проблема с запуском двигателя

[cartman_a]

nissan almera n16 2002 года
Здравствуйте! впервые на этом форуме. хочу отписаться о похожей проблеме по той же теме.
Симптомы: старт двигателя (как холодный так и хорошо прогретый), обороты подскакивают до 1500-1800 (в зависимости от температуры за бортом) плавно начинают падать в течении 2 сек и далее:
1. в случае если двигатель прогретый, успевают опускаться до рабочего значения хх и либо слегка проваливаются и авто глохнет (как бы обрубается, в смысле резко), либо плвано до 200 об, потроив глохнет.
2. двигатель холодный, снова два варианта: обороты проваливаются до нуля резко, либо доходя до отметки в 1500об слегка приподымаются а потом проваливаются до нуля так же резко.
Все это происходит независимо от того какая температура за бортом например в морозы 17-21 без проблем как только 5 градусов неск дней заводилас с описанными глюками. происходит незакономерно может заводиться норм со второго запуска, может с 7-го. могу день ездить без проблем - два мучаться. происходит только при запуске двиг. по истечении примерно 2 сек. В дороге ниразу не глохла.
Заметил что усугуюляет положение включенные доп электрооборудование. с выкл. оборудованием больше шансов с первого раза завестись.
Было сделано по проблеме: диагн. блока упр. двиг. - ошибок постоянных нет, вымыта камера дросселя, форсунки. после промывки ХХ подскочил с 600 об до 900 после притензий к сервису грубоговоря полсали нах. читал что можно обучать ХХ самому, но браться не стал так как в сети описываются также и неудачные попытки настроить ХХ.
Была пробита гофра, за которой идет кислородный датчик лямбды (если я не ошибаюсь, по скольку на схемах датчика не нашел но живыми глазами видел провод с фишкой на глушителе после гофры из чего и сделал выводы о наличии там датчика).
Поменяли гофру - полторы недели ездил и ни разу не заглохла - думал что проблема решена но нет снова таже история завелась тока на 4 раз(обороты опускались до 1500 чуть приподымались и резко проваливались). По очередной диагн. двигателя были сделаны замечания: 1. обороты 900, 2. попеременно вырубая каждый из цилиндров значения были следующие: 1цил. - 12rpm, 2,3,4- 38 rpm каждый.
Нигде в сервисах толкового ниче предложить не смогли.
О подобный проблемах читал по отношению к фордам - симптомы очень похожие, у двоих ребят с форума получилось исправить проблему: 1й- Замена форсунок и впускного колектора 2й - цитирую: "Собака была зарыта в двух устройствах, которые находятся на впускном тракте после дроссельной заслонки. Первая штучка-вакуумный регулятор ( в Микрокате не нашел!), его почти не видно, стоит ЗА дроссельной заслонкой, при резком нажатии на газ видно, как двигается его коромысло. Вторая штучка-клапан управления (в Микрокате называется engine air shut off Duratec HE), на него приходят тоненькие трубки. После чистки-продувки этих двух устройств все вылечилось. Кстати, при снятии разьема с клапана никаких кодов неисправностей комп не выдает! И двигатель заводится нормально, только с небольшим провалом оборотов."
Просматривал подобные темы на этом форме - точно таких же симптомов не встречал.
Да и неточно, но кажется что влажность на улице также усугубляет положение.

Вобщем все. какие идеи? советы?

[nextall4]

Чеснто говоря, идей особых нет, но смутило вот чего "...Заметил что усугуюляет положение включенные доп электрооборудование. с выкл. оборудованием больше шансов с первого раза завестись."
Не может ли быть такое, что с повышением влажности какой-то из допов коротит на массу и это вносит смуту

[cartman_a]

наверное может это надо проверить, но даже при 30 градусах тепла в сухой летний день были подобные проблемы.

[Nestor]

а с уровнем бензина в баке есть какая связь? У меня была похожая проблема когда в баке было меньше 18 литров. Промывка бензонасоса помогла.

[cartman_a]

to Nestor: спс, я думаю стоит проверить, тем более что не сложно.

[Уkkо]

Цепь меняли? Как с натяжением цепи?

[cartman_a]

цепь еще не менял, хотя по регламенту пора. какие симптомы должны быть если цепь провисла (или ослабла)? на динамику особых жалоб нет.

[timetalex]

Сообщение от cartman_a цепь еще не менял, хотя по регламенту пора. какие симптомы должны быть если цепь провисла (или ослабла)? на динамику особых жалоб нет.

на счёт цепи огромная тема есть на форуме,симптомы-горит чек-датчик полож.колена,стрелка тахометра дёргается,провалы при разгоне,но на начальной стадии у меня по крайней мере,только чек горел

[Pular]

Да уж интересно, вроде ощушение что управления нет и заслонка открыта...дык ошибок почему-то не выдает.
При диагностике "Постоянных ошибок нет ..." -а какие есть....может в этом и дело что "где-то что-то отваливается" а когда заводится...все таки появляется контакт и начинает работать....а пока холодная связи нет...

[cartman_a]

в том и дело что ошибка неуловимая поэтому проблемы возникают с сервисами...никто не берется делать..