Помогите замерзаю!!!

[vazha]

Я заморочился и не жалею.

[С.мех]

Сообщение от Meteor заморачиватся с допом или нет

Здесь заодно почитай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...EF%E0%F2%E8%EA

[Match]

Сообщение от Поводырь Понаблюдай с лампочками. Будет всем полезно для понимания процесса в каком режиме лучше держать отопитель.

Наблюдаю третий день по дороге на работу и обратно. Если коротко - ничего интересного.

После запуска двигателя и повышения оборотов выше 1000 включаются все три ветки обогревателя. Как повышать обороты, кнопкой прогрева или педалью - без разницы. Это при моем "стандартном" наборе энергопотребителей - ПТФ, ближний, слабый подогрев одного сиденья, радио, вентилятор отопителя на 3 деления. При включении большого числа энергопотребителей - начинают по одной отключаться, соответственно при выключении электропотребителей опять включаться. При уменьшении оборотов до холостого хода секунд через 15-20 выключаются все три ветки сразу. После добавления оборотов - опять включаются. После прогрева ОЖ, когда начачинает подниматься стрелка на указателе температуры, выключается все и больше уже не включается пока не остынет двигатель.

Как можно спровоцировать выключение на холодном двигателе:
- Выключить вентилятор отопителя
- Перевести t в LO
- Не повышать обороты выше оборотов х\х
- Включить все возможные энергопотребители
Режим рециркуляции, направление обдува, кнопка прогрева, АС, на это не влияют.

Как можно спровоцировать включение на горячем двигателе: никак. пробовал выхолаживать салон, при t в машине -5 и горячем двигателе ничего не включается, никакие кнопки тоже не влияют.

Самое грустное - про сам подогреватель: Включал его напрямую от внешней АКБ на холодной машине с включенным зажиганием и неработающем двигателем, измерял t воздуха из дефлектора. При -3 в гараже и соответственно в дефлекторе, t с подключенным подогревателем поднялась лишь до +6 за 3-4 минуты, вентилятор на 2 деления, и остановилась. При увеличении скорости вентилятора пошла вниз Правда напряжение на внешней АКБ при этом упало до 11,6В, может при питании от бортовой сети с ее 14+В будет немного эффективнее.

Сам я уже наигрался, если кому еще что интересно - могу попробовать, пока не выбросил эту цветомузыку - пишите.

[Михаил GE]

Сообщение от Match При -3 в гараже и соответственно в дефлекторе, t с подключенным подогревателем поднялась лишь до +6

ну а как хотел?? там небось не 2 кВт тен...

[С.мех]

Сообщение от Match При -3 в гараже и соответственно в дефлекторе, t с подключенным подогревателем поднялась лишь до +6

Весьма серьезный перепад для этого устройства. Во всяком случае её влияние очевидно.

Сообщение от Match При увеличении скорости вентилятора пошла вниз

Так и должно быть. С увеличением расхода воздуха температура при отоплении падает, при охлаждении растет.

Сообщение от Match напряжение на внешней АКБ при этом упало до 11,6В, может при питании от бортовой сети с ее 14+В

Адназначна!

[selspb]

Вообще для чистоты опыта надо еще температуру мерять : Левой ноги , точки над сиденьем ,и под шапкой.

[Match]

А кто против чистоты

Сообщение от selspb Вообще для чистоты ... точки над сиденьем

Сообщение от selspb За жидкостью ... смотри и будет всегда тепло

[mvd400]

Провел процедуру промывки радиатора печки, мне помогло. Теперь даже на холостых долгое время нет холодного воздуха из печки. Все таки кака, которая накапливается в трубка радиатора затрудняет поток жидкости.
До промывки - остановка на светофоре и сразу холод из печки даже на прогретом до рабочей температуры двигателе.
Теперь - теплом дует при стоянке на холостых до 25 мин, и прохлада начинается когда остывает двигатель и не холод, а прохладный воздух.

[С.мех]

Сообщение от mvd400 До промывки - остановка на светофоре и сразу холод из печки даже на прогретом до рабочей температуры двигателе

Думаю просто антифриза залил сколько положено.

[mvd400]

нет до этого несколько раз проверял уровень