Выбор( установка) багажника и лестницы на патруль

[Vrubel]

Фантазер )))
Сгнивает до дыр на катерах. Особенно, если есть электрический контакт со сталью, медью и тд. К тому же алюминий в нормальных катерах проходит процесс фосфатирования.
Тут конечно не прогниет, но раковины будут, - нужно красить.
Никаких рыжих потеков на АРБ багажнике за 3 года у меня нет, правда я его порошковкой перекрасил.
Багажник из алюминия должен весить до 8 кг, тогда это имеет смысл, при этом он должен быть достаточно прочен чтобы не подавиться с грузом в крышу автомобиля.

[RaceMaster]

Сообщение от Vrubel Багажник из алюминия должен весить до 8 кг

Денис, это тогда из титана делать правда по цене выйдет... но если сравнивать со стоимостью фирменного ARB - вполне сопоставимо и даже дешевле выйдет.

По поводу сплава АМГ-5: нормальный конструкционный материал, используется в самолёто и вертолётостроении хрен знает сколько лет, очень прочен, судя по профилю трубы на фото - на нём прыгать можно. Сплав, в отличие от АМГ-3, нормально варится, прочность шва 80-95% от прочности цельного материала (зависит от квалификации сварщика и типа сварной проволоки), отлично красится порошком, главное - соблюсти технологию. А если сверху порошка ещё и прочным автолаком пройтись - хрен чем эту поверхность просто так повредишь, даже прямыми и довольно сильными ударами об ветки. Молотком если стучать или отверткой колупать специально - и то не всегда царапается или отколупывается. У меня на работе пять прессов и три покрасочные линии порошком, в т.ч. одна ручная, свой профиль красим, правда не АМГовой группы а АД31. Но суть одна - технологию покраски соблюдать надо.
Электрохимическая коррозия, это да-а-а... Протекторы для кораблей из алюмоцинковых сплавов делают (специально заточенных под усиленную отдачу электронов корпусам кораблей). Но, для багажника, во-первых: контакт металлов минимален, а свести его вообще к нулю - элементарно. Во-вторых - отсутствует контакт с агрессивной средой. Для протекторов на кораблях - это морская вода, протектор корродирует вместо стального корпуса корабля. На катерах сгнивает по той же причине. Да и площадь контакта с агрессивной средой не сравнить.
А для багажника - даже прямой контакт с морским воздухом совершенно не страшен, ибо сплав сам по себе покрыт оксидной плёнкой, а если ещё и качественно покрашен, да лакирован, да через резиночки на водостоки установлен - ничего ему не станется и через 20, и через 40 лет.
У моего деда на Запорожце был алюминиевый багажник (далеко не АМГовый), лет 10 минимум ему было уже на дату моего рождения. С машины вообще никогда не снимался. На водостоках стоял через резиновые (а может и пластмассовые) подкладки. Ножки стягивались стальными! барашковыми винтами. Машина ездила везде, на рыбалку, за ягодами, по грязюке, по полям и т.п. в любую погоду и в любое время года. После смерти деда его так и продали вместе с машиной, и следов коррозии не наблюдалось даже в местах ввёртывания винтов.

[romanTB45]

Совковые алюминиевые багажники сколько помню всегда в белом сифаке, но гнилых напрочь я тоже не видел, просто в окиси.
Прочность багажников думаю будет разная, гнить то они врятли сгниют чо те чо те. А если толще люминь брать то разница весе опять 5 кило, а машина батарейкой становится. Короче красить надо лучше. И продавать дешевле)))

[Drev]

этот багажник покрасили серебрянкой из балончика год назад.царапин вообще не видно

[jvr]

Классный багажник для делики

[RaceMaster]

Сообщение от Drev этот багажник покрасили серебрянкой из балончика год назад.царапин вообще не видно

Да, для Делики просто зачётный!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Роман5000 Совковые алюминиевые багажники сколько помню всегда в белом сифаке, но гнилых напрочь я тоже не видел, просто в окиси

сплавы тоже разные бывают, я ж говорю... есть более электрохимактивные, а есть менее. Плюс обработка после сборки и сварки. возможно анодирование. Совковые вообще, насколько помню, из такого откровенного Г делались, их в руки "новыми" было страшно брать... ибо руки об них пачкались... самый стрёмный силумин какой только можно было найти, в нём содержание железа процентов до 20 иногда доходило (вот вам и коррозия, в самом сплаве заложенная), хуже сплава от ножек парковых скамеек, так те хоть руки не пачкали...

[romanTB45]

ну. я могу ошибаться я не такой древний, но силуминовых я не видел(((
. Я как потребитель не вижу плюса в алюминии кроме 5 кг)) Если Гламур-трофи то может и нужен, а так реально, все зависит от сварщика.

[Alexey_Sobolev]

Вот такой вот багажник у меня отец сделал.

[Drev]

. Я как потребитель не вижу плюса в алюминии кроме 5 кг)) Если Гламур-трофи то может и нужен, а так реально, все зависит от сварщика.

разница гораздо больше,27кг весит багажник с люком для люка,с настилом и стойками(с крепежом)


Просто багажник с настилом весит вобще 22кг

[МиххаЭль]

Сотоварищи - а дайте чертеж или ссылку на багажник типа АРБшный...
., и фото или конструкцию креплений, пожалуйста...!
есть возможность сваять, но хочется толково сделать.,