Вопросы новичка после посещения сервиса.

[DVN]

Сообщение от honda333 Одно время, я три подряд ремня выбросил,. пока на хороший попал. Оригинал идет в сборе(в смысли ролик),а что они тебе за 1200предлагают не знаю. Но если сам амортизатор целый.то лучше перепресуй подшибник,он стоит рублей 150не больше.

Понятно, я думаю мне на сервисе это и предлагают. Потому как сам натяжитель отходил всего 35 тык.

[ROL]

По теме и вопросам!
1. Масло 15w40 может быть и полусинтетическим а не обязательно минеральным
2. По свисту! Свист происходит от проскальзывания ремня на ролике (причём не обязательно на натяжном). проверить ролик очень легко снять с него ремень и крутануть если шумов и люфта нет то менять ни ролик в сборе ни подшипники незачем. А вот как раз механизм натяжения и существует для создания достаточного от проскальзывания натяжения (может в нём причина - не натягивает в достаточной мере) и ещё может ремень проскальзывать на генераторе и на вентиляторе. Если свист кратковременный в момент пуска то это вполне допустимо даже с новым и хорошим ремнём (поездийте немного резина ремня подзабъется пылью и свист пройдёт)
3. Жабу убейте сразу! Если у вас масло в интеркуллер долетает то приготовьтесь к ремонту турбины. если существует свищь в самом интеркуллере то его спокойно можно отремонтировать (в Ростове это стоит порядка 300 - 500 руб.)либо вплоть до замазать холодной сваркой самому - потому как в нём акромя воздуха ничего нет и если и просачивается через трещину то тысячная часть от того что протекает через него. Думаю что сервисмены просто разводят.
4. Про стабилизатор есть ответ на этом форуме ветку не помню у человека была таж проблема. Загнал на яму всунул стойку стабилизатора рукой до щелчка и прошло.

[honda333]

За интеркулер здесь тоже писали, и я сам свой лечил.
Снял ег,вымыл,развел эбокситку с алюминевой пудрой,поставил чтоб бачок был в низу и залил до оказа,когда одна сторона высохла, проделал эту операцию с другой стороной,уже год даже не потеет.

[Боливар]

[quote=DVN;573378]Загонял патруля на сервис, поменять2)Неужели так быстро кончается этот ролик ?

Добрый день.
Не надо туда больше ездить.
1.Масло замени после 5 тысяч на другое, обязательно. Можно 10W40.
2.-Побробуй брызнуть на ремень жидкостью для приводных ремней.-Проверь натяг ремня. Если свестит, значит ролик. Можно менять только подшипник, дешевле и ходит не меньше. Ролик можно купить отдельно.
3. Со стабилизатором сложнее. Он внутри как часики, шестерни и трос. Если месил г.. могла попасть вода и г.. -Разбирать, мыть в керосине и собирать и герметизировать. Если не поможет- новый.
Удачи. И .. смотри начало.

[Merid]

На сервисе сказали, что порвался внутри тросик стабилизатора, т.е визуально он целый, а когда его отключаешь, то кроме жужжания ничего не происходит. Может кто-нибуть подсказать можно ли его срастить, спаять или что-то самому поменять, а то новый тросик с приводом аж 27 т.р. стоит.

[Homihus]

Трос невозможно порвать, поскольку механизм не развивает таких усилий. Просто попала вода - грязь, его заело. Рубашка троса скорее дырявая, и сам механизм бывает негерметичным. Лампочка может гореть от того что концевой выключатель не срабатывает.
Все это делается , просто на сервисе не хотят тр...ся с этой мелочевкой, им конечно проще заменить на новый.

[Merid]

Спасибо за информацию! Будем разбирать и смотреть.

[i_iv]

Немного масло в интеркуллере это норма – не парься.
А в трещины сам смотри. Я бы эпоксидкой замазал

[Anatoliy1976]

Сообщение от Homihus Ролик можно не покупать, если дело в нем . А купить 203 подшипник, вроде 150-200 руб стоит, он немного тоньше родного , но поставить можно, и ходит неменьше родного. Менял его сам , там только акуратно надо выпресовать - корпус жестяной. Но дело обычно не в нем , а в ремне, который после езды по лужам - подгорает, начинает пищать. Кулер лучше проверить, если воздух пропускает не сильно, то пуская жаба живет, забей на него. Пускай себе потеет. Лампа стабилизатора горит. Скорее дело в механизме отключения, он стоит в коробке слева на раме, и таскает тросик.

Не меняйте отдельно ролики!!! Я как-то раз сэкономил таким образом 1000 рублей и перепресовал подшипник точно с тем же каталожным номером, что и на оригинале. Так вот этот вот подшипник поймал клина и сьел ремень ГРМ (это был не патруль) километров в 400 от моего любимого города в 12 часов ночи (((. Потом несколько умных механиков мне говорили, что нельзя таких вещей делать в условиях сервисов, особенно, если это касается роликов в двигателе!!! Так что не стоит таких экспериментов делать, особенно если смогли себе позволить такую машину.

[Anatoliy1976]

А по поводу масла - в инструкции к автомобилю точно указано рекомендуемое заводом изготовителем масло. Не помню - нужно в инструкцию залезть, но там лишь одна марка указана. По моему 5 W40 (но нужно проверить). Так что эксперименты с маслом тоже не к чему ))))