Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[Ятуркенженсирхив]

Сообщение от Aza89 Имхо, блокировка должна работать до и во время засады

Я вот не до конца в этом уверен. Мне что-то кажется и мой опыт подтверждает, что лучше ехать вперед незаблокированным или хотя бы только с задней блокировкой. Тогда засев, есть шанс включить блокировки и выехать назад. Если же ехать с уже включенными блокировками, то засядешь гораздо дальше и выехать без лебедки может уже не получится.
Или же, если впереди засада конечной длины, которую нужно все равно преодолеть, объезда нет, то тогда можно и заблокироваться заранее.

[The vagrant hunter]

Еще не в пользу локки: мне несколько раз была нужна пониженная на сухом покрытии, причем в этом месте нужно было маневрировать (переезд пожарной полосы у кромки леса; как-то на достаточно крутом берегу нужно было развернуться и т.д. думаю каждый припомнит похожую ситуацию), а как известно нижний ряд можно включить только с полным приводом... В такой ситуации мне откровенно было жалко машину, а что будет в этом случае с локой в передке - представить страшно, думаю цепь растянуть в раздатке на раз-два...

[The vagrant hunter]

Сообщение от Ятуркенженсирхив Я вот не до конца в этом уверен. Мне что-то кажется и мой опыт подтверждает, что лучше ехать вперед незаблокированным или хотя бы только с задней блокировкой. Тогда засев, есть шанс включить блокировки и выехать назад. Если же ехать с уже включенными блокировками, то засядешь гораздо дальше и выехать без лебедки может уже не получится. Или же, если впереди засада конечной длины, которую нужно все равно преодолеть, объезда нет, то тогда можно и заблокироваться заранее.

Покрайней мере, у Вас всегда есть выбор "с" или "без", а с локкой - как получиться...

[Lew]

Сообщение от The vagrant hunter Еще не в пользу локки: мне несколько раз была нужна пониженная на сухом покрытии, причем в этом месте нужно было маневрировать (переезд пожарной полосы у кромки леса; как-то на достаточно крутом берегу нужно было развернуться и т.д. думаю каждый припомнит похожую ситуацию), а как известно нижний ряд можно включить только с полным приводом... В такой ситуации мне откровенно было жалко машину, а что будет в этом случае с локой в передке - представить страшно, думаю цепь растянуть в раздатке на раз-два...

В данном примере ЛОККА отцепит наружнюю полуось, в рез-те авта будет пытаться тормозить одним передним колесом и провернуть два задних (кстати не факт, что пер. будет тормозить, прикинуть надо). Лучше это, чем тормозящие два передних, или хуже, трудно сказать. Но если машина не на асфальте, а на грунте, где сила сцепления колес не такая уж и большая, думаю ничего страшного не случится ИМХО

[Aza89]

Сообщение от The vagrant hunter Еще не в пользу локки: мне несколько раз была нужна пониженная на сухом покрытии, причем в этом месте нужно было маневрировать (переезд пожарной полосы у кромки леса; как-то на достаточно крутом берегу нужно было развернуться и т.д. думаю каждый припомнит похожую ситуацию), а как известно нижний ряд можно включить только с полным приводом... В такой ситуации мне откровенно было жалко машину, а что будет в этом случае с локой в передке - представить страшно, думаю цепь растянуть в раздатке на раз-два...

Хабы в положение FREE и все проблемы

[Aza89]

на сухом покрытии локка при повороте разомкнется!!!

[Aza89]

читайте мануал...на твердом покрытии полный привод ипользовать вообще не желетельно

[The vagrant hunter]

Сообщение от Aza89 Хабы в положение FREE и все проблемы

У У61 очень редко бывают ручные хабы, в основном только автоматы... у меня в частности...

[The vagrant hunter]

Сообщение от Aza89 читайте мануал...на твердом покрытии полный привод ипользовать вообще не желетельно

А в горной местности только на задке-на верхнем ряде кататься

Может подскажите, как включит нижний ряд трансмиссии без полного привода с хабами автоматами...

[The vagrant hunter]

Сообщение от Lew В данном примере ЛОККА отцепит наружнюю полуось

Мне кажется, что она ее отцепит, но не доконца - диф будет частично лочитса - стрекотать, что своевременно повысит нагрузку на трансмиссию...