Замена ЗД30(РД28Т) на ТД42(Т),только техническая информация,отчёты,коменты.

[motomario]

Сообщение от навигатор Ёщё раз повторяюсь.. Клапан отсечки топлива 24х вольтовый НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ НА 12ти ВОЛЬТОВЫЙ !!!!! 24х вольтовый и 12 вольтовый клапан работает на очень маленьком токе это заложенно конрструктивно в случае потери генератора. Так что оставляйте 24х вольтовый - работает изумительно на 12 вольтах проверенно лично ....

....какая досада....,а я ждал 3 недели и 450р. потратил!!!!! Вот ж блин,а ведь сам электронщик
но...,минуточку....,там еще есть один клапан,который обратку перекрывает при запускев в морозы.
Т.о он м.б тоже будет от 12В работать. Вот это было бы оооочень кстати!!!! Надо проверить.

[vais25]

motomario,
А я без подключения последнего проездил всю зиму. Может тоже попробовать, но на какой проводок его цеплять.
Может со свечей, через пред попробовать?

[JEIK76]

motomario, Где же эта тема про клапана раньше была, мне только заказали за 3600 оригинал, вот это досада(((

[insash]

Сообщение от навигатор Ёщё раз повторяюсь.. Клапан отсечки топлива 24х вольтовый НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ НА 12ти ВОЛЬТОВЫЙ !!!!! 24х вольтовый и 12 вольтовый клапан работает на очень маленьком токе это заложенно конрструктивно в случае потери генератора. Так что оставляйте 24х вольтовый - работает изумительно на 12 вольтах проверенно лично ....

А вот и не всегда работает от 12В. Я сначала подключил к нему 12В и работало. На горячую стал заводится через раз, а иной раз не заведёшь пока не остынет двигатель. Разобрался, не хватает клапану 12В на прогретом двигателе. Подал 24В.

Клапан на обратке подключил на кнопку, экспериментировал прошлую зиму. Включал при запуске холодного двигателя при отрицательных температурах за бортом. Разница между запуском с включенным и не включенным клапаном еле заметная. Ощущения, что по устойчивее и помягче работает двигатель первую 1-2 минуты после запуска. А может показалось. В эту зиму не заморачивался, клапан не включал ни разу.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Aggent Други, посоветуйте аргументированно. Я в раздумьях по мотору - какой брать 12в с 61 или 24в с 60. Разница в 3-4 годах, 10 коней и в 100тр.

Что для тебя 100тыс.р? В этом ответ. У меня два года назад вопрос такой даже не стоял, ибо лишних 100т не было. Если б были, поставил бы от 61го.

[vais25]

У меня как раз первые 1-2 минуты жестко работает и подтраивает, но это когда холоднее -15. У нас весна началась на следующуу неделя по утрам за 20 обещают. Буду эксперементировать.
P.S. Без этого клапана с маслом 10-40 запускается при -33 без проблем, но работает жестко и троит минуты 3-4-5.

[Клаксон]

Сообщение от JEIK76 почему так получилось что потдон резать пришлось

Получилось так потому, что оставляли мне АКПП от ЗД, которая выдвинута вперед, по креплениям на 5-6 см, поддон тогда упирается в тягу. Если механика то все встает нормально. Виктор я ниче не перепутал?

[Вадяныч]

Сообщение от Kast Как религия подскажет. На 24В нужно будет брать дополнительно клапан отсечки топлива, свечи накала и генератор на 12В, а так разницы никакой (стартер подойдет от ZD30, только второй фильтр маслянный придется ставить не родной, т.к. он не влезет)

Не соглашусь, ТД42Т 24В с Y60 и 12В с Y61 - разные моторы.
Не вводите в заблуждение обучающихся

Разница еще много в чем, в итоге мотор более мощный и крутится легко до 4000 об/мин и выше (выше низя). В итоге он более резвый, это существенно влияет на поведение машины!
Я переплатил эти 100 тыс.р., и не потому, что денег девать некуда... Не жалею. Все ИМХО.
Обсуждалось уже это выше по теме... Кому интересно, полистайте несколько страниц

[GreyB]

Второй эл.магн. клапан затыкает обратку. Если он не подключен - не будет циркуляции ДТ через ТНВД и опережение подачи топлива будет ранним (за счёт большего давления).
Нужен он для облегчения запуска. Есть версии и без него, НО тогда "он открыт".
Управляется он от блока управления накалом свечей.

Добавлено через 5 минут

Тогда следующий вопрос - а никто не пробовал установить 2-х массовый маховик с здхи на ТД42Т пересверливая отверстия под болты крепления?

С ним так на ЗэДЭ-хах намучались...

[insash]

Сообщение от GreyB Второй эл.магн. клапан затыкает обратку. Если он не подключен - не будет циркуляции ДТ через ТНВД и опережение подачи топлива будет ранним (за счёт большего давления). Нужен он для облегчения запуска. Есть версии и без него, НО тогда "он открыт".

Если клапан не подключен, он открыт?

[GreyB]

Думаю (почему-то) что закрыт. Просто по аналогии с другим клапаном.
Надо в книжке почитать про работу блока управления накалом. Пропадает или появляется там напряжение.
У меня сейчас книжки под рукой нет - я в отпуске.
Ну или на стоковой машине может кто глянет тестером. (разводящий руками смайлик)