Дополнительный свет на ниссан - патруль

[RaceMaster]

Сообщение от GreyB Я тебе о другом твержу. Нет никаких проблем опустить фары ниже, но япошки даже ПТ не опускают и совсем не заморачиваются сакральным "не выше фар ближнего света". "Они тупые"?

Давайте отделять мух от котлет и не сравнивать автомобиля, пусть и внедорожники, с карьерной техникой. Вам не кажется, что это примерно то же самое, что сравнивать квадрик и трактор К-700? условия работы, требования к освещённости, требования к видимости габаритов техники с рабочего места водителя и условия освещаемости рабочего поля у них как-то не совсем адекватно сравнивать, Вы не находите?

Что такое ПТФ, для чего она нужна, как она светит ПОД туман, и почему она должна быть ЖЁЛТОГО цвета - подробно и доступно описано в Википедии ЗДЕСЬ
Вот так должна светить ПТФ на легковом автомобиле

а устанавливая её сверху на бампер внедорожника (по высоте установки сравнимо с крышей легкового автомобиля), а тем более на "люстру", получаем вот так и даже дальше

Да, наклон фары вперёд немного спасёт ситуацию, но свет всё равно до рабочего поля будет пробиваться сквозь туман, освещая водяную взвесь перед капотом и мешая водителю ориентироваться.

Вот так светит жёлтый 3000К ксенон. Как говорится - ощутите разницу (в тумане)


А ВОТ отчёт об установке галогеновых ламп 2500К в ПТФ. Зацените свет

Кроме того, ПТФ предназначены именно для работы в ТУМАНЕ, а не как замена ближнего света, и поскольку в РЕАЛЬНОМ тумане Вы вряд ли сможете оперативно двигаться со скоростью выше 30кмч, они и не должны светить дальше 15-20м, зато освещать должны всё пространство, начиная от бампера.
Почему в современных машинах ставят ПТФ белого цвета - имхо в угоду моде. Тренд такой. Машины же продавать надо. А жёлтые стёкла "не смотрятся". Да и с выпуском жёлтых ламп не надо заморачиваться (найти и купить на рынке такую лампу проблема). Кроме того, ими многие пользуются как дневным светом и как заменой ближнего. Да и машинки в основном по нас. пунктам катаются, редко кто на такой машинёшке поедет туда, где туманы как молоко всё застилают, это скорее исключение из правил.

[shurik79]

Дополнив RaceMaster, хочу отметить, что ПТФ тоже есть разные. Те, что спроектированы производителем для установки в бампер пузотерки, задирать на уроветь силового бампера джипа - не логично, но есть экземпляры разработанные и для таких случаев (не реклама). Сам пользовал вот такие
Очень широкий и узкий луч, в туман ощущений не помню, но в метель и снег реально лучше двигаться только на них.

[Jointsm]

вот такие
Очень широкий и узкий луч, в туман ощущений не помню, но в метель и снег реально лучше двигаться только на них.[/quote]

не помогает ксенон в тумане... только то что ниже тумана светит более менее и то недалеко.. в метель и дождь очень хорошо ксенон, но ближний. как дальний вкл. так сразу засветка..

[shurik79]

к слову сказать, изначально там нет ксенона, обычная H3 галогенка. За 4 года эксплуатации даже мысли поставить туда ксенон не возникало, достаточно было этого. Хотя вся люстра на ксеноне, так что знаю разницу как светит.
Речь идет не о том что ниже тумана, а о качественном формировании светового пучка, который освещает, только то что должен, не давая поразитной засветки той области, где она не нужна. Предполагаю, что если поставить в них ксенон, то светить будет ярче, но сильно пострадает геометрия распределения светового пучка и соответственно получится не противотуманка, а прожектор.

[RaceMaster]

я бы ещё добавил, что для установки в бампер подходят линзы ПТФ с чётко обрезанной верхней границей.

