Помогите замерзаю!!!

[Rinat]

Сообщение от Kurbi тут речь то про дизеля...

судя по названию темы я тоже имею право тут пофлудить :

[SashaAn]

Сообщение от Kurbi у меня на кусемь тоже никуда ничего не падает... тут речь то про дизеля...

кузибены - они тоже дизельные бывают... и, у них штатно стоит догреватель, жидкостный, если я ничего не путаю

Сообщение от Rinat прогрев двигателя зимой практически не зависит от окружающей температуры.

по меньшей мере, - спорное утверждение

[Lisina]

Сообщение от Kurbi михаил, осилил я вашу статью....

99% того что хотел сказать я, но поленился писать. Согласен полностью.

[Match]

А о чем абще спор? Хочешь - ставь картонку, хочешь - доп насос, особо одаренные уринотерапию практикуют, хочешь - одевайся потеплее, хочешь - вебасту. Только зачем при этом говорить что все остальное - туфта?

А уровень ОЖ термостат и бла бла бла полюбому надо содержать в порядке...

[Lisina]

Спор в том, что дуть ртом в систему охлаждения и мочится можно, но вводить в заблуждение полезностью этих действий других людей не стоит. Писаешь в радиатор, да пожалуйста! Столько сколько в ваш радиатор влезет. Но не стоит писать об этом на этомфоруме. Полно ресурсов где можно это разместить даже с видео с пометкой "жесть".

[michanj]

Не обращайте внимания, это я так, бродил по темам и вот бросилось в глаза, вижу, что зря встреваю в ваши разговоры.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Lisina 99% того что хотел сказать я, но поленился писать. Согласен полностью.

Я рад за Вас.

[andy_7778]

Извините что влезаю в споры, но все-таки, на мой пост 1578 знающие ответят?
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1578
Особенно интересуют размеры картонки и какие конкретно и как радиаторы закрывать и при какой температуре. Я так понимаю что интеркулер лучше не закрывать, а вот все что снизу можно, или как будет правильно?

[Lisina]

Картонку ставишь в щель между радиатором ДВС и радиатором кондиционера. Размер я выбрал такой что-бы картонка проходила между верхними креплениями радиатора ДВС. Т.о. радиатор прикрыт на 85-90 %. Т.е. Часть радиатора автоматической коробки тоже продувается если что. Этого мне вполне хватает. При температурах до -15. Боле низкой у нас пока не было в этом году. Еще сделал прокладку из фольгированного изолона 12мм между двигателем и капотом. Не закрепил, прижимается самим капотом, на лето просто выну.

[Johnny Kor]

Сегодня наконец-то собрался с силами и добил таки историю с заменой вискомуфты на электровентилятор.
Каюсь ибо был не прав, утверждая что доп электровентиялтор включается только при 100 градусах.. Он включается когда ему бог на душу положит... сегдня наблюдал его включения при 80 градусах, при 90, при 86...
Так что можно смело цепляться к нему через реле и брать сигнал на управление электровентилятором.
Пока ничего не понял... понял только что как бы машин не гонял, выше 90 температура не уползает.. Выезжал из теплого бокса, поэтому ничего сказать не могу по скорости прогрева.. завтра поеду на работу приеду отпишусь.

Добавлено через 6 часов 49 минут
Вобщем греется долго, но зато не остывает на холостых..

[andy_7778]

Johnny Kor, расскажите какой ЭВ поставили и куда? Как снимается штатная вискомуфта?
ИМХО если ставить ЭВ то надо ставить что-нибудь большое, или сразу 2шт, и обязательно имитатор этой самой вискомуфты, чтобы начинало работать на малых оборотах - скажем когда мотор до 40-60 градусов прогреется. Например вентилятор бошевский или лузар от волги+силыч. Настраивается довольно просто, работает надежно. В качестве Т стабилизации можно задать температуру, близкую к Т полного открытия термостата (кстати сколько она там?) Но совсем продув всех радиаторов при стоянии на месте ИМХО убирать нельзя - будет термокачка сильная, всё ж таки интеркулер есть, радиатор акпп и т.п. То есть представим ситуацию - стоим скажем в пробке в -10, продува никакого, радиаторы горяченными становятся и тут выезжаем из нее и сразу поток воздуха моментально их охлаждает- ИМХО это не оч хорошо.