамотно обьясняющая.)


Отличаются ли линзы друг от друга и почему?
Отличаются, несколько причин…

Основная проблема из-за которой производители и проектировщики сделали линзы разными - яркость ксеноновой и галогеновой ламп.
Самая яркая галогеновая лампа имеет форм фактор Н7, всё что отличается от Н7, при схожих электрических параметрах, имеет яркость ниже…
Для сравнения:
1650 люменов выдает лампа Н7, у Н1 намного меньше, у Н3 еще меньше...
При мощности 35 Вт ксеноновая лампа способна выдать от 2800 до 3500 люменов света. Как мы видим из цифр, в среднем, ксеноновая лампа имеет в 2 раза больше света по сравнению с галогеном (сравниваем лампы Н7 и D2S).
Какие проблемы получаются из-за этого?
Имеем галогеновую линзу, в которую установили ксеноновую лампу.

Рассмотрим со стороны остальных участников движения.
Световой поток от фар у нас стал в 2 раза больше, следовательно, на дорогу попадает в 2 раза больше света. Следовательно и отражается от дороги, так же, в 2 раза больше света. В сухую погоду особых проблем это не вызывает, но когда асфальт мокрый, либо покрытый льдом, отражение от покрытия становится достаточно значимым благодаря эффекту зеркала. В результате имеем два последствия:
- ослепление встречки отраженным потоком от дороги
- водители, двигающиеся в попутном направлении, могут неправильно оценить габариты вашего автомобиля и его расположение в ряду, следовательно появляется вероятность того, что к вам в ряд неожиданно перестроятся, ибо рассеянный от дороги свет не даст водителю правильно оценить расположение и габариты ТС. И, пусть, он будет виноват, однако, последствия могут быть от потерянного времени и товарного вида, до вреду здоровью (в зависимости от скоростей на которых это произойдет).

Вторая проблема - ослепление тех, кто едет правее нас, либо ослепление людей, стоящих на светофоре, когда мы поворачиваем налево. Галоген, в таких ситуациях, подслепливает из-за своей галки, а ксенон с в двое большей яркостью тем более.

Рассмотрим со стороны водителя.
Из-за того, что ксеноновая лампа имеет большую яркость, по сравнению с галогеновой, в передней части автомобиля образуется пересвет. Световое пятно на дороге становится ярче. Далее в дейсвтие вступает банальная физиология человеческого организма. Представим, что в глаз светит яркий свет. Что станет со зрачком? Он - сузится. При сужении зрачка, человек начинает замечать намного меньше деталей из того, что происходит вокруг него.
Тоже самое можно заметить, если из темной комнаты войти в светлую, либо в комнате, в которой вы сидели со свечкой, включить яркий свет.
Попробуйте выйти летом ночью в лес, пройдитесь немного. Даже в темноте, вы будете видеть очертания деревьев, людей, которые идут впереди по тропинке и т.д и т.п, а теперь включите фонарик. Корни на тропинке вы увидите более отчетливо, это несомненно, а вот увидите ли вы те силуэты, которые видели до этого метрах в 50 ти от вас? А если фонарик будет светить чётким лучем с чёткой СТГ и ярче в 2 раза?
Корни можно разглядеть детально, НО насколько критично видеть яму или корень на скорости 120 км/ч.? Предположим фары светят по ГОСТу и точка падения СТГ на дорожное полотно находится где-то в 50-55 метрах от автомобиля. За сколько вы проедете 50 метров при скорости 120 км/ч.? Успеете ли на данной скорости объехать ямку, корень? НЕТ!
Заметить пешехода, который идет вне зоны вашей СТГ намного важнее, либо автомобиль, который на габаритах крадётся с второстепенной дороги...

Каким же образом производители и конструкторы решили эти проблемы?
Начнем с самой простой, которую можно решить в домашних условиях - галка СТГ, уходящая на правую обочину. Сделали ступеньку.
Проблемы 1 и 3 решались более глобально и в домашних условиях, нам их не преодолеть.

