Бортовой компьютер

[Primar]

Сообщение от demox спасибо буду заказывать

Дима, ну чего? Заказал? Привезли? Поставил? Все работает?
Дима, там точно только в разъем диагностический воткнуть и всё? Никакие провода не надо больше никуда присоединять?
А какой у тебя цвет? Если желтый, на солнце его видно? Если синий, как он дружит с ярким светом?
какой цвет брать то? Дайте совет!

[demox]

Сообщение от Primar Дима, ну чего? Заказал? Привезли? Поставил? Все работает? Дима, там точно только в разъем диагностический воткнуть и всё? Никакие провода не надо больше никуда присоединять? А какой у тебя цвет? Если желтый, на солнце его видно? Если синий, как он дружит с ярким светом? какой цвет брать то? Дайте совет!

>>> началось все с небольшого облома: мне пришлось демонтировать старый шлейф, т.к. новая фишка в прибор 14pin, в отличии от старой 10pin. т.е. просто поменять сам прибор не получилось. При подсоединении нового ТОЛЬКО через разьем, прибор сразу поздоровался, но в автоматическом режиме ЭБУ не распознал, благо все на русском и более-менее понятно, я ввел через меню протокол ниссан и все сразу заработало. Желательно (но не обязательно) подключить габы, заж, бак. Все это есть у приборки, длинны проводов вполне хватает. Если подключить габы, появляется возможность диммера, заж- можно изменить алгоритм включения компа (по заж), бак- появляется возможность оттарировать бак и увеличить точность определения количества топлива. Если предидущий прибор был перезаморочен, то этот пере-пере. Цвет я брал голубой, но конечно ни фига он не голубой, а какой-то сине-зеленый., кнопки -белые. Порадовало, что скорость с ЭБУ и ДжиПиЭс абсолютно совпадает (при корр. 0), спид конечно при скорости 100км,/час впереди на 7 км/час. Яркости даже при засветке солнцем с избытком, хотя возможно желтый будет менее контрастен. Смотрел ошибки, пока 0, осваиваю потихоньку. Что мне совсем не понятно, это ТОЖ. Попал на новой риге в пробищу, ТОЖ изменялась от 92, до 98град, в такт срабатывания вентиляторов, после последовал легкий прострел до 140км/час в процессе набора скорости и как следствие увеличения количества набегающего воздуха, температура начала расти 112-118град, в пике до ! 128 ! че это было спрашивается? За бортом около 18, кондей не включен, скорость 140, ТОЖ-128???? При этом конечно штатная стрела как всегда "все хорошо" в принципе думаю в случае перегрева, что она не успеет уйти в красную зону, скорее мотор заклинит Хотя может комп чего не понял? Короче- рекомендую!

[Primar]

Сообщение от demox Если подключить габы, появляется возможность диммера, заж- можно изменить алгоритм включения компа (по заж), бак- появляется возможность оттарировать бак и увеличить точность определения количества топлива.

Можно по подробнее:
1. габы - диммер это чего такое?
2. Если не подключать, он автоматом не включается при заводе авто и надо его включать кнопкой?
3. т.е. если этот провод к баку не подключить, то то что писал KARATMAN сделать не получится?

KARATMAN Всем привет! Тоже поставил Мультитроникс простым втыканием в гнездо диагностики.Сам прибор стоит на рулевой колонке.Все сделал по инструкции-залил топлива под отсечку,израсходовал больше 25 л топлива и снова залил под отсечку.Потом ввел эталонный расход топлива,а он у меня получился 41,1 л и прибор сам автоматически сделал поправку.До этого у меня показывал средний расход по трассе 5.6 л\100км, а это явно враньё.После калибровки стал показывать точно-8,8л\100км.Сразу после установки я делал калибровку пройденного расстояния и скорости.Так что показания теперь довольно точные-плюс-минус один литр на полный бак.Пока доволен

[demox]

Габы- габаритные огни, подсветка приборов. Диммер- уменьшение яркости подсветки дисплея, кнопок. Прибор имеет 5 градаций яркости, если подключить габы, не надо будет уменьшать яркость вручную.

