Что выбрать в качестве второго авто или флуд о машинах,кроме ПАТРУЛЯ

[AD Patrol]

Просто у всех 35 разные. Уже обсуждали в колёсх гдето какие 35ые какого реального размера.

[Aggent]

Ага, разные, +/- пару дюймов))
Ну может кому и впарили 33" вместо 35", у гас всякое бывает...

[Анатолич]

Ага. .2 дюйма, 35е тапки и атмо RDха.
Комплект для аццкого жЫпера.

[Олег Патрульный]

Сообщение от Анатолич атмо RDха.

Анатолич, насчет атмо RD28: да, не TD42, но тяги на низах в нем побольше, чем у RD28T, что лично мною опробовано. Мой со 2-й даже в небольшой подъем свободно трогается, никаких проблем нет и это на 32 колесах и парах 4.625. Да, не для аццких жиперов, но лично я таковым и не являюсь. Мотор неплохой и достаточно тяговитый. На верхах никакой, разгон очень вялый-спору нет.А я больше 100 даже по трассе не ездию-мне скорость по-барабану. Но для подавляющего большинства ситуаций мне вполне достаточно: ловля рэперов на природе, поездки в деревню-именно средне-легкое бездорожье.
В плане тяговитости мой УАЗ с ЗМЗ409 был ни в какое сравнение с Патрол RD28. Там, где у УАЗа 1-я пер., у Патрола 2-я. Трогаться со второй было очень проблематично.
А в плане тюнинга и доработок-пока даже не планирую.Глубокий тюнинг-уж,точно-никогда,не мое это. Если когда и сделаю, то максимально близко к стоку: лифт 1дюйм под 33 колеса-и все. И УАЗ никакого тюнинга не имел: было желание поставить ему военные мосты только для клиренса и чуть лучшей тяги, но для УАЗа это и вовсе не тюнинг, а вполне стандарт. А 31 Симекс на УАЗе-не в счет, обычный стандарт.

Добавлено через 1 час 21 минуту
А для аццких жиперов трофи рейды по Ладоге на "котлетах", где от стандартного авто очень часто остается один лишь кузов, да и то еле угадывается, какой модели был данный автомобиль.

[Анатолич]

Сообщение от Олег Патрульный Мой со 2-й даже в небольшой подъем свободно трогается, никаких проблем нет и это на 32 колесах и парах 4.625.

Ты не понимаешь о чем речь..В грязи сопротивление возрастает кратно..35-е колеса крутить не так легко даже бензиновым моторам, а уж про твой я молчу..Я бы очень крепко задумался о переходе на 33-35...

[Олег Патрульный]

Понимаю.
Поменяю гл.пары до 4.8, тем самым компенсирую нехватку крут.момента.
Вопрос в другом-нужно ли мне это для моих условий эксплуатации-скорее нет.Блокировку в передний мост хочу, но и это лишь больше для самоуспокоения, может и воспользоваться придется раз в 5-10лет, но пусть,уж,будет. Я в такие дебри не лезу.
Единственное, чего я больше всего хочу-довести данный авто до первоначального сотояния, почти убрал весь колхоз, к-й нагородил предыдущий вледелец.Хочу, чтоб был как с завода, чтобы все оригинал и уже вгрохал в данное мероприятие уйму!!! денег. Еще осталось,над чем поработать, но конец уже близко.

[Анатолич]

Сообщение от Олег Патрульный Блокировку в передний мост хочу,

Это ухудшит ситуацию..мотор вообще вспотеет...
4.8 пары решат, наверное...но чуток. На пониженной, без энтузиазма...

[Olegtal]

Сообщение от Олег Патрульный Все правильно, в качестве второго авто,а почему нет?У знакомого УАЗ-469 на вояках и Лендкрузер 80 4.2 в отличном состоянии.Крузер использует и по городу,и на природу (охота-рыбалка),и в хозяйстве-быту, для тяги прицепа с лодкой и т.д. УАЗ у него под более узкий спектр применения, не для города однозначно, но для более серьезного бездорожья,если ехать не на дальняк.

Все не правильно. Для города комфортная пузотерка, для природы, рыбалки, тяги прицепа и т.д. Ленкрузер, УАЗ - это когда совсем нет финансов на что то более приличное.
Иное применение ТС - не целесообразно со всех сторон.

[Олег Патрульный]

Сообщение от Olegtal Все не правильно. Для города комфортная пузотерка, для природы, рыбалки, тяги прицепа и т.д. Ленкрузер, УАЗ - это когда совсем нет финансов на что то более приличное. Иное применение ТС - не целесообразно со всех сторон.

Дело не в финансах (их отсутствия или присутствия), а в невосприятии мной средства передвижения под названием пузотерка как таковое вообще. Заметьте, я это никому не навязываю, а просто высказал свой взгляд на данную ветку форума. Кому удобно ездить на пузотерке-пожалуйста, кому иметь 2,3 и более внедорожников-супер. К вопросу о рациональности того или иного мероприятия подход у каждого свои-сугубо индивидуальный.
На сумму того, что я вложил в своего Патруля до приведения его в первозданное (почти конвеерское) состояние ушла суммаа, почти соизмеримая со стоимостью новой средней паршивости пузотерки. И, опять же, у каждого свои взгляды и предпочтения. Мои взгляд на внедорожник-по-минимуму колхоза и тюнинга, все максимально в стоке по-стандарту. На этом самом сайте найдутся те, кому данный подход совершенно непреемлем и в своих тюнинговых изысканиям от его стандартного внедорожника останется только кузов-это их выбор, их право.
Поэтому каждому свое-не стоит так радикалить и высказываться, что правильно, а что нет (либо делать маленькую оговорочку-"для меня, применительно ко мне"!!!)
Я эксплуатирую свой Патрол везде (города, природа, умеренное бездорожье, бытовуха) и вопрос рациональности данных мероприятий у меня не встает вообще.

[Olegtal]

Сообщение от Олег Патрульный Поэтому каждому свое-не стоит так радикалить и высказываться, что правильно, а что нет (либо делать маленькую оговорочку-"для меня, применительно ко мне"!!!)

Фигасе, на подпись свою глянь)