|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 381
07.04.2010, 23:49
|
|
Сообщение от vitalliy
Все-же износ он и есть износ и повсеместный.
|
Только интересно... откуда такой износ..., чтобы с закрученным до упора регулировочным винтом и отключенном РХХ обороты были 1400...! Например, на своей ДЗ никакого износа не видел вообще, хотя пробег по спидометру почти 180 т.км. Видимо в данном случае кто-то уже крутил этот упорный винт пытаясь поднять обороты хх...
|
|
|
# 382
07.04.2010, 23:59
|
|
Сообщение от Stepik
Только интересно... откуда такой износ..., чтобы с закрученным до упора регулировочным винтом и отключенном РХХ обороты были 1400...! Например, на своей ДЗ никакого износа не видел вообще, хотя пробег по спидометру почти 180 т.км. Видимо в данном случае кто-то уже крутил этот упорный винт пытаясь поднять обороты хх...
|
А кто видел износ например в оси заслонки и кто промерял люфт в этой оси? А ведь она от этого износа нехило проседает. Стопорные винтики за 10 с лишним лет тоже тоже притюкались не по заводским параметрам. А потом оценивать износ на глаз, тоже что поршевую... вроде все хорошо, а бочка, элипс....
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 383
08.04.2010, 00:11
|
|
А как тогда объяснить, что упорный винт в заводской краске и ДЗ не закусывает... и с регулировкой базовых оборотов проблем тоже нет... пробовал даже 400 об/мин выставлять... И если логически помыслить, то при "проседании" оси ДЗ ее стало бы закусывать как ни крути...
|
|
|
# 384
08.04.2010, 00:25
|
|
Сообщение от Stepik
что упорный винт в заводской краске и ДЗ не закусывает...
|
Он каленый, а дроссельный узел силумин...
Сообщение от Stepik
то при "проседании" оси ДЗ ее стало бы закусывать как ни крути...
|
Не обязательно, ведь торец заслонки тоже протирается по камере.( при отсутствии упора об те самые винтики)
Сообщение от Stepik
и с регулировкой базовых оборотов проблем тоже нет... пробовал даже 400 об/мин выставлять...
|
ARTY написал так:"Ниже 1100-1200 не опускались... отрегулировал по мануалу с обучением - стали 900-950...." Про базовые там не было. У меня был тот же случай что и у него.
А если базовые поддаются регулировке, то клапан сифонит видимо.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 385
08.04.2010, 00:26
|
|
Сообщение от pozolgen
ВСЕ!!! Мои мучения закончены. Может кому пригодится мой опыт.
|
Поздры!!!
"И опыт, сын ошибок трудных..."
А.С.Пушкин
|
|
|
# 386
08.04.2010, 00:31
|
|
А самое интересное симптомы у всех одни, а способы лечения разные,так и не получиться пока что сделать конкретный ЛИКБЕЗ по данной теме...
Как говорится всё приходит с опытом.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
|
|
|
# 387
08.04.2010, 00:35
|
|
Настройка базовых оборотов и есть основа правильной настройки оборотов хх... без вариантов...
Сообщение от vitalliy
А если базовые поддаются регулировке, то клапан сифонит видимо.
|
Т.е., если я правильно понял, что при выставленных 625 базовых при подключении разъема ДПДЗ обороты хх становятся 900-950...?
|
|
|
# 388
08.04.2010, 00:40
|
|
Сообщение от fr15
так и не получиться пока что сделать конкретный ЛИКБЕЗ по данной теме...
|
Почему...? Просто появился дополнительный нюанс... и например, в мануал по настройке можно добавить фразу..."После очистки ДЗ от смолистых отложений необходимо произвести регулировку упорного винта следующим способом...."
|
|
|
# 389
08.04.2010, 00:41
|
|
Сообщение от Stepik
Настройка базовых оборотов и есть основа правильной настройки оборотов хх... без вариантов...
Т.е., если я правильно понял, что при выставленных 625 базовых при подключении разъема ДПДЗ обороты хх становятся 900-950...?
|
Сейчас все нормально. Тогда базовые были на сотку меньше около 800 и ниже ни в какую.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 390
08.04.2010, 00:46
|
|
Сообщение от Stepik
Почему...? Просто появился дополнительный нюанс... и например, в мануал по настройке можно добавить фразу..."После очистки ДЗ от смолистых отложений необходимо произвести регулировку упорного винта следующим способом...."
|
Кстати винт "прогревочных" я не крутил и они как и у многих после чистки тоже великоваты... Скачок на 1800 потом 1600 и медленно ползут вниз по мере прогрева. А раньше ведь такого не было.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|