Лампы можно посмотреть ЗДЕСЬ. каждый производитель, имеющий отношение к автоспорту, имеет в своей линейке лампы 2400-2500-2800К с насыщенным жёлтым цветом или чуть более светлый ксенон 3000К или галоген 3200К, как например повседневные Osram All Season.
Фото ксенон 3000К в туман

но в ПТФ я бы лампы с температурой выше 2800К не стал ставить. Сравните цвет 3200К OSRAM на Ютубе
3000К лампы MTF Aurum
и особенно хорошо видно разницу ЗДЕСЬ

и здесь

[Jointsm]

Сообщение от shurik79 к слову сказать, изначально там нет ксенона, обычная H3 галогенка. За 4 года эксплуатации даже мысли поставить туда ксенон не возникало, достаточно было этого. Хотя вся люстра на ксеноне, так что знаю разницу как светит. Речь идет не о том что ниже тумана, а о качественном формировании светового пучка, который освещает, только то что должен, не давая поразитной засветки той области, где она не нужна. Предполагаю, что если поставить в них ксенон, то светить будет ярче, но сильно пострадает геометрия распределения светового пучка и соответственно получится не противотуманка, а прожектор.

в штатные ПТФ вообще не лазил, т..к их не включаю... проку от них никакого, так впереди если подсветить... ксенон в головном стоит. Если не ошибаюсь, то как раз выше шла речь о том, чем ниже, тем лучше видно в тумане, т.к. во время тумана, остается снизу узкая полоса сводная от тумана. И самое главное, как устроен рефлектор и стекло, а не какаие там лампы стоят. И если вы вкл люстру в тумане, то нихрена вы не увидите (это из физики)...
куплю себе светодиодную лампу, если будет время на майских, засуну в задний рабочий свет и ПТФ, посмотрю как будет сверкать... хорошо стоят не очень дорого...

[Nikonor]

Не в тему, но RaceMaster молодчик, любую тему раскрывает с разъеснениями и картинками и видео. Респект

[nightshadow]

Может не сюда. На фотках лампы по 130-180 ватт - проводке ничего не будет?

[GreyB]

"Что такое ПТФ, для чего она нужна, как она светит ПОД туман, и почему она должна быть ЖЁЛТОГО цвета - подробно и доступно описано в Википедии ЗДЕСЬ"



Общеизвестно, что Википедия пишется чайниками для чайников - раз.
Сравниваем Ноту/Матиз и Патрол. Где у Патруля ПТФ - там у остальных авто уже вовсю головной свет.
Т.е. пузотёрка таки исхитряется и "светит под туман" - Патрол тогда как? Никак и никогда?
Изуро... облагороженный лифтом Патрол вообще безнадёжен?
То, что снизу тумана ВСЕГДА нет - миф. Туман бывает разный.

"Вам не кажется, что это примерно то же самое, что сравнивать квадрик и трактор К-700? условия работы, требования к освещённости, требования к видимости габаритов техники с рабочего места водителя и условия освещаемости рабочего поля у них как-то не совсем адекватно сравнивать, Вы не находите?"

Категорически не кажется. Не более крупной технике и требования актуальнее и пожёстче.
Почему на самосвале туман находится ниже трёх метров?
Что мешало японцам опустить фары ниже? Лень? Тупость? Маркетологи?
Весь финт ПТФ ТОЛЬКО в отсутствии "галки" и и очень чёткой обрезке луча сверху. Об ущербности низкой установки ПТФ я уже писал. Корректора нет - луч становится почти горизонтален. При малейшей загрузке багажника авто
- луч задирается вверх и ПТФ начинаю ацки мешать.

Ещё раз про Википедию: ГОСТ на ПТФ почитайте. ГОСТ вообще допускает свечение ПТФ ВЫШЕ горизонтали. Сам искать не буду - заходил по чьей-то ссылке на другом форуме. Долго смеялся.

"А ВОТ отчёт об установке галогеновых ламп 2500К в ПТФ. Зацените свет"
Ага - заценил. Сравниваем BEFORE и AFTER, но SIMULATED. Забавно.
В Фотошопе чего только не бывает, даже сиськи отрастают.

[Михалыч79]

мощность у них штатная, это они типа светят на стописят ват