Если подключить зажигание, то будет включаться/выключаться по зажиганию. По умолчанию установлен "виртуальный замок" т.е. включается по падению напряжения (снял с охраны), вырубается после выключения заж секунд через 20. Т.е. приходишь/уходишь, а он все горит, некоторых это раздражает

Получится, если забить на то, что приобретя (и введя в комп) 20л. в реале получишь в бак 18л., это лечится заправкой до полного бака, иначе если не долевать до полного, ошибка со временем будет прогрессировать. К ДУТ точнее получится, если это важно

[Primar]

Спасибо!

Сообщение от demox Габы- габаритные огни, подсветка приборов. Диммер- уменьшение яркости подсветки дисплея, кнопок. Прибор имеет 5 градаций яркости, если подключить габы, не надо будет уменьшать яркость вручную.

Угу, на это забью, не суть важно в сумерках сам переключу, если раздражать будет.

Если подключить зажигание, то будет включаться/выключаться по зажиганию. По умолчанию установлен "виртуальный замок" т.е. включается по падению напряжения (снял с охраны), вырубается после выключения заж секунд через 20. Т.е. приходишь/уходишь, а он все горит, некоторых это раздражает

По барабану, пусть отключается позже.

Получится, если забить на то, что приобретя (и введя в комп) 20л. в реале получишь в бак 18л., это лечится заправкой до полного бака, иначе если не долевать до полного, ошибка со временем будет прогрессировать. К ДУТ точнее получится, если это важно

Всегда заправляюсь под крышку, значит можно не подключать.

ЗЫ. Итак, все хорошо, осталось только купить и воткнуть в диагностический разъем. Возьму, наверное, сининький, а точнее сине-зеленый.

[Oleg3110_78]

Андрей, не ленись 1 и 2 п. спокойно от разъема магнитолы зацепишь, в распиновке по Музыке они есть , удобнее будет (это не понты )

[Primar]

Сообщение от Oleg3110_78 Андрей, не ленись 1 и 2 п. спокойно от разъема магнитолы зацепишь, в распиновке по Музыке они есть , удобнее будет (это не понты )

Дело не в лени, а споре с дилером о гарантии. Не хочу создавать возможности для цепляния.

[Oleg3110_78]

а мы им не расскажем

[vassyaz]

ИМХО конечно и дело вкуса, но сине-зеленый дисплей смотриться убого - у самого такой
Хотел было желтый, но на момент покупки их не было, расхватывают именно их в первую очередь. Желтый хоть как-то в штатную подсветку вписывается, а этот "болотный" вобще ни к селу ни к городу...
Насчет подключения к габаритам - это действительно не понт, а реально удобная штука, а насчет "виртуального" зажигания, так можно и напрямую к зажиганию подключиться - возможность то есть...
У своего бак до сих пор не оттарировал, хотя пользую уже 3-й месяц, как-то все забываю, там ведь через два положения бака надо прогнать - через полный бак и через пустой, ну дык я как-то по запарке сначала налью бенз, а потом уже вспоминаю, что надо было комп обучить. Правда друг мне сказал, что можно обойтись без "физического" заливания бенза, а просто подобрать резисторы под напряжения ДУТа, которое тот выдает при полном баке и при пустом, и подключив их обучить комп, наверное так и сделаем, благо напряжения эти известны.
После обучения компа расходу, получил что расход в городе в среднем 12 литров, на трассу правда еще не выезжал - очень интересно что покажет на трассе. Прикольная фишка оказалось контроль качества топлива Обычно заправляюсь на одной и той же заправке - вот ее и взял как эталон, потом ради интереса заправился у конкурентов - по задержки впрыска с форсунки понял, что в приницпе бенз на этих заправках одинаковый, посмотрим что покажет контроль, когда махну на озера и заправляться буду на заправках трассы - может дейстительно бодягу там льют?
Инетересным, но по сути бесполезным, оказался режим расчета расхода и пробега в пробках - не удобен тем, что является накопительным и за поездку такие данные посмотреть нельзя, но сам факт того что средний расход в пробках достигает 36 литров просто ужасает
А таксометр это вощще жесть! До сих пор друзей веселю, когда за поездку им счет выставляю по таксометру

[Maxim777]

demox,
напиши пожалуйста какой у тебя двигатель: это я насчёт БК и подключения его непосредственно к OBD 2. Ты говоришь, что подключаешь его непосредственно в этот разъём и комп начинает видеть наш ниссановский компьютер управления двигателем? Ничего не перепутал? Хочется быть уверенным что к QR подойдёт.