Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва;
Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Всем добрый день, вот очередной отчет по сборке моей машины (надеюсь последней).
Из установленного самое главное это ТД42Т 165лс с У61 новой МКПП Зд30.
Причин замены мотора ТД42Т У60 на У61 было несколько:
Катаясь на клиентских машинах и машинах знакомых с мотором ТД42Т с У61, мотор не оставляет равнодушным к тяге и динамике. И конечно расход, со слов все тех же клиентов, 12 литров по трассе! Для меня это была сказочная цифра, так как меньше 14,5 по трассе (17-19 по городу) расход не опускался. В общем, накопив денег мотор взял (его фото я выкладывал).
После первой обкатки больше всего насторожило, что мотор больше 100 км не едет вообще, как не дави на тапку. После прочтения кучи инфы по настройке ТНВД, накрутил немного подачу и угол, теперь машина с легкостью разгоняется до 140 и без проблем держит 120 + появилась динамика. А после замены МКПП скорость идеально показывается, без погрешности. Также замерил обороты: на 2000 по стрелке, подключенный параллельно к магистрали модный прибор показал 1950 оборотов на дисплее. Так что обороты у меня тоже идеально выставлены )))
Отличительная особенность моторов, это диапазон оборотов: на моторе ТД42Т У60 от 0 до 3500 оборотов, на ТД42Т У61 от 0 до 4500 (не путаем с теми оборотами, что меряем на месте!). Причем ТД с У61 реально тянет на всем диапазоне и благодаря этому я смог пройти дистанцию на равных (а где и обогнать), с машины с МКПП от ТД42Т, хотя считается, что она быстрее МКПП ЗД30!
В результате подсчетов, расход вышел 11.2 литра на 100км по трассе и 13,1 в городе!!! Сам в шоке!
Далее установка герметичного бокса IP56. Туда собрано все управление светом, 6 точек. Все управление подогревами, в салон ведет отдельный провод под нагрузку в 40А + установка силового прикуривателя. Добавил второе положение противотуманок на руль, что характерно от дорестаила переключатель в сборе не подошел по пинам, пришлось сочленять два переключателя: сама ручка от рестаила, а потроха от дорестаила.
Переделал всю проводку и заодно добил всю электрику, которая осталась с предыдущего хозяина. Переделал Вибасту, теперь она запускается не только с пульта сигнализации но и как на Фольцах как помощник в разогреве мотора до 40 градусов. Установка подсветки подкапотного отсека (в грязи самая нужная вещь, так как вечно сползающий налобный фонарик хочется об дерево разбить минут через 40). Далее излечивание большинства болячек патруля от блокировки моста, до скрипов в салоне. Установка цифровых датчиков: буста, температуры и вольтажа, так как вечно врущие аналоговые датчики очень напрягали. Переборка ГУРа и перепресовка его магистралей.
Как всегда, полное обслуживание мотора (дабы избежать проблем при будущей эксплуатации), конечно как всегда не затрагиваем поршневую и ТНВД (иначе за что платим!!!!). Поскольку мотор был разобран со всех сторон, заценил идеальную чистоту внутри, конечно японцы следят за техникой!
Ну и еще наверно куча всего забыл сказать, НО ГЛАВНОЕ МОТОР!!!!!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
ViktorLis,
Время назначено....10-13 июля....с местом пока не определились...Так что на Встрече шашлыкам самое МЕСТО! ....:-)
Виктор, а кулер тебе сам Бог велит поставить! Так что к своемуу мотору нужно чуточку вернуться.....Отличная работа! Молодца!
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Чето высоковата температура. У меня по трассе выше 78-80 не поднимается.
Ну вот как то так, и причем с момента первого пуска! Радиатор новый, мотор обслужен, главное что не за сотню!))) И я в шашки играл, чтоб держать 120, так как МКАД больше 110 не едет, все культурные стали! Если пойти на постоянку, может мотор и будет холоднее. Вообще мотору обороты не нравятся, как начинаешь в шашки или в драг играть, сразу температура в верх, только пропустить перегрев можно в азарте элементарно, поэтому у меня контроллер стоит, на 100 градусов, сразу моргает и пищит, если что!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
kolyasik, Интеркуллер, к сожалению, придется ставить от РД, так как я не планировал на этот кузов ставить интеркуллер на водяном охлаждении, а теперь магистрали тянуть уже неохото и так много времени на свой мотор убил!
Кстати у меня вот такой ключик родился для регулировки ТНВД:
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...когда же это всё закончится..