Галогеновая линза с галогеновой лампой, и ксеноновая с ксеноновой лампой светят по одному и тому же ГОСТу яркости, т.е. в определенных контрольных точках яркость галогеновой линзы с галогеновой лампой и ксеноновой линзы с ксеноновой лампой одинаковы! И не могут превышать определенные значения.
Как же этого достигли?
Возьмем две линзы Hella (ксенон и галоген). При внешней схожести они отличаются. Чтобы линза, с установленной в нее ксеноновой лампой, укладывалась в госты, ее, по сравнению с галогеновой раздули, т.е. отражатель у такой линзы более пухлый, нежели у ее галогеновой сестры. Благодаря такому изменению производителям удалось направить избытки света от контрольных точек, равномерно распределяя их в ширину. Второе решение, которое так же очень часто используется в ксеноновых линзах, это матовый по сравнению с галогеном отражатель, коэффициент отражения у такого покрытия меньше, следовательно частично эффект яркости снимается.

Вот, в целом, отличия линз ксенона от галогена!

Взято отсюда:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-...post1084078060

[Igor323]

Сообщение от wiwit Просто нашел грамотное пояснение на просторах инета.) Кому интересно, осильте почитать.) Ищо рас повторюсь, это не спор и я не против установок.) Это просто теория, всё грамотно обьясняющая.) [/url]

Пардон это называется грамотное пояснение? Это сплошная ересь!
Зачем-то приплели углы отражения которые видишь ли слепят водителей. А взять учебник физики и посмотреть сколько процент отраженного света от воды составляет? 5-10 процентов максимум если у вас фары конечно не под 90 грудусов светят! А теперь смотрим сколько света идет от обычных рефлекторных фар без линз по ГОСТу которые светят не только вниз а и во все стороны в том числе в глаза встречке... И кто после этого больше ослепляет?
Дальше ослепление тех кто правее. Да это с любыми фарами будет причем сильнее с галкой а не со ступенькой. Просто зеркала ночью поднастраивать нужно.
Ну и насчет галки - у нас в родных фарах ступенька идет что на ксенон и ставиться, поэтому какие проблемы то?
Единственный нюанс по разнице покрытия линз и их формы - вот это может и правда, хотя честно говоря сомнительно что там другое покрытие делается.. Но чего не знаю того не знаю.
А в качестве небольшого ИМХО я себе ксенон поставил, настроил нормально и еще никто ни разу не моргал что слеплю, а вот встречный поток меня в половине случаев галоген слепит который настроен х.з куда и в глаза лупит и ксенон в противотуманках и рефлекторных фарах - вот это действительно зло иногда хочется специально сделать настройку чтобы фары поднимать можно было повыше и таким в обратку ксеноном лупить но толку все равно не будет, им это побарабану. Вот с этим и надо бороться а не с нормально настроенным ксеноном в линзах!

[wiwit]

Ну я же просил без спора.) Так, обсуждение.) МопЭд же не мой..))
А Вам, уважаемый соклубник, вместо того, чтобы брызгать слюной, и бросаться в защиту своего самопально установленного, пусть и никого не слепящего ксенона, можно просто посоветовать не просто начать читать, а именно хотя бы ПРОЧИТАТЬ сатью.)
Там про воду, в которую Вы вцепились, заметьте, ЕДИНСТВЕННЫМ вашим аргументом, ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ СКАЗАНО.)
Там речь про МОКРЫЙ АСВАЛЬТ.) А это уже не вода.) Это зеркало.)
Так что предлагаю взять учебник физики, и почитать раздел "Оптика".)
"Ну что Вы право, матом ругаетесь, прям как дети малые..." (с) ....)))
Я же просто привел то, что нарыл.) И на мой взгляд, написано вполне понятным и доступным языком.)
Поставили себе ксенон, молодцы, катайтесь и получайте удовольствие.)

[Igor323]

Ну во первых никто "слюной и не брызгает" а не только прочитав , но и ПОНЯВ прочитанное раскладываю то что прочитано с точки зрения элементарной физики! Про воду я правильно написал так как что такое мокрый асфальт? Вода и сам асфальт. Сам асфальт темный практически черный, поглощение света темным телом знаете? Плюс вода, отражение я тоже уже привел. И каким боком тут зеркало у вас получается? Зеркало это металл который свет отлично отражает, а ни как не мокрый асфальт!
Какие еще аргументы нужны?
И если я аргументов не привел то приведите тогда хоть один аргумент в вашем понимании из приведенной "грамотной" статьи.
И заметьте к вам я притензий не предъявлял а притензии были к статье.
И чем по вашему спор от обсуждения отличается? Просто как бывшему работнику НИИ мне глаза режет сегодняшняя безграмотность, когда люди чуть ли не научные тактаты начинают писать не зная элементарной теории. Причем доходит это до государственного уровня где некоторые личности начинают чер-те что творить.

