|
|
|
| Курилка - Свободная и живая болтовня с возможным флеймом и флудом. |
|
|
|
# 281
18.11.2006, 00:49
|
|
|
__________________
NISSAN shift_convention
|
|
|
|
# 282
18.11.2006, 00:59
|
|
__________________
Все любят деньги, только деньги любят не всех 
|
|
|
|
# 283
18.11.2006, 01:02
|
|
боян - смотри в анеки 
__________________
Good judgment comes from experience.
Experience comes from bad judgment.
|
|
|
|
# 285
20.11.2006, 12:00
|
|
|
__________________
Я постирал на завтра свои носки,
Я предполагаю, что буду живой! (с)
Последний раз редактировалось kha, 20.11.2006 в 13:02.
|
|
|
|
# 286
21.11.2006, 19:51
|
|
|
|
|
|
|
# 287
21.11.2006, 22:07
|
|
Пацаны, затрахали вы уже этим мотороллером!!!! Ты, наверно, 15-й, кто эту шнягу выкладывает!!! За это уже пора не пальцы, а руки рубить.
Ух, извини, что так грубо - наболело! |
|
|
|
# 288
22.11.2006, 17:10
|
|
Вот это страсть, вот это сегз! Жаль брутально-фатальный...
(русский перевод не мой, поэтому сначала англ. оригинал помещаю):
-------------------
NTSB Identification: MIA92FA051 .
The docket is stored on NTSB microfiche number 46312.
14 CFR Part 91: General Aviation
Accident occurred Monday, December 23, 1991 in RAINBOW LAKE, FL
Probable Cause Approval Date: 5/5/1993
Aircraft: PIPER PA-34-200T, registration: N47506
Injuries: 2 Fatal.
THE PRIVATE PILOT AND A PILOT RATED PASSENGER WERE GOING TO PRACTICE SIMULATED INSTRUMENT FLIGHT. WITNESSES OBSERVED THE AIRPLANE'S RIGHT WING FAIL IN A DIVE AND CRASH. EXAMINATION OF THE WRECKAGE AND BODIES REVEALED THAT BOTH OCCUPANTS WERE PARTIALLY CLOTHED AND THE FRONT RIGHT SEAT WAS IN THE FULL AFT RECLINING POSITION. NEITHER BODY SHOWED EVIDENCE OF SEATBELTS OR SHOULDER HARNESSES BEING WORN. EXAMINATION OF THE INDIVIDUALS' CLOTHING REVEALED NO EVIDENCE OF RIPPING OR DISTRESS TO THE ZIPPERS AND BELTS.
The National Transportation Safety Board determines the probable cause(s) of this accident as follows:
THE PILOT IN COMMAND'S IMPROPER INFLIGHT DECISION TO DIVERT HER ATTENTION TO OTHER ACTIVITIES NOT RELATED TO THE CONDUCT OF THE FLIGHT. CONTRIBUTING TO THE ACCIDENT WAS THE EXCEEDING OF THE DESIGN LIMITS OF THE AIRPLANE LEADING TO A WING FAILURE.
**** Типа перевод ****
Самолет: PIPER PA-34-200T,
Регистрационный номер: N47506
Пострадавшие: 2 погибших.
Частный пилот и пилот, записанный в качестве пассажира, (два пилота)
намеревались совершить обычный полет по практике пилотажа. Свидетели
отметили, как самолет завалился на правое крыло и упал. Исследование
обломков и тел погибших выявило, что оба пилота были частично раздеты и
переднее правое кресло пилота находилось в крайнем отклоненном
положении. (Пилоты сделали из кресла второго пилота кровать).
Ни на одном из тел погибших не было обнаружено признаков застегнутых
ремней безопастности. (Они оба лежали на "кровати").
Исследование одежды погибших не выявило признаков повреждения ткани,
молний или ремней безопасности. (Разделись они добровольно).
Национальная комиссия по безопасности на транспорте пришла к выводу, что
возможной причиной (причинами) катастрофы стали:
Ошибочное решение первого пилота отвлечь свое внимание во время полета
на действия, не относящиеся к управлению самолетом. (Пилот и второй
пилот занимались сексом, и никто самолетом не управлял).
Особенности конструкции и технические ограничения самолета
способствовали сваливанию на крыло. (Не было на самолете автопилота, и
сваливание - быстрый и немедленный ответ на "ошибочное решение").
***
П. С.
Первый пилот, ответственная за пилотаж, была женщиной. Второй - мужчиной.
|
|
|
|
# 289
23.11.2006, 12:29
|
|
|
__________________
Чистосердечным раскаянием, и своим признанием, и рассказом о вашем прошлом вы себе расчистите дорогу к новой жизни.
|
|
|
|
# 290
23.11.2006, 12:36
|
|
Реклама Лады, жесть ))))))))))
мышкуйте
__________________
Чистосердечным раскаянием, и своим признанием, и рассказом о вашем прошлом вы себе расчистите дорогу к новой жизни.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Клубная тусовка
> Курилка
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
