Падают обороты и глохнет

[akiverin]

Сообщение от vitalliy И как бы там не было лямбды не способны заглушить двигатель.

Я там про катализатор намекал...

[wiwit]

Если честно, кат свой в глаза не видел с рождения, в каком он там состоянии, и осталось ли вообще что нибудь от него...

[Bumer40]

Сообщение от wiwit Спасибо за мысль. Про шаговый хорошая идея. Снимал заслонку (весь блок доставал), чистил его летом. Черноту вымыл. Немного удивило усилие на пружине ДЗ. Попробовал руками немного приоткрыть заслонку, как то совсем почти ни алё... Про разьемы, если честно, стремает туда опять лезть, хоть теперь и типа "гуру" в обучении через эльм, но, блин, памятуя прошлый геморрой с обучениями, как то не хочется опять лезть в тот узел. И вот еще. Понимать бы как ДОЛЖЕН работать этот узел, проще было бы его диагностить.. Педалька вроде как живая пока. Ошибок нет, переменники на ней тоже вроде плавно оба работают (видел через графики вчера в программе). Сейчас теории покурю про блок ДЗ, тогда подумаю, что с этого поиметь можно... Спасибо за версию.

Ныне чукча писатель, а не читатель....
Давай логически рассуждать... Если глохнет, значит не хватает воздуха или бензина или нет искры.

Бензин проверить элементарно. Достаточно вставить в разрыв линии подачи топлива манометр.

Скорее всего не хватает воздуха.... А почему я спрашиваю Вас?
Скорее всего может подклинивать дроссельная заслонка. Не правильно установлен начальный зазор. Пока машина холодная, мозг приоткрывает заслонку для большего поступления воздуха, чтоб были повышеные обороты, чтоб движок быстрее прогрелся. А по мере прогрева мозг уменьшает зазор, соответственно понижает обороты. И в определенный момент не хватает воздуха и двигатель глохнет...
Логично?
Куда копать, что смотреть понял?
У тебя частичное повреждение дорожек переменного резистора датчика положения дроссельной заслонки.

П. С. Это была консультация, а они у меня платные... С тебя путылка... Коньяка.

Добавлено через 1 минуту
Или хуевый контакт на датчике положения дроссельной заслонки.

[wiwit]

Объем работ для паибацца примерно понял...))

[Bumer40]

Xoчу обрадовать тебя тем, что под машину лезть не надо... В отличии от меня... У меня вот фланец на глушаке прогорел...

[vitalliy]

akiverin, и катализатор на холостом не будет глушить двигатель. Иначе машина вообще бы сдвинуться не могла.

[Bumer40]

Сообщение от vitalliy akiverin, и катализатор на холостом не будет глушить двигатель. Иначе машина вообще бы сдвинуться не могла.

Обычно больше 3000 оборотов дальше не набирает.... Если катализатор забит.

[vitalliy]

Bumer40, именно так! И до сотни 15 МИНУТ разгон)))

Добавлено через 16 секунд
Если вообще разгонится.

[wiwit]

Сообщение от Bumer40 Xoчу обрадовать тебя тем, что под машину лезть не надо...

ну если нижнюю ламбаду менять, то лезть...)
Да, сегодня даже заглохла пару раз на светофоре, НО...
Раньше я давал авто прогреться. Сегодня поехал сразу.
Ситуация прикольная. То есть, двигатель до 80 прогрелся, а ОНА глохла.
Делаю вывод, что дело "не в бобине". Отличия от прошлых ситуаций в том, что раньше прогрев был больше, и колбасить начинало на меньших температурах ТОЖ. Сегодня поехал сразу.
Вопрос, может ли быть так, что, потому что поехал раньше, САМ двигатель прогрелся быстро, а нижняя лямбда (под машиной в глушаке) еще не прогрелась?
Пытаюсь притянуть объяснение (вдруг неисправной второй ламбады), что (условно) ситуация в моем случае в работу мозга включается нижняя лямбда, допустим, при какой то температуре.
При этом (раз температура самого двигателя на симтомы не повлияла), на симптомы может влиять внешние факторы. А в данном случае внешний (независимый) фактор пока только вторая лямбда.
Вотжеж блин косяк с этими оборотами.. Парит, что не отловишь..
Только статистику набирать приходится. Вот выяснил, что от ТОЖа не зависит.., проявляется минут через 10 после начала двидения, пока до конца допрогреется. В этом случае донепрогретая только выхлопуха. А вней только вторая ламбада. Если сцуко, она косячит, и в ней всё дело, блин, веселуха будет про вынесенный моск..))

[sanych 72]

wiwit, при неисправной верхней её можно тупо отключить,для проверки, а если обе откинуть?