Предлагаю обсудить как правильно себя вести на мокрой разметке

[Уkkо]

Ситуация - проехала поливальная машина. Участники движения подъехали к светофору и в ожидании разрешающего сигнала остановились. После того, как зажегся зеленый, одна из машин резко газанула и развернулась почти на 300 градусов.


Как себя правильно вести в такой ситуации?

[HellSoul]

Штука в том, что даже сухая разметка дает меньший коэффициент сцепления, чем асфальт.
Поэтому надо быть предельно осторожными, когда левые и правые колеса находятся на разном покрытии (разметка, трамвайные рельсы, обочины).

Как вести себя правильно? Помнить об этом и стараться остановиться на светофоре так, чтобы под передними колесами было одинаковое покрытие. Ну или стартовать с минимальным нажатием на газ.

[M.A.D G.U.N]

Добавлю к этому, что особенно это необходимо помнить владельцам у кого установлены широкие низкопрофильные шины, особенно с "гоночным" протектором, на них тормозить по мокрой разметке просто ад и надо быть предельно аккуратным. Так же надо помнить, что опасность таят в себе трамвайные перезды, выложенные пластиком-когда он мокрый, колеса уходят в букс даже на 2-й передаче и с не самым мощным мотором.

[weiss]

то есть, включаем голову и не пытаемся удавить тапку в пол при разгоне. при торможении лучше уйти чуть в сторону, ибо даже по сухой дороге на ярком солнце качество сцепления шин с дорогой здорово меняется. Еще же разметка бывает толстая (сам слой краски), так машина на прерывистой, бывает, подпрыгивает.

[HellSoul]

Сообщение от weiss Еще же разметка бывает толстая (сам слой краски), так машина на прерывистой, бывает, подпрыгивает.

А это потому что нечего по разметке ездить. Железные кругляши такие, бывает, ставят между полосками разметки. Для этих же целей.

Наверное езжу медленно..ибо разницы по разметке и без не замечала пока)

ЗЫ а какие могут быть "тапки в пол" в городе?

[HellSoul]

Сообщение от Мириам а какие могут быть "тапки в пол" в городе?

Ну, со светофоров, например.

Кстати, для машин с TCS проблема не так уж актуальна. Для таких случаев система и предназначена, в частности.

[Ines]

Поскользнувшись пару раз на разметке и крутанувшись на трамвайном пластике, сделала вывод: останавливаясь на светофоре, колеса должны быть или после разметки, или до нее (стоп-линия). С пешеходным переходом то же самое - остановиться до него. Линия разделения полос - ее опасаюсь только в дождь, кмк, она не такая скользская, как пешеходник. Трамвайные переезды, выложенные пластиком, желательно проезжать только перпендикулярно трамвайным путям. А если на этом пластике предстоит поворот или разворот - скорость держу минимальную, особенно в дождь.

[Gravity]

Для начала надо понять как ведет себя резина, установленная на Ваш автомобиль, в таких ситуациях. Дело тут не в профиле, ширине резины или рисунке ее протектора, а в ее смеси.

[3MEI]

Рулём и педалями работайте плавно, так даже быстрей получается.