[wiwit]

Да Боже упаси)
Никого не хотел обидеть) Ежли мои слова восприняты на личный счет, приношу свои извинения))
Я не против установки ксенона в линзы.) Более того, если бы не возможные гонения и проблемы с ГЫБДДДшниками, сам бы себе поставил.)
Собственно, я вот про что.. Умом понимая, что не всё так просто, я сравнивал свет "настоящего" ксенона и самопального.. Так вот, если самопальный при проходе через стекло фары дает U-образный рисунок, то настоящий дает T-образный рисунок.)
Что на практике выглядит у настоящего ксенона ровным засветом широкой площади, а не узкого пучка, как у самопала.) Это я так понимаю, относиться к форме отражателя и строению линзы.
Что касается отражения от воды, да и фиг с этим отражением.)
Я как бы вообще про то, как поиметь нормальный свет в машине, и при этом не давать повода выносить себе же свой моск за свои же деньги.)
По мск мне света и так хватает, а те дни, когда я еду, допустим, в Краснодар, как то не очень хочется быть среди ночи остановленным особо умным работником дорожной полиции, и доказывать ему, почему "тип светового прибора не соответствует ...", и далее по тексту)
Я ж грю, этические стороны обсуждать не вижу смысла.) Кто хотел себе поставить, тот поставил, и плевать ему на все запреты, я отполировал фары, поставил лампы ХЕЛЛА, и мне света пока вполне хватает.)
Просто что нарыл про ксенон, поделился.) Мне показалась интересная статейка.)
Ежли обидел, еще раз сорь.)

[Igor323]

Да ладно проехали!
И не знаю, какие сейчас по ксенону проблемы с ГИБДДешниками, когда половина машин с ксеноном в рефлекторах сейчас ездит. А в альмере 4300 в линзе вообще можно за хорошие галогенки принять. А у меня еще кольца белые воткнуты в дальний так они белее и свет от ближнего по сравнению с ними желтит даже.
Гайцы в 10-м году начали ксенон снимать, а потом их по судам начали таскать и все прекратилось в итоге. Сам как то общался с Гайцом, ему мои затемненные очки вечером не понравились я ему говорю а так меньше слепит а то половина машин с ксеноном ездит слепит, он ну да говорит, понимаю.. и все ни одной такой машины при мне так и не остановил. И сейчас через один пост в рязанской области езжу где гайцы злые, однажды фары на прошлой машине забыл поднять тут же штраф влепили, а сейчас езжу ни разу не остановили.
А недавно вообще навстречу ГИБДДешная альмера с ксеноном ехала. Думаю врядли они фары и линзы другие под ксенон ставили!
А вообще ксенон я себе раньше ставил когда линзы выгоревшие были, а потом линзы поменял, но ксенон пока не стал снимать, все-таки дорогу лучше он освещает, я на дальних поездках дальний почти не включаю, и ямы замечать проще. А насчет галки у меня четкая ровная ступенька на дороге видна, разницы с другими машинами с ксеноном на видел никакой. Жаль фоток нет потом сделаю выложу.

[cmc6]

У меня в альмере стоит ксенон. Хотел поставить 4300 но искал определённую модель, и в продаже был только 5000. Поставил MTF Slim с лампами филипс.
Оптика стандартная 2006 года отрегулирован нормально, свет ровный, большой площади и по яркости равномерно распределенный, когда фары опущены на 3 не кто не моргает, даже когда были подняты на 0 мне моргнули один раз и то потому что водители встречной полосы ехали по полной темноте.

Вот скоро проходить тех осмотр думаю пройти от россгостраха думаю надо снимать ксенон или с ним можно пройти. Сейчас же вроде не так сурово его проходить может кто проходил не в гаи а в сервисе? Если да напишите свой опыт.

[Bumer40]

Сообщение от cmc6 Вот скоро проходить тех осмотр думаю пройти от россгостраха думаю надо снимать ксенон или с ним можно пройти. Сейчас же вроде не так сурово его проходить может кто проходил не в гаи а в сервисе? Если да напишите свой опыт.

как мне надоели эти ксенонщики, как поедешь в деревню,а возвращаешся в темноте. у всех колхозников на тазиках фары задраны, ксенон стоит, слепит аж глаза жжет.

нет советской власти в колхозе...