|
|
|
|
|
# 71
23.03.2009, 09:51
|
|
Да, здесь только на заднюю ось. С передней осью у внедорожников не все однозначно. Очень мнеого машин с торсионной подвеской, с которой очень сложно что то сделать не внося изменений в конструктив подвески. Определенный решения конечно существуют, например пневмоамортизаноры. Monroe такие делает. Но их тоже можно поставить далеко не на все машины. Вобщем тут надо подходить индивидуально, к конкретной машине. На внедорожниках с пружинной подвеской проблем как правило не возникает. Там уже встает вопрос свободного пространства и соответственно грузоподъемности.
|
|
|
# 72
18.04.2009, 16:35
|
|
Внимание! Антикризисное предложение! Снижаем цены на систему пневматической подвески для вашего авто в среднем на 20%. Данное предложение будет действительно до 31 мая 2009 года.
Также скоро будут фотки моей машины на пневме
|
|
|
# 73
19.04.2009, 14:56
|
|
Привет всем и с праздником! ..есть такой вопрос по работе пневмоподвески: не нарушаются параметры схождения и развала колес если скажем машина снижена на минимальную высоту (скоростной режим) от станндартного положения? Я не беру максимальный подъем он используется на небольшой промежуток времени,а вот движение по трассе да еще с приличной скоростью ..не отрозится на управляемости и увеличении износа покрышек.спасибо..
|
|
|
# 74
19.04.2009, 15:09
|
|
Подвеска работает в штатных ходах. И изменения схода и развала происходят по заложеной конструкторами схеме, если они вообще есть. Спереди изменений точно нет, сзади зависит от конструктива подвески конкретного автомобиля. Развал может меняться, схождение нет.
|
|
|
# 75
19.04.2009, 20:06
|
|
|
|
|
# 76
21.04.2009, 11:43
|
|
|
|
|
# 77
25.04.2009, 01:09
|
|
|
|
|
# 78
01.05.2009, 19:50
|
|
Привет всем и с праздником!
1.О работе пневмоподвески в мороз можно много дискутировать. До -25 это не мороз и все, наверное, будет более-менее исправно работать. Но в морозы за-40С вопрос не однозначный. Резина теряет эластичность, трескается и рвется. И компрессор установленный не под капотом или в салоне замерзнуть может.
2.Описанные здесь системы позволяют улучшить комфорт на каком-то среднем режиме работы подвески и поднять или опустить авто для решения специальных задач. Работать как, например, подвеска Ситроен С5 это не может, так как не меняются характеристики амортизатора, можно конечно поэкспериментировать с так называемыми, самонастраевыми, но здесь предлагается оставить штатные.
|
|
|
# 79
02.05.2009, 00:16
|
|
1. Причем тут морозоустойчивость резины? У вас в -40 колеса трескаются и лопаются? Пневмоподушки сделаны из похожей резины с кучей промежуточных слоев, армированием. Скорее уж клапана начнут мерзнуть на таком морозе, да и то не факт. Зависит от установки системы и общей влажности воздуха. Компрессор замерзнуть не может в принципе. При работе он нехило разогревается между прочим, можно обжечься.
2. Я бы не стал сравнивать пневмоподвеску с ситроеном. У них совсем другая тема. Все остальное по этому вопросу - домыслы и пространственные рассуждения. У пневмоподвесок есть несколько типов, каждый со своими характеристиками. Амортизаторы очень слабо влияют на характеристики пневмоподвески в целом. Хотя при постановке конкретных задач можно с помощью них добиться необходимого эффекта ;) Вобшем какие пожелания - такие и решения. Если необходимо, то можно придать подвеске любые характеристики (в разумных пределах, опираясь на законы физики, а не на деда мороза)
Последний раз редактировалось Ines, 05.05.2009 в 11:02.
Причина: ненужное цитирование
|
|
|
# 80
25.05.2009, 19:01
|
|
Всем привет! У меня вопрос такой: машина Nissan Elgrand, спереди стойки, сзади пружины отдельно от амортизаторов. Есть ли возможность установки вкруг? Да, ещё стойки не родные, каяба, жесткие очень, они повлияют на плавность хода?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
|
|
|