Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ooock вне форума ooock    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Almera
Старый #981   14.11.2013, 12:08
По умолчанию Какой номер вилки???
Всем привет, прежний хозяин поставил ДМРВ от десятки, сейчас решил после установки контрактника вернуть на место родной ДМРВ, родной вилки на ДМРВ нет, вроде говорят нужно менять всю кипу проводов сразу с которой и идет вилка, может кто сталкивался, может кто знает номер этой вилки?
Сейчас купил Autlog LM1110
Ответить с цитированием
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #982   14.11.2013, 16:21
По умолчанию
Купи второй разьем и припояй параллельно. Хочешь родной ставь. Хочешь от 10. Че мудить то.
Ответить с цитированием
ooock вне форума ooock    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Almera
Старый #983   14.11.2013, 19:12
По умолчанию
Сообщение от Bumer40 Посмотреть сообщение
Купи второй разьем и припояй параллельно. Хочешь родной ставь. Хочешь от 10. Че мудить то.
Какой второй разъем? от десятки, что ли? Вопрос был "кто знает где взять разъем оригинальный?" Десяточный разъем не подходит!
Ответить с цитированием
Pe4nic вне форума Pe4nic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Птз. Карелия.; Авто: Nissan Almera(En). 04г. седан 98 л.с.
Старый #984   14.11.2013, 19:28
По умолчанию
На разборке,у знакомых,через знакомых .....
А ты двиг уже завел ? Ездишь ?
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Ответить с цитированием
ooock вне форума ooock    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Almera
Старый #985   15.11.2013, 09:18
По умолчанию
Сообщение от Pe4nic Посмотреть сообщение
На разборке,у знакомых,через знакомых .....
А ты двиг уже завел ? Ездишь ?
Да, завел, все ок, есть конечно небольшие проблемы не связанные с двигателем, в том числе и датчик дмрв. Живу в мегаполисе, вчера обзвонил почти все разборки и нигде нет этого провода)))
Ответить с цитированием
Pe4nic вне форума Pe4nic    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Птз. Карелия.; Авто: Nissan Almera(En). 04г. седан 98 л.с.
Старый #986   15.11.2013, 15:01
По умолчанию
Здесь где то барахолка есть. Поищи там. Поспрошай. Наверняка кто то сможет помочь суровому челябинскому парню )
__________________
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк
Ответить с цитированием
Печкин вне форума Печкин    
Начинающий клаббер
Откуда: Балашиха; Авто: Алмера N16 2001
Старый #987   19.11.2013, 13:51
По умолчанию
Добрый день!
Есть такое обучение ДЗ на дорестайле:
На дорестайлинговых N16 процедура обучения совершенно другая. Успех её выполнения очень зависит от загрязнённости регулятора ХХ, параметров датчика массового расхода воздуха. нагрузки от АКПП, у кого она есть. В реале приходится упорным винтом приоткрывать дроссель с соответствующим перемещением датчика положения дросселя. Без соответствующего опыта и наличия CONSULTa я бы не рекомендовал заниматься этим самостоятельно. Впрочем. сама процедура вот:

НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ:

1. Напряжение батареи 12.9 на ХХ

2. Температура от 70 до 99 град

3. Селектор в P или N (АКПП)

4. Электрические нагрузки выключены(кондиционер, фары. обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" - включить габариты)

5. Руль в среднем положении - колёса прямо.

6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.

7. Вентилятор радиатора не должен сработать.

САМО ОБУЧЕНИЕ:

1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.

2. Завести и прогреть до 70- 99 град

3. Заглушить и ждать более 9 сек.

4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.

5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.

6. Ждать 20 сек.

7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.

8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.

7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы



Вот вопрос, после пункта 4 надо заглушить двигатель или пункт 5 делается на заведенном двигле??? Отпишитесь, кто сталкивался с этим.

Добавлено через 1 минуту
я имею ввиду пунты в главе САМО ОБУЧЕНИЕ:

Последний раз редактировалось Печкин, 19.11.2013 в 13:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #988   19.11.2013, 23:00
По умолчанию
Сообщение от Печкин Посмотреть сообщение
Вот вопрос, после пункта 4 надо заглушить двигатель или пункт 5 делается на заведенном двигле?
Между этими пунктами не глушить. Хотя споры по этому поводу были...
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Печкин вне форума Печкин    
Начинающий клаббер
Откуда: Балашиха; Авто: Алмера N16 2001
Старый #989   21.11.2013, 11:58
По умолчанию
Всем привет! Отвечу на свой же вопрос. Не глушить. Вчера с третьей попытки получилось усмирить заслонку. Обороты встали в норму, а то 1000 оборотов как-то напрягала.

Добавлено через 3 минуты
только обороты после перегазовки падают не моментально, а постепеннно. До 1000 падают сразу а до 650-700 уже медленно. Может клапан ХХ почистить. Заслонку в принципе чистил полгода назад, но клапан не трогал.

Последний раз редактировалось Печкин, 21.11.2013 в 11:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #990   21.11.2013, 14:42
По умолчанию
Печкин, Почистить не помешает, но обороты так же будут подвисать и медленно опускаться до ХХ.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook