Выбор( установка) багажника и лестницы на патруль

[Боливар]

Можно пойти другим путём Китайским
Взять АРБ обмерить, нарезать , сварить...
При установке доработать кувалдингом и напилингом...
Подварить, подкрасить и....
По чертежам процесс ещё усложнится
Если уж ваять, так своё...примеры есть и достойные
Просто против АРБ технологии не попрёшь, конструктив можно взять за базу

[RaceMaster]

Сообщение от Боливар Просто против АРБ технологии не попрёшь, конструктив можно взять за базу

так и нужно делать, они "не первый раз замужем" и многие нюансы конструкции давно проверены самыми разными оффроудерами
а по поводу алюминия - давно уже выяснили, некоторые на своём опыте, что "здесь 15кг, там 20кг, вот там 5кг" и т.д. в результате приводят к облегчению машины килограмм на 200 а то и больше, а это очень существенно. И начинается всё с малого - багажник "люминиевый", бампер из стали потоньше... Конечно, когда на машине один только багажник без всех прочих причиндалов, то плюс-минус 5кг большой роли не играют, а вот когда эти причиндалы по кругу обвешаны... поневоле задумаешься "где чего уменьшить"

[AndrAB]

Сообщение от RaceMaster а по поводу алюминия - давно уже выяснили, некоторые на своём опыте, что "здесь 15кг, там 20кг, вот там 5кг" и т.д. в результате приводят к облегчению машины килограмм на 200 а то и больше, а это очень существенно.

изделия из "железа":
передний бампер - 50 кг
подножки - 15 кг (особенно интересно посмотреть на подножки из алюминия)
экспедиционный багажник - 30 кг
задний бампер - 80 кг
итого: 175 кг, округлим в большую сторону до 200 кг.
Так сколько съэкономится веса при замене всего этого на алюминий, на сколько все это будет дороже стоить, а как дольше изделия из алюминия прослужат чем "железо".

ЗЫ повторюсь и скажу только за себя (как экспедиционер имеющий какой-то опыт и знакомый с материаловедением и технологией обработки металлов) - алюминий для МОИХ поездок непригоден. Его использование на экспедиционном автомобиле ни конструкционно, ни экономически не выгодно.
Хотите облегчить свой автомобиль? Так прежде поймите ДЛЯ ЧЕГО он нужен и не вешайте изначально лишнее "железо"!

[romanTB45]

Еще можно сделать дополнительный бак или люминевый или с нержи - 30 кг.
и защита днища 30 кг наверно.
Задний бампер по моему ты Андрей загнул, может правда АРБ тяжелый. У меня без колеса и лебедки весит около 35 кг.
Это по моему все что можно надеть на патруля и то теже 200 кг, с алюминеем будет 140 и мы получаем машину батарейку желающую сгнить еще быстрее и сомнительную прочность некоторых узлов.

[RaceMaster]

Сообщение от AndrAB Хотите облегчить свой автомобиль? Так прежде поймите ДЛЯ ЧЕГО он нужен и не вешайте изначально лишнее "железо"

эт ты правильно заметил! о чём и речь!

если экспедиции больше похожи на трофи, с утыканием в любой момент любой частью морды в дерево, колею или стенку - тогда без вопросов, нужен стальной бампер. Во всех прочих случаях, если его функция - раздвигать траву, кусты, отражать брызги, выдерживать лёгкие удары - зачем он тогда ПОЛНОСТЬЮ стальной нужен? если поднимать джеком за перед всё равно будешь либо через проушину, либо через Т-прорезь - не проще ли вывести силовые элементы насквозь и отдельно, закрепив их за раму, а бампер сделать отдельным элементом, лёгким?

Заметь, я не агитирую за алюминий. Для себя, для бамперов, также сделал выбор в пользу стали (желательно легированной, а если лишнее лавэ появится - закажу титановый. ибо цена такая же как у стального ARB, а прочность выше и вес гораздо ниже). А вот багажник вполне подойдёт и из АМГ5 крашеного порошком в чёрный цвет, поскольку именно в том конструктиве, какой хочу, стальной весит далеко не 30, а более 50кг, против 27кг алюминиевого. И эти вроде как "да пущай будут" 23кг - это "лишние" 20л топлива или 160км пробега по бездору...

Мы всего лишь рассуждаем о правильности выбора, поскольку 50% всех купленных внедорожников практически и не съезжают с асфальта, а уж в те дебри, куда мы проезжаем "просто посмотреть как оно там", 80% владельцев жЫпов никогда и не подумают ехать, а если и поедут - плюнут и с пол-дороги развернутся обратно.

Поэтому каждое изделие должно обладать ДОСТАТОЧНЫМ, а не ИЗБЫТОЧНЫМ функционалом под конкретные задачи. И подходить к выбору ПОСТОЯННО одетых на машину девайсов нужно с экономической (профессиональной) точки зрения, а не эмоциональной (да круто это, и всё тут!), хотя она тоже имеет право на жизнь... Ведь таскать постоянно лишние 200-300кг только ради того, что когда-нибудь где-нибудь, совершенно гипотетически, оно внезапно понадобится - ну, глупо, что-ли...

[AndrAB]

Сообщение от RaceMaster поскольку именно в том конструктиве, какой хочу, стальной весит далеко не 30, а более 50кг

можно озвучить техтребования к "желаемому" конструктиву? чтобы понять о чем речь...

Сообщение от RaceMaster элементы насквозь и отдельно, закрепив их за раму

http://s3.images.drive2.ru/car.journ...6cde-large.jpg
Ушки для джека, проверено держат.

[Lonjeron]

Я сделал выбор в пользу люминя. Борта нафиг ибо на мойку и в ашан тогда не попадаю. Топливо(80л) между багажником и крышей, крепления для сендтраков предусмотрены и под багажником(пока траки не мятые) и сверху. Сам багажник покрасили только чтоб не стырили любители цветмета. А так его реально красить не надо. Шум=0, расход топлива не вырос. Лесенка штатная стальная(вроде хромированная), человека держит, а большего и не надо. Легче изготовить точно не получится. Минус лесенки цена.

Еще вариант скоро будет у которого между крышей и багажником устанавливается палатка типа магнолии+40л топлива. Очень удобно. Груз на багажнике, жилье под багажником, а на стоянке конструкция на салазках выдвигается вбок. Сборка палатки 10 минут из которых 8 уходит на съем/установку 2-х боковых креплений. Минус вес(лишние 25кг на салазки к массе багажника) и центр тяжести(багажник выше задирать приходится чтоб палатку под него запихнуть).

[Advocaat]

Сообщение от AndrAB можно озвучить техтребования к "желаемому" конструктиву? чтобы понять о чем речь...

Да к примеру мой багажник который мне сделали в с люком , настилом и стойками длинной 220см весит 27кг.
Сколько будет весить такой в металле?


такойже багажник некрашенный

[jvr]

У меня самопал и весит из железа 35 кг.Все функции для меня выполняет.Ставим вдвоем,один раз даже один снимал неспеша.Из недостатков:эстетики конечно не хватает(делал все таки 4 года назад), красить надо периодически весной,так как порошком не красил,ну пару баллончиков с акрилом за 250 рублей все решает за пару часов в гараже.
Я не против алюминия,багажники хороши ,но блин как его варить в монгольских или еще каких степях-пустынях,а вот железо везде варят.
И я пока не видел алюминиевые багажники на крышах у дальнобоев -экспедиционеров,везде железо.
Если покажете где в инете катающихся с таким алюминием на крыше за 15 000-20 000 км в поездках,типа Монголии-Алтае,ну и что в мороз за -40 и жару за +40 ,то направьте почитать про их эксплуатацию.
Ну и естественно такой багажник должен в такой поездке по полной нагружен быть канистрами,шмурдяком,а не только дополнительными